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劃重點(diǎn)：京東新增1.1億用戶中80%來自下沉市場 3月11日京東發(fā)布2020年財報，收入與新用戶數(shù)雙雙上漲。整個2020年，京東凈收入為7458億元人民幣，較2019年增長29.3%;2020年的凈利潤是494億元，而2019年凈利潤為人民幣122億元 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：京東商城下沉市場京東轉(zhuǎn)化率農(nóng)村物流欄目：電商新聞 2021-03-13 10:36
社區(qū)團(tuán)購之美團(tuán)優(yōu)選美團(tuán)為何如此堅決王興打造的“無邊界”理論創(chuàng)造了“美團(tuán)幻象”，讓外界以為美團(tuán)無所不能，做團(tuán)購、外賣、酒店、生鮮、打車、共享單車、共享充電寶、電影票等等，美團(tuán)用很多由弱變強(qiáng)的成功案例支撐了這種幻象。這一次美團(tuán)要做社區(qū)團(tuán)購，并堅決的將社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)定為一級戰(zhàn)略項目，與外賣、到店及酒旅 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：社區(qū)團(tuán)購美團(tuán)優(yōu)選美團(tuán)團(tuán)結(jié)社欄目：電商新聞 2020-11-03 08:57
百度拿下YY，直播再現(xiàn)“三國殺” 直播豐富了人對于信息的體驗，幾乎可以容納所有垂直行業(yè)，從社交到電商再到游戲，“可視化”之風(fēng)漫卷移動互聯(lián)下半場。如今早已不是那個水大魚大的時代，隨著巨頭加入戰(zhàn)局，直播行業(yè)不出意外，在2020年迎來大洗牌。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：百度 yy直播欄目：IT業(yè)界 2020-10-29 20:15
名創(chuàng)優(yōu)品上市 10元線下店夾縫之下的立足點(diǎn) 民間有句諺語“先胖不算胖”，意思是前期發(fā)展很順利并不代表未來也會一直順利，這句話用來形容現(xiàn)在的名創(chuàng)優(yōu)品正合適。名創(chuàng)優(yōu)品的上市，直接暴露了完整的財務(wù)信息，將自身擺在媒體的放大鏡之下，再加上此前一些被詬病的市場問題，導(dǎo)致現(xiàn)在大多數(shù)市場觀點(diǎn)對名創(chuàng)優(yōu)品并不友好。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：名創(chuàng)優(yōu)品欄目：電商新聞 2020-10-18 12:15
雙百億補(bǔ)貼無動于衷美團(tuán)看不起餓了么+飛豬？阿里雙管齊下，雙百億補(bǔ)貼砸向餐飲、出游及生活服務(wù)市場，明顯是針對美團(tuán)競爭策略。然而，美團(tuán)對此的反應(yīng)卻顯得有些無動于衷。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：餓了么百億補(bǔ)貼飛豬欄目：電商新聞 2020-10-16 09:29
若華為真心“預(yù)售”榮耀，格力最該參與競購近日，路透社消息稱，華為有意以37億美元的價格出售旗下榮耀智能手機(jī)業(yè)務(wù)，神州數(shù)碼、TCL、小米都是傳聞競購方。無風(fēng)不起浪，這已不是近期第一次傳出類似消息了，受美國制裁影響，芯片問題卡住了榮耀喉嚨，華為是否出售榮耀都可以理解，但如果華為真的有意出售榮耀，愿意參與 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：華為榮耀手機(jī) 欄目：IT業(yè)界 2020-10-15 09:33
隔靴搔癢百度無人駕駛把“出租車”做成了“公交車” 道百度對無人駕駛的投入力度和重視態(tài)度，但百度一直沒有闡釋清楚無人駕駛究竟該如何變現(xiàn)的問題，這不是技術(shù)能力問題，而是市場能力問題。不知是百度自己也沒想清楚無人駕駛該如何提升變現(xiàn)能力，還是沉浸在無人駕駛技術(shù)開發(fā)的樂趣之中而不能自拔。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：百度無人駕駛山東無人駕駛公交央視體驗百度全無人駕駛無人駕駛外賣欄目：AI智能 2020-10-14 10:39
