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無(wú)人駕駛技術(shù)是當(dāng)今汽車(chē)和交通領(lǐng)域的熱門(mén)話題，也是未來(lái)出行的重要發(fā)展方向。在這一領(lǐng)域中，滴滴出行是引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注的一家公司，作為全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)，滴滴出行不僅提供網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)、公交、自行車(chē)等多種出行方式，還致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為用戶提供更安全、更便捷、更智能的出行服務(wù)。

在近日滴滴自動(dòng)駕駛開(kāi)放日以及第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)活動(dòng)上，滴滴發(fā)布了多款創(chuàng)新產(chǎn)品，同時(shí)展現(xiàn)了在技術(shù)、硬件、量產(chǎn)以及新業(yè)務(wù)探索方面的進(jìn)展，引起熱烈反響。

“全家桶”亮相，持續(xù)為自動(dòng)駕駛賦能

在活動(dòng)上，滴滴帶來(lái)了一套自動(dòng)駕駛“全家桶”，全面展現(xiàn)了其創(chuàng)新實(shí)力，具體產(chǎn)品包括：

滴滴無(wú)人駕駛概念車(chē)DiDi Neuron：這是一款完全顛覆傳統(tǒng)車(chē)型的未來(lái)服務(wù)概念車(chē)，車(chē)內(nèi)擁有機(jī)械臂，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的多種服務(wù)，如提行李、遞水、叫醒等，最大程度優(yōu)化乘坐體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)需求。DiDi Neuron還去掉了駕駛位，車(chē)內(nèi)大屏交互系統(tǒng)有會(huì)議、游戲、街景介紹、氛圍選擇等功能，讓乘客可以享受更舒適和個(gè)性化的出行空間1。

「北曜 Beta」激光雷達(dá)：這是一款由滴滴和北醒公司聯(lián)合研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)2K圖像級(jí)高精度激光雷達(dá)，據(jù)了解，北曜 Beta激光雷達(dá)擁有每秒300萬(wàn)高點(diǎn)頻、超512線、橫向120°及縱向25.6°的超大視場(chǎng)角等性能特點(diǎn)，還增加了可調(diào)節(jié)分辨率功能，支持常規(guī)模式、視場(chǎng)角聚焦高清、局部高清、全局高清等四種模式，不僅能在200m外感知輪胎等低反射率物體清晰的輪廓，還可以根據(jù)場(chǎng)景需求自適應(yīng)地調(diào)節(jié)局部區(qū)域或全局的分辨率。

三域融合計(jì)算平臺(tái)「Orca 虎鯨」：這是一款由滴滴自主研發(fā)的行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)化三域融合計(jì)算平臺(tái)，用于打造車(chē)載超級(jí)中央計(jì)算單元（SCCU），能夠?qū)⒅悄荞{駛域、智能座艙域和網(wǎng)聯(lián)域三域融集成至一體。相比于上一代硬件，虎鯨計(jì)算平臺(tái)成本下降88%，整車(chē)空間體積減少74%，核心元器件數(shù)量減少了61%，線束數(shù)量減小了3%，相當(dāng)于后備箱能再多容納一個(gè) 20 寸行李箱。

除了上述產(chǎn)品，滴滴的創(chuàng)新業(yè)務(wù)KargoBot也正式亮相，據(jù)負(fù)責(zé)人韋峻青介紹，基于滴滴自動(dòng)駕駛的云平臺(tái)和技術(shù)中臺(tái)能力，KargoBot自2021年開(kāi)始持續(xù)推進(jìn)干線貨運(yùn)的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和針對(duì)大宗商品的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。創(chuàng)新性研發(fā)了混合無(wú)人化解決方案HDS（Hybrid Driverless Solution）。該方案由配備人類(lèi)駕駛員搭載輔助駕駛方案的領(lǐng)航車(chē)輛，以及多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)構(gòu)成，能大幅提升對(duì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)中各類(lèi)長(zhǎng)尾場(chǎng)景和復(fù)雜交互的處理能力。目前KargoBot擁有超過(guò)100臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，已在天津和內(nèi)蒙之間開(kāi)始了常態(tài)化的試運(yùn)營(yíng)。

這些新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)，展現(xiàn)了滴滴出行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力，也為用戶帶來(lái)了更多的驚喜和期待。不過(guò)，產(chǎn)品只是滴滴自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的冰山一角，那么除產(chǎn)品外，滴滴自動(dòng)駕駛究竟還有哪些顯著優(yōu)勢(shì)？

滴滴自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)跑，憑借什么？

滴滴出行能成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，主要在于其擁有巨大的市場(chǎng)需求、海量的數(shù)據(jù)資源、強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和廣泛的合作伙伴。

市場(chǎng)需求方面，滴滴自動(dòng)駕駛可以提供更多的出行選擇，如免費(fèi)體驗(yàn)、混合派單、貨運(yùn)物流等，吸引了更多用戶參與。根據(jù)滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒介紹，目前自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)每小時(shí)完成單量正逐步增加，去年每小時(shí)完成單量占網(wǎng)約車(chē)平均完成單量的81%，今年已提升至93%。

