這兩天網(wǎng)上到處都是針對美團“殺熟”事件的聲討，而除了發(fā)布調查聲明，美團的公關“滅火隊”似乎也沒有發(fā)出太多的聲音。

在公眾眼中“被殺熟”的用戶是弱者，美團強大，自然會站在用戶一邊。但一家企業(yè)公關力量與自發(fā)的網(wǎng)民與自媒體比起來又算不了什么，二者博弈美團公關又成了新的弱者。

冷靜下來看，互聯(lián)網(wǎng)公司大數(shù)據(jù)“殺熟”的江湖傳聞在坊間流傳已久，為什么美團這次會引起這么大的反響？

難預見的公眾回應，現(xiàn)代企業(yè)公關“難念的經”

美團為什么成了活靶子？

回顧商業(yè)社會的發(fā)展歷程，關于“殺熟”的質疑聲其實一直都有。而美團這次在發(fā)布調查結果后，輿論似乎又呈現(xiàn)一副愈演愈烈的樣子。除美團自身影響力以外，或許也離不開以下幾方面因素影響：

1.公關回應欠佳：大眾化感性情緒與回應理性思維之間的沖突。

“定位緩存導致配送費預估不準，向用戶誠懇致歉。”

不得不說，美團的公關回應并沒有給用戶滿意的答案。反而給用戶情緒進一步宣泄找到了新的突破口。為什么會出現(xiàn)這樣的結果？在此我們不妨事后諸葛亮一下。

對于美團公關而言，犯了一個“技術對技術的慣性思維”錯誤。在美團眼里，這起風波的本質其實是殺熟技術與定位技術之間的沖突，用戶認為美團利用大數(shù)據(jù)技術進行算法殺熟，美團肯定要給予相應的技術回應和解釋說明，這一點肯定繞不開。

然而情緒是“濕”的，是有溫度的?？擅缊F的回應卻是干巴巴、冷冰冰的技術。用戶反映的不單是技術問題，而是一種情緒問題，是感性的，這時候不應該單純的回答技術問題，被情緒裹挾的用戶只會置之不理。

是公關無能嗎？當然不是，該背的鍋肯定要背，但也不能全部怪之。

一方面，過去很多危機公關案例告訴我們，公關層面與業(yè)務部門以及其它相關部門的內部溝通和決策比較繁瑣復雜，負面回應需要時間。可如果沒有做出及時反應，企業(yè)很容易被網(wǎng)絡口水淹沒從而面臨更大的危機，所以美團這次迅速做出一個相對簡單的回應和道歉其實沒有錯。但是只是告知和解釋還不夠，在這一方面企業(yè)層面或許應該給予公關部門更大的權限，讓其敢在技術解釋以外加入其它一些內容表達。

另一方面，任何回應之前，都不能完全預估后期的影響如何，動態(tài)的網(wǎng)絡輿論氛圍，是所有品牌公關人的共同難題。就像之前，一篇名為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章引發(fā)熱議，餓了么迅速做出“五分鐘選擇”的決策回應，本身尊重用戶才給用戶選擇權，但是還是會被部分網(wǎng)友所抨擊。第一視角總會引發(fā)理解偏差，不同主體會有認知不對稱。

從這個維度來看，其實無論美團怎么回應，其實都會挨罵，任何回答都不會無懈可擊，總會被人找到攻擊的入口。這不是美團公關自己的問題，而是整個科技公司都會面臨的。而且越是巨頭，在公關輿論上越是弱勢群體。

2.大數(shù)據(jù)殺熟的“慣犯情緒定式”。

從攜程、滴滴到現(xiàn)在的美團，但凡涉及大數(shù)據(jù)殺熟的，甭管對錯，只要存在嫌疑就先罵為敬。

“看人下菜碟”的行為其實到處都有，受尊重的、享受低價的自然沒什么意見，可一旦知道自己享有的待遇不如別人，肯定就會不滿。給不同的人推送不同的價格，利益受損只是小事，內心會感到自尊受損，認為平臺把自己當成傻瓜。

而且同樣是消費者群體，往往會有一種同理心。傳播學中有這樣一個觀點，受眾群體最關心的信息往往是離自己最近的信息，原因在于這些信息可能會對自身的生產、生活活動產生最直接的影響。人們會擔心自己也遇到類似的情況，其他被殺熟的陌生人在內心潛意識里會被劃分至自己一個陣營的。