嘀嗒出行搶先上桌喝口熱湯再晚恐要涼了美團(tuán)也在多次嘗試網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前也采用了聚合打車方式在試探市場，此前還曾傳出美團(tuán)要并購滴滴的消息。近期美團(tuán)正忙于社區(qū)團(tuán)購、買菜等業(yè)務(wù)，主要精力沒放到出行市場。以美團(tuán)的技術(shù)和流量優(yōu)勢，具備拓展順風(fēng)車業(yè)務(wù)的能力，主要還看其想與不想。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：嘀嗒出行順風(fēng)車嘀嗒出行如何取消訂單欄目：IT業(yè)界 2020-10-10 08:47
即將上市的京東健康講了一個環(huán)扣環(huán)的業(yè)務(wù)模式京東健康在近日向港交所提交的招股書展示了業(yè)務(wù)全貌，現(xiàn)階段的營收來源仍需依靠從京東集團(tuán)獨(dú)立出來的醫(yī)藥零售業(yè)務(wù)支撐，對未來的想法是構(gòu)建一個包括縱向用戶服務(wù)深度，橫向產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣度的復(fù)合型的大健康體系。講的是一個“醫(yī)、藥聯(lián)動”的服務(wù)+零售閉環(huán)的商業(yè)故事。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：京東健康醫(yī)藥電商欄目：電商新聞 2020-10-09 15:00
小度獨(dú)立智能的靈魂賣貨的命小度獨(dú)立的初衷是什么，200億估值的包袱會不會太重？對小度而言，這已不是單純的技術(shù)開發(fā)問題，而是涉及到合作供應(yīng)鏈、品牌運(yùn)營以及市場銷售等一整個產(chǎn)業(yè)鏈問題，小度必須獨(dú)立去做此前百度并不擅長的事。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：人工智能智能音箱欄目：AI智能 2020-10-09 08:58
馬云正式退居幕后阿里的“double H”戰(zhàn)略也不提了在阿里新的戰(zhàn)略目標(biāo)中，也不再提及一些已失去市場優(yōu)勢的細(xì)分業(yè)務(wù)，例如馬云5年前提到的“doubleH”戰(zhàn)略。往前追溯，張勇上次談及雙H戰(zhàn)略還是在2017年1月成為奧運(yùn)頂級贊助商時，在之后阿里大文娛發(fā)生的一系列變故，以及馬云宣布退休計劃，雙H戰(zhàn)略已不再被阿里官方所 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：馬云阿里巴巴馬云現(xiàn)身杭師大阿里證實馬云馬云再談悔創(chuàng)阿里劉春寧欄目：電商新聞 2020-10-09 08:57
Airbnb估值竟超攜程國內(nèi)途家、小豬仍處于邊緣化今年疫情打亂了Airbnb的上市計劃，年中的時候甚至被誤傳破產(chǎn)的消息，不過最終被證實為假新聞，Airbnb最新消息是計劃年底前完成上市，并融資30億美元，估值300億美元，這讓目前市值只有180億美元的攜程情何以堪。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：攜程 airbnb 途家網(wǎng) airbnb擬裁1900人欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-10-08 11:37
搜狗退市，解脫了王小川，難題留給了騰訊近期中概股排隊從美股退市，58同城退市，新浪退市，搜狗也正式達(dá)成退市協(xié)議。與前兩者打算回歸A股不同，搜狗退市后將成為騰訊的全資子公司，也就是說搜狗放棄了獨(dú)立發(fā)展，王小川也可以從搜狗解脫了。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：搜狗搜索王小川搜狗回應(yīng)騰訊收購要約欄目：IT業(yè)界 2020-09-30 20:05
滴滴想搶角同城貨運(yùn)這部戲貨拉拉還能否領(lǐng)銜主演近日，在同城貨運(yùn)市場試水3個多月的滴滴宣布，貨運(yùn)業(yè)務(wù)日單量連續(xù)多日突破10萬。其實，對于高峰日單量突破5000萬的滴滴而言，貨運(yùn)業(yè)務(wù)日單10萬根本不值一提，但對貨拉拉而言，這個數(shù)字就非常刺眼了。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：滴滴出行貨拉拉欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-30 10:03
