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5月29日消息，昨天滴滴出行宣布旗下的自動(dòng)駕駛公司獲得了5億美元的融資。未來(lái)滴滴將加快智能汽車(chē)的批量生產(chǎn)，幾年前智能汽車(chē)受到互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的青睞。如今智能汽車(chē)已經(jīng)歷過(guò)研發(fā)、路測(cè)等流程，即將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，似乎很快就能夠投入市場(chǎng)了。然而作為一種新的交通工具，智能汽車(chē)能否被大眾真正接受，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，但智能汽車(chē)要走向市場(chǎng)必須越過(guò)三道坎。

第一：用戶(hù)心理接受度

智能汽車(chē)依賴(lài)于AI技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)攝像頭、AI分析等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。如果智能汽車(chē)的AI技術(shù)達(dá)到一定水平，確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。但開(kāi)車(chē)的朋友都清楚，面對(duì)復(fù)雜的交通路況，智能汽車(chē)能否快速處理緊急狀況。這一點(diǎn)決定了智能汽車(chē)的成敗，不僅如此，還要考慮到乘客的心理接受程度。畢竟涉及到乘客和路人的生命安全，所以必須慎之又慎。就目前來(lái)說(shuō)，智能汽車(chē)還不足以讓普通乘客放心。

第二：市場(chǎng)價(jià)格及售后

既然是可以自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)，那么其售價(jià)肯定會(huì)高于同配置的普通私家車(chē)。因此普通人能否接受這樣的價(jià)位，這也是智能汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)的一道坎。再者我們買(mǎi)車(chē)自然少不了保險(xiǎn)和售后服務(wù)，保險(xiǎn)公司能否為智能汽車(chē)買(mǎi)單，這也是智能汽車(chē)研發(fā)商必須考慮的問(wèn)題。雖然現(xiàn)在智能汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)了路測(cè)階段，并且也有消費(fèi)者去體驗(yàn)了智能汽車(chē)。不過(guò)為了安全起見(jiàn)，智能汽車(chē)還得配有人工司機(jī)。所以智能汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)階段，首先針對(duì)的肯定不是普通消費(fèi)者和用戶(hù)。

第三：需基礎(chǔ)配套設(shè)施

智能汽車(chē)必定不是人工駕駛，必定會(huì)出現(xiàn)一些無(wú)法預(yù)料的故障，或者是違反交通法規(guī)。這種情況下是乘客的責(zé)任，還是智能汽車(chē)AI本身的責(zé)任呢。因此智能汽車(chē)必須得到相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可才能真正上路，一旦出現(xiàn)問(wèn)題要追究乘客和汽車(chē)銷(xiāo)售商的責(zé)任。智能汽車(chē)會(huì)改變我們的出現(xiàn)方式，這個(gè)新興的行業(yè)更需要規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)開(kāi)始重視智能汽車(chē)了，但智能汽車(chē)究竟能否代替人工駕駛，還需要相關(guān)部門(mén)認(rèn)真考量。

自動(dòng)駕駛要走向成熟需要多方配合，其背后還需要一系列的配套設(shè)施和服務(wù)。發(fā)展自動(dòng)駕駛會(huì)帶動(dòng)我國(guó)的基礎(chǔ)交通設(shè)施，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接多方平臺(tái)，形成一個(gè)強(qiáng)大的交通網(wǎng)絡(luò)。以方便對(duì)道路上所有的智能汽車(chē)統(tǒng)一管理和調(diào)度。

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