尤其是大數(shù)據(jù)已經深入各行各業(yè)的今天，人們在享受到大數(shù)據(jù)便捷性的同時，也會對科技公司手中的大數(shù)據(jù)產生一種不安全感，不喜歡“人為刀俎，我為魚肉”的無力感，故而會對大數(shù)據(jù)殺熟這件事非常敏感。

當用戶的大數(shù)據(jù)質疑“干柴”碰上大數(shù)據(jù)殺熟的“火焰”，即便只是一個小火星可能也逐漸演變成燎原之勢。碰上了那就跟著聲討，每個人都不想被其他人當成傻瓜。

3.高頻的誤解偏差現(xiàn)象：動態(tài)定價和大數(shù)據(jù)殺熟的擦邊與距離

大數(shù)據(jù)殺熟真的那么普遍嗎？想必不是。不是哪家平臺都具備大數(shù)據(jù)殺熟資格的，市場上的壟斷市場才有幾個？事實上，很多時候消費者會把動態(tài)定價當做大數(shù)據(jù)殺熟。

動態(tài)定價本身不是一個新事物，最明顯的其實就是菜市場。經常買菜的都知道每天的菜價可能都不一樣，需要考慮新鮮程度、季節(jié)、供給數(shù)量等多個因素進行靈活調整，其本質其實是通過調整價格來找到供需雙方的平衡點。

而在線上信息平臺，網(wǎng)約車就是一個最明顯的例子。天氣不好，運力資源緊張，價格濕度上調也很正常。外賣也是，雨雪天氣，配送費高很正常。在平時，運力、距離可能也會影響配送費的定價，這其實是件很正常的事。

然而很多不明真相的人會把動態(tài)定價認作大數(shù)據(jù)殺熟，進而抨擊平臺。二者確實很像，只是出發(fā)點不同，動態(tài)定價是供需價值平衡的需求產物，而大數(shù)據(jù)殺熟則是平臺的惡意行為，出發(fā)點不同，平時很難區(qū)分?？墒莿討B(tài)定價多了，人們自然而然的會認為大數(shù)據(jù)殺熟非常普遍，進而對類似大數(shù)據(jù)殺熟的行為產生厭惡感和不安全感。

此外，為了拉新為了提高活躍度，美團或者其它平臺都會送出些補貼紅包，有時候新用戶就是比老用戶劃算。不單單是美團的問題，所有平臺追求增長就要不斷獲客、拉新、做活動。前段時間，某電商平臺被點名，被指針對新用戶與老用戶的優(yōu)惠力度不同。

但從產品的角度來看平臺的做法其實沒錯，只不過在很多人眼里這就是“殺熟”。次數(shù)多了，誤會也就越來越深。

輿論的大面積聲討，這本身是場無組織無領袖的自發(fā)性群體運動，看不見也摸不著，沒有明確的敘事脈絡，也就很難抓住某個入口解決問題。

從現(xiàn)實出發(fā)，美團沒能給出一個很好的回應，可誰能事先預料公關行為最后會導致什么樣的結果？誰又能給出一個滿分或者高分的回應答卷？在強大的公關面對呼嘯而來的輿論漩渦都會不知所措。想要真正平息輿論情緒，或許最好的辦法只有等待大眾注意力發(fā)生轉移。

回歸常理推論，風口浪尖下的美團，殺熟了嗎？

美團到底殺熟了沒有？

針對質疑，美團給出的回答是“定位緩存導致配送費預估不準”導致的。從嚴謹角度出發(fā)，互聯(lián)網(wǎng)江湖(ID:VIPIT1)團隊也試著尋求一些技術人員的看法，某互聯(lián)網(wǎng)公司程序員閆歡煜（化名）講道：“定位出現(xiàn)延遲、誤差其實很正常，定位不單單是一個軟件的技術問題，還涉及外部信號環(huán)境、智能設備、房屋建筑等多方因素影響。”

從這個維度來看，美團給出的回應解釋其實是有可能發(fā)生的。事實上，在我們日常生活中其實會碰上不上由于GPS信號弱等原因引發(fā)的定位問題。

例如網(wǎng)約車出行場景，不少人出行都會提前打車，提前打車的場景可能發(fā)生在地鐵、小區(qū)地下車庫、地鐵上。因為新號問題，定位出現(xiàn)偏差，最后司機找不到人，外賣也是如此。事實上，任何一項技術總會有不盡善盡美的地方，只是我們需要了解這些知識做好規(guī)避。

有這樣一種說法：大數(shù)據(jù)殺熟這件事的本質其實是基于大眾情緒產生的一種“陰謀論”。猜測、可能大于事實本身，只要有相當多的人認為存在，那圍觀者就會下意識的認為這種現(xiàn)象是真的，可是誰也無實錘證實殺熟這件事存在。當然，科技公司自己也無法向公眾自證清白。