京東脫手的爛攤子拍拍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看不上愛回收消化不了近日愛回收獲得京東1億美元的追加投資并宣布集團(tuán)更名為“萬物新生”。在去年接手了京東爛攤子拍拍后，愛回收得到了京東全力的支持，而在此之前，京東曾想讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)來接手拍拍，但遭到了拒絕，最終選擇了愛回收。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：京東商城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 愛回收欄目：電商培訓(xùn) 2020-09-28 09:06
飛豬不足懼美團(tuán)必須防攜程守得住在吞并去哪兒，整合了同程藝龍后，攜程已無直接競爭對手，成為當(dāng)之無愧的OTA老大，擺在眼前的主要競爭對手就剩飛豬和美團(tuán)了。與攜程完整的國內(nèi)外機(jī)票、酒店、景區(qū)、出行等業(yè)務(wù)布局相比，美團(tuán)的酒店旅游業(yè)務(wù)布局還顯得相對單一，短時間內(nèi)難以改變現(xiàn)有市場格局，但攜程不得不時刻 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：美團(tuán) 攜程飛豬機(jī)票推廣欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-26 18:42
有地圖的滴滴為何找騰訊地圖合作都怪高德太欺負(fù)人滴滴太難了，高德、美團(tuán)以及曹操、神州、嘀嗒等公司都在緊盯出行市場，其中擁有1億日活的高德憑借聚合打車平臺的定位吸納了一大批網(wǎng)約車公司。高德這種分流行為明顯是在鈍刀子割肉，而滴滴對此又無可奈何，近日與騰訊地圖聯(lián)合推出聚合打車服務(wù)或是滴滴在嘗試尋找反制的機(jī)會。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：滴滴出行騰訊地圖高德欄目：移動互聯(lián) 2020-09-24 10:10
快手分裂做自己還是做抖音快手并不是要做成抖音，而是為了迎合用戶和廣告主的需求，但基層員工未必能理解。所以，快手除了需要解決拉幫結(jié)派的內(nèi)耗問題，還需及時的向全公司說明業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變的目的，盡快統(tǒng)一思想，提升終端工作人員的執(zhí)行能力。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：快手抖音短視頻欄目：移動互聯(lián) 2020-09-23 10:02
退市重造？58同城的巨頭心、千億夢，奈何賽道如此有傳聞58同城在美股退市后可能會在國內(nèi)的科創(chuàng)板上市，中國股市一向追捧互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視、暴風(fēng)、360都曾是股市寵兒，58同城帶著新故事回歸國內(nèi)上市，足以讓國內(nèi)股民趨之如騖?；蛟S會像當(dāng)年的360一樣，美股退市時市值93億美金，回國上市后迎來一波4500億人民幣的市 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽： 58同城欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-22 09:13
百度AI的階段性難題，B難變現(xiàn)、C不受寵百度世界2020發(fā)布會上的“小度真無線智能耳機(jī)”硬件產(chǎn)品和“度曉曉”軟件產(chǎn)品，都是利用AI技術(shù)開發(fā)的針對2C大眾的產(chǎn)品，是百度在C端市場的積極探索，只不過這兩款產(chǎn)品并不適合所有人，百度AI產(chǎn)品離大眾的期許還有一段距離。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：百度ai 欄目：AI智能 2020-09-18 09:43