數(shù)據(jù)方面，滴滴出行多年來(lái)的數(shù)據(jù)積累，為自動(dòng)駕駛提供了豐富的技術(shù)支持。滴滴自動(dòng)駕駛CEO張博表示，經(jīng)過(guò)了過(guò)去六七年的核心技術(shù)的研發(fā)，目前滴滴自動(dòng)駕駛已經(jīng)掌握了包括感知、預(yù)測(cè)、決策、控制、大規(guī)模的仿真系統(tǒng)、大規(guī)模的機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)等L4級(jí)自動(dòng)駕駛的全棧核心技術(shù)，且已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)自主可控。

研發(fā)人才及相關(guān)合作方面，目前滴滴自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)已達(dá)1000人左右，并繼續(xù)招募優(yōu)秀人才，研發(fā)更多創(chuàng)新產(chǎn)品。滴滴也表示，將在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)投入上不遺余力，全力奔跑。此外，滴滴自動(dòng)駕駛還與廣汽埃安、比亞迪等達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)發(fā)可投入、可規(guī)?；療o(wú)人駕駛新能源車(chē)型。

總體而言，滴滴出行能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)其積極滿足市場(chǎng)需求，不斷進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，同時(shí)與多個(gè)伙伴建立了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。在這樣的基礎(chǔ)上，滴滴自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地前景更加值得期待。

加速商業(yè)化落地，滴滴自動(dòng)駕駛未來(lái)可期

滴滴發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，主要受到滿足用戶需求、提升運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步等因素驅(qū)動(dòng)。而從整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來(lái)看，百度、小馬智行、小鵬等一眾公司都在進(jìn)行一場(chǎng)難度堪比“造火箭”的技術(shù)比拼，動(dòng)作不斷。沒(méi)人知道這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)何時(shí)結(jié)束，或許10年，或許更久。它考驗(yàn)的不僅僅是技術(shù)實(shí)力，還包括資金實(shí)力、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力等等。這可能才是滴滴蹚進(jìn)這潭深水的原因。滴滴要做自動(dòng)駕駛，肯定不是說(shuō)說(shuō)而已。

實(shí)際上，滴滴也對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)寄予了厚望，其相信，通過(guò)不斷地創(chuàng)新和努力，自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為未來(lái)出行的重要組成部分，為用戶、合作伙伴和社會(huì)帶來(lái)更多的價(jià)值和福祉。而作為網(wǎng)約車(chē)出行服務(wù)的補(bǔ)充，滴滴自動(dòng)駕駛的送駕里程、送駕時(shí)長(zhǎng)、每小時(shí)單量等體驗(yàn)和效率指標(biāo)都在持續(xù)向網(wǎng)約車(chē)靠近。

在開(kāi)放日活動(dòng)上，孟醒表示，自2020年6月上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模化載人示范應(yīng)用啟動(dòng)，滴滴首次面向公眾開(kāi)放服務(wù)至今，滴滴自動(dòng)駕駛已開(kāi)放運(yùn)營(yíng)超1000天，實(shí)現(xiàn)了零主責(zé)安全事故，成功解鎖學(xué)校門(mén)口、地?cái)偂⒁故械葟?fù)雜城市場(chǎng)景。

另外據(jù)了解，滴滴自動(dòng)駕駛首款量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)模化的混合派單。而且，目前滴滴自動(dòng)駕駛已經(jīng)在上海嘉定區(qū)提供24小時(shí)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，并計(jì)劃在今年內(nèi)擴(kuò)展到更多城市。這意味著，在不久的將來(lái)，用戶可以通過(guò)滴滴出行平臺(tái)，隨時(shí)隨地享受到無(wú)人駕駛車(chē)輛的出行服務(wù)。

同時(shí)，為了推進(jìn)商業(yè)化落地進(jìn)程，滴滴自動(dòng)駕駛還將探索更多合作項(xiàng)目。目前，滴滴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)展了與百度 Apollo、瑞信Capital等的合作，以及對(duì)美國(guó)自動(dòng)駕駛公司Cruise的收購(gòu)，以逐步提升自動(dòng)駕駛的智能化水平。后續(xù)隨著更多合作項(xiàng)目的推進(jìn)，以及自動(dòng)駕駛法律法規(guī)的完善，滴滴有望真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的商業(yè)化落地。

結(jié)語(yǔ)

總體而言，滴滴自動(dòng)駕駛的未來(lái)發(fā)展面臨著許多挑戰(zhàn)，但隨著城市智能化程度的不斷提高，滴滴自動(dòng)駕駛將能獲得更多的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)圍繞用戶需求，繼續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，完善自動(dòng)駕駛服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滴滴自動(dòng)駕駛將在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上，提供更好的出行體驗(yàn)，相關(guān)服務(wù)也有望受到更多用戶的認(rèn)可和使用。

來(lái)源：松果財(cái)經(jīng)

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