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馬斯克和賈躍亭都有偉大夢(mèng)想，但區(qū)別在于能不能把偉大夢(mèng)想落到實(shí)處，通過產(chǎn)品的形式來實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想——題記

最近，全球新能源龍頭企業(yè)特斯拉迎來了一波瘋狂漲勢(shì)，股價(jià)一舉突破了1000美元，總市值突破了一萬億美元。特斯拉CEO馬斯克的身價(jià)水漲船高，突破了3000億美元，一舉超越亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯，成為新科全球首富。

這不僅僅是特斯拉和馬斯克的高光時(shí)刻，也是全球新能源汽車領(lǐng)域的高光時(shí)刻。在特斯拉萬丈光芒照耀下，在造車領(lǐng)域苦苦掙扎的賈躍亭格外興奮，情不自禁地在多個(gè)社交平臺(tái)上發(fā)言祝賀，盛贊特斯拉，仿佛看到了FFIE（FF上市股票代號(hào)）將來也要破萬億美元的前兆；借這個(gè)機(jī)會(huì)，賈躍亭大肆宣傳了一下FF——這是盛贊特斯拉的初衷。

從賈躍亭的興高采烈，喜悅外溢看，儼然特斯拉的今天就是FF的明天，馬斯克的今天就是賈躍亭的明天——因?yàn)樗麄冊(cè)谕粋€(gè)領(lǐng)域，做著相同的夢(mèng)想，相同的生意。

特斯拉和馬斯克的光環(huán)，到底能照亮FF和賈躍亭嗎？

其實(shí)，F(xiàn)F和特斯拉，賈躍亭和馬斯克，中間是橫著最致命、最關(guān)鍵的一步的，這一步是一條鴻溝，腳下是萬步深淵。如果FF和賈躍亭邁過去了，那是可以迎來柳暗花明，開辟一番新天地的；如果邁不過去，那就可能摔得粉身碎骨了。

通俗地把他們的差距翻譯過來，那就是能不能落到實(shí)處，有沒有產(chǎn)品問世上市，即馬斯克和賈躍亭都有偉大夢(mèng)想，但區(qū)別在于能不能把偉大夢(mèng)想落到實(shí)處，通過產(chǎn)品的形式來實(shí)現(xiàn)。

馬斯克有偉大夢(mèng)想，并且已經(jīng)把夢(mèng)想落到實(shí)處了，馬斯克的新能源汽車特斯拉已經(jīng)在世界各地到處跑了，他現(xiàn)在也在挑戰(zhàn)新的偉大夢(mèng)想，發(fā)射星鏈，向5G進(jìn)軍；發(fā)射飛船，向太空旅游進(jìn)軍。馬斯克的新能源汽車的夢(mèng)想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，他的新夢(mèng)想，也讓人看到了眉目，仿佛觸手可及。雖然高飛銳思想不喜歡這個(gè)美國人，覺得他忽悠成分過多，但我們不得不佩服他是一個(gè)既能仰望星空的夢(mèng)想家，又能腳踏實(shí)地的企業(yè)家。

可FF和賈躍亭呢？

從FF還在PPT上的時(shí)候起，高飛銳思想就從來不曾否認(rèn)FF是一輛性能出眾，設(shè)計(jì)卓越，處在蕓蕓眾車的金字塔尖的新能源汽車，無論是續(xù)航里程，還是外觀設(shè)計(jì)，還是車載電子系統(tǒng)，還是內(nèi)空間和裝飾，都讓人折服。

但FF一直沒有量產(chǎn)，也讓高飛銳思想不得不懷疑，這輛車是不是投錯(cuò)了胎？如果換成其他企業(yè)家，F(xiàn)F早就量產(chǎn)了，像特斯拉那樣滿世界奔跑了。可因?yàn)樗琴Z躍亭的，已經(jīng)春雷滾滾過無數(shù)遍了，閃電把天空照亮了一遍又一遍了，但春天眼看著就要過完了，都沒有看到雨點(diǎn)下來。很多FF的擁躉都是盼星星，盼月亮，盼成了徹底絕望。

只要FF沒有產(chǎn)品出來，新能源汽車的美麗行情和遠(yuǎn)大前程，就遠(yuǎn)大前程和賈躍亭沒有什么關(guān)系。這點(diǎn)從股市上已經(jīng)淋漓盡致地表現(xiàn)了出來，雖然FF已經(jīng)借殼上市了，但其股價(jià)只有區(qū)區(qū)9美元，市值不到30億美元。不得不明白地告訴賈躍亭，兩者在股價(jià)和市值上反映出來的，其實(shí)就是特斯拉和FF、馬斯克和賈躍亭的差距。這個(gè)差距不是一般大，F(xiàn)F的股價(jià)不到特斯拉的百分之一，F(xiàn)F的市值不到特斯拉的三百分之一。

對(duì)FF和賈躍亭來說，特斯拉市值破萬億美元，馬斯克成為全球首富，都跟他們沒有一毛關(guān)系。賈躍亭把夢(mèng)想落到實(shí)處，讓FF奔跑在大道上，都還道阻且長(zhǎng)。如果產(chǎn)品出不來，再偉大的夢(mèng)想都是空想。賈躍亭說，F(xiàn)F明年即將量產(chǎn)。其實(shí)，這種承諾，他已經(jīng)說過很多回了，聽得我們耳朵都起繭了，聽得擁躉們都懷疑人生了。

2021年10月29日

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