只是從常理出發(fā)推論，美團“殺熟”這件事的可能性似乎不太高。

*從自身業(yè)務來看

美團的“明星”業(yè)務少嗎？絕對不少。從外賣到酒旅，即便是大眾眼中相對邊緣的共享充電寶業(yè)務，行業(yè)的盈利能力也早已得到證明。本身其實是能盈利，基本盤打的已經相當扎實了，美團其實不需要通過“殺熟”這種卑劣手段去攫取用戶利益。如果真的特別在乎這點利潤，美團早早盈利不就好了？

*從發(fā)展角度來看

美團給人的感覺就是忙碌，但它要想盈利，其實很早就能做到。一直主打著長期價值，不斷給自己的業(yè)務生態(tài)添磚加瓦，很多業(yè)務都處于上升期，現(xiàn)在就砸自己招牌其實是不明智的。

對于大數(shù)據(jù)殺熟這件事，現(xiàn)在用戶的反偵查能力其實非常強，網(wǎng)絡社會發(fā)言門檻也非常低。仔細想來，每天點外賣的人非常多，敢大面積殺熟很容易會被人發(fā)現(xiàn)，美團可能早被輿論口水淹死了。如果只是對個別人“殺熟”，這點利潤看上看不上暫且不說，單說作惡成本美團就很難承擔。一旦曝出，輿論壓力也會非常大，美團沒必要在整體處于上升期的時候自討沒趣。

*從行業(yè)角度來看

大數(shù)據(jù)殺熟，其實更多的存在于壟斷市場。這是很多時候人們反對壟斷的一個重要原因。在發(fā)展較早的美國現(xiàn)代商業(yè)，許多科技公司在獲得壟斷地位之后，有可能會做出損害消費者權益的事情，亞馬遜、蘋果其實都面臨過類似的質疑和批評。

可問題是美團現(xiàn)在壟斷外賣市場了嗎？并沒有，美團在外賣業(yè)務上的市場份額還沒有滴滴在網(wǎng)約車領域的份額高，與背靠阿里的餓了么算是平分市場關系。有這樣一個強勁的對手，美團還有心思自砸招牌落人口舌？這不太符合常理。

*從政策角度來看

今年11月，市場監(jiān)管總局發(fā)布《關于平臺經濟領域的反壟斷指南(征求意見稿)》中，第十七條為“具有市場支配地位的平臺經濟領域經營者，可能濫用市場支配地位，無正當理由對交易條件相同的交易相對人實施差別待遇，排除、限制市場競爭。”

針對“殺熟”行為，政策在不斷完善，這也是不少人批評美團殺熟的一個理由。然而換個角度去想，美團憑什么敢冒天下之大不韙去做殺熟這件事？自己還沒在市場占據(jù)主導地位就做起殺熟這件事？用戶不會答應，政策風險也有些高了點。從這個維度來看，退一萬步講即便美團原來有過殺熟行為，現(xiàn)在也不會沒有理智到頂風作案。

綜上來看，美團“殺熟”這件事其實有較多不合理之處。當然，即便如此我們也不能片面指責某一方，因為很多時候可能各自的立場不同，得出的結論和答案也就大相徑庭。

或許無風不起浪，大數(shù)據(jù)殺熟這件事在互聯(lián)網(wǎng)世界可能真的存在，只不過我們還是需要理智看待那些只是外表相似的正常經濟行為。不要把動態(tài)定價與價格歧視混淆，也不要把平臺正常交易與拉新活動放一起進行比較。

平臺對新用戶返現(xiàn)，甚至一定金額下免單都是合理的，根據(jù)具體外部情況動態(tài)定價也無可厚非。但要給與用戶足夠的“知情權”，用戶想要的也是知情權，就像對菜市場蔬菜價格浮動習以為常一般。

什么時候用戶對互聯(lián)網(wǎng)平臺的交易了解程度和菜市場一般，也就不會對一些正常的商業(yè)行為產生誤解。這一教育成本不是美團一家可以承擔的，讓用戶認可理解動態(tài)定價機制其實比危機公關更難，這需要互聯(lián)網(wǎng)平臺一起去做，但千萬不要打著動態(tài)定價的大旗去搞價格歧視。

科技自媒體劉志剛，訂閱號：互聯(lián)網(wǎng)江湖。微信：13124791216，轉載保留作者版權信息，違者必究。