“智能經(jīng)濟(jì)”背后的百度AI引擎

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“今天已經(jīng)進(jìn)入了以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的智能經(jīng)濟(jì)新階段。智能經(jīng)濟(jì)將給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)新的活力，是拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)重新向上的核心引擎。”百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏近日在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上如是說(shuō)。

這已經(jīng)不是李彥宏第一次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)對(duì)人工智能技術(shù)的熱愛(ài)，從2016年開(kāi)始，幾乎每到一個(gè)場(chǎng)合他都在不遺余力地布道人工智能?；ヂ?lián)網(wǎng)的下一幕是人工智能，而百度也是中國(guó)最早布局人工智能公司。

一直專注于技術(shù)創(chuàng)新的李彥宏，每次都會(huì)強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的重要意義，“互聯(lián)網(wǎng)是前菜，人工智能才是主菜”的例子也被他多次提及。他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)講求的是“快”，就像“前菜”，上菜速度快，但是對(duì)技術(shù)的要求和挑戰(zhàn)并不是太大;而人工智能是數(shù)據(jù)、算法和算力的三位一體與協(xié)同發(fā)展，顯現(xiàn)出來(lái)就會(huì)相對(duì)“慢”一些，就像是一道小火慢燉的“主菜”，需要更多耐心、更長(zhǎng)時(shí)間投入，但營(yíng)養(yǎng)價(jià)值也更高。

本屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，李彥宏進(jìn)一步闡釋了自己對(duì)人工智能未來(lái)的暢想，即人工智能將推動(dòng)由數(shù)字經(jīng)濟(jì)向智能經(jīng)濟(jì)的變革。

這一概念的提出無(wú)疑契合我國(guó)2019年《政府工作報(bào)告》中提到的“智能互聯(lián)”概念。與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相比，新一代人工智能技術(shù)具有更強(qiáng)的潛在顛覆性，“智能互聯(lián)”有望成為培育更強(qiáng)勁新動(dòng)能的新路徑，加快發(fā)展新一代人工智能成為事關(guān)我國(guó)能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的戰(zhàn)略問(wèn)題。

人工智能催生新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)

從2000年到現(xiàn)在接近20年間，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段，是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的媒體信息包括商業(yè)信息，通過(guò)社交、電商、數(shù)字內(nèi)容擴(kuò)散出來(lái)，在這過(guò)程中實(shí)體行業(yè)被顛覆是由于信息不對(duì)稱被慢慢解決，媒體的內(nèi)容漸漸變得中心化，大眾的注意力從傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)延伸到了新經(jīng)濟(jì)體中。

第二階段，核心在于數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)不再僅存于網(wǎng)絡(luò)空間，而是與實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)生了深度的互動(dòng)，使得很多原有的產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)要素重新被配置，從信息層面重新得到規(guī)模上、質(zhì)量上的重塑，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，新經(jīng)濟(jì)不再僅僅滿足于自身的空間，而是與現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了互動(dòng)，完成一些更加復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

第三個(gè)階段，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、智能機(jī)器的發(fā)展，把原來(lái)消費(fèi)經(jīng)濟(jì)中所沉淀的技術(shù)，慢慢落實(shí)到實(shí)體產(chǎn)業(yè)中，正因?yàn)檫@過(guò)程的發(fā)生，信息化和網(wǎng)絡(luò)化的世界不再僅存于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)空間中，而是擴(kuò)散到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)中。

那么智能經(jīng)濟(jì)將會(huì)對(duì)社會(huì)各界帶來(lái)哪些改變，又會(huì)帶來(lái)哪些新的機(jī)會(huì)?

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏

在李彥宏看來(lái)，人工智能驅(qū)動(dòng)下的智能經(jīng)濟(jì)，將在三個(gè)層面帶來(lái)重大的變革和影響。

首先是人機(jī)交互方式的變革。其次，智能經(jīng)濟(jì)也會(huì)給IT基礎(chǔ)設(shè)施層帶來(lái)巨大的改變。最后，智能經(jīng)濟(jì)會(huì)催生很多新的業(yè)態(tài)。

同時(shí)，李彥宏認(rèn)為智能經(jīng)濟(jì)的這三個(gè)方面不是割裂的，它們相互影響，并且產(chǎn)生化合反應(yīng)。

李彥宏在演講中稱，智能經(jīng)濟(jì)會(huì)催生很多新的業(yè)態(tài)。交通、醫(yī)療、城市安全、教育等各行各業(yè)正在快速實(shí)現(xiàn)智能化，新的消費(fèi)需求、商業(yè)模式將層出不窮。

當(dāng)人工智能滲透到越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)，打通越來(lái)越多的行業(yè)的時(shí)候，技術(shù)就會(huì)化有形為無(wú)形，回歸到產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)。產(chǎn)業(yè)智能化的生命力，源于和實(shí)體經(jīng)濟(jì)緊密的合作，讓技術(shù)提升品質(zhì)之心，讓AI去復(fù)活工匠之魂，做出更好的產(chǎn)品，提供更佳的服務(wù)，創(chuàng)造更大的價(jià)值。

以智能交通為例，9月底，自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)Robotaxi在長(zhǎng)沙開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙市民登錄Apollo官網(wǎng)申請(qǐng)成為種子用戶，就有機(jī)會(huì)試乘體驗(yàn)。這標(biāo)志著 Apollo Robotaxi 從內(nèi)部研發(fā)逐步走入市場(chǎng)，這一步意義重大，因?yàn)樗彩峭ㄍ悄芙煌ǖ年P(guān)鍵一步。另外，百度還接管北京海淀區(qū)所有紅綠燈，實(shí)時(shí)監(jiān)控路上到底有多少車，并調(diào)整紅綠燈時(shí)間，將減少30%到40%的擁堵等待時(shí)間。“這不僅對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)推動(dòng)，更將倒逼城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是軟件層面大規(guī)模地升級(jí)換代。”李彥宏如是說(shuō)道。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2035年，通過(guò)企業(yè)和政府部門的大量投入和良性互動(dòng)，加上有著偏好數(shù)字技術(shù)的巨大消費(fèi)群體，人工智能作為全新的生產(chǎn)要素，將為我國(guó)帶來(lái)逾7.1萬(wàn)億美元的額外收益，勞動(dòng)生產(chǎn)率將提高27%。

“智能經(jīng)濟(jì)”不是“智能+”的簡(jiǎn)單升級(jí)

智能經(jīng)濟(jì)具備哪些特征?

金沙江創(chuàng)業(yè)投資董事總經(jīng)理丁健在接受媒體采訪時(shí)認(rèn)為其主要有三個(gè)方面特征：一是新的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，沖擊了產(chǎn)業(yè)社會(huì)結(jié)構(gòu)，企業(yè)、產(chǎn)業(yè)與社會(huì)的邊界日益模糊;二是人工智能的可擴(kuò)展性繼續(xù)被挖掘;三是多種來(lái)源的數(shù)據(jù)信息經(jīng)過(guò)集成、分析、歸納等環(huán)節(jié)處理，產(chǎn)生了知識(shí)和智能，成為大數(shù)據(jù)挖掘的重點(diǎn)。

從經(jīng)濟(jì)特性看， “智能經(jīng)濟(jì)”與“智能+”的價(jià)值創(chuàng)造方式不同，“智能經(jīng)濟(jì)”超越了“智能+”帶來(lái)的范圍經(jīng)濟(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)外部性，企業(yè)不僅可以依托智能平臺(tái)擴(kuò)大商品服務(wù)品類、拓展銷售渠道，實(shí)現(xiàn)更為顯著的范圍經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還可以借助平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)外部性等實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的價(jià)值創(chuàng)造。

“智能經(jīng)濟(jì)”要求更多主體以智能化的方式連接，不僅能催生新的智能化平臺(tái)深化“智能+”所具有的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，還能通過(guò)智能感知、自主預(yù)測(cè)促使需求側(cè)和供給側(cè)即時(shí)響應(yīng)、精準(zhǔn)匹配，使生產(chǎn)、消費(fèi)、收入和分配等主要環(huán)節(jié)更加暢通，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)有限生產(chǎn)要素的最優(yōu)化利用。

李彥宏也用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，對(duì)外闡釋了智能經(jīng)濟(jì)和智能+的區(qū)別：在三五年前，火鍋店里用上了機(jī)器人服務(wù)，拉面館里面也可以用機(jī)器來(lái)做刀削面，這些機(jī)器代替人的嘗試，其實(shí)跟人工智能沒(méi)有關(guān)系。最近兩年也有一些銀行引入了人形的機(jī)器人當(dāng)作大堂經(jīng)理，在人們排隊(duì)的時(shí)候給大家講笑話。這不是真正的新業(yè)態(tài)，山是山，水是水，技術(shù)是技術(shù)，產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)，沒(méi)有真正的融合起來(lái)。

未來(lái)真正由人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)智能化，會(huì)深入到對(duì)業(yè)務(wù)邏輯的本身。

隨著百度與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)合作的深入，開(kāi)始進(jìn)入“看山不是山，看水不是水”的狀態(tài)。“真正由人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)智能化，會(huì)深入到對(duì)業(yè)務(wù)邏輯的本身。更高一層的境界是“看山還是山，看水還是水”。當(dāng)人工智能滲透到越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)，打通越來(lái)越多的行業(yè)的時(shí)候，技術(shù)就會(huì)化有形為無(wú)形，回歸到產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)。智能交通本質(zhì)還是交通，AI教育本質(zhì)還是教育。

回看歷史，百度在AI領(lǐng)域布局已久，美國(guó)《財(cái)富》雜志就曾把百度與谷歌、微軟和Facebook并列稱為全球四大AI巨頭，認(rèn)為其代表了人工智能全球范圍內(nèi)最頂尖的水平。

“人工智能是百度目前最重要的戰(zhàn)略”，李彥宏更是公開(kāi)表示要將每年收入的15%用于技術(shù)研發(fā)。

人工智能深入百度發(fā)展脈絡(luò)

美國(guó)金融媒體Seeking Alpha甚至認(rèn)為，百度的商業(yè)價(jià)值被嚴(yán)重低估：百度是最具吸引力的AI股票之一，作為中國(guó)最大的搜索引擎與地圖公司，其在自動(dòng)駕駛以及AI市場(chǎng)化的研究中占據(jù)了非常有利的位置。

國(guó)內(nèi)科技企業(yè)人工智能各領(lǐng)域?qū)嵙Ψ治?/p>

作為人工智能平臺(tái)型公司，百度在基礎(chǔ)設(shè)施層的投入時(shí)間最久、投入金額最多，比如百度大腦以及其重要組成飛槳深度學(xué)習(xí)框架。

百度CTO王海峰說(shuō),任何一項(xiàng)能引發(fā)產(chǎn)業(yè)革命的技術(shù)都要有很強(qiáng)的通用性，而飛槳就是需要標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和自動(dòng)化的基礎(chǔ)底層深度學(xué)習(xí)技術(shù)，任何企業(yè)和開(kāi)發(fā)者都可基于飛槳去開(kāi)放自己的AI應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品，避免重復(fù)“造輪子”，降低AI技術(shù)研發(fā)門檻，加速產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程。

除了全面開(kāi)放的飛槳以外，阿波羅、DuerOS等核心人工智能平臺(tái)，也向全行業(yè)開(kāi)放。以阿波羅開(kāi)放平臺(tái)為例，百度允許第三方開(kāi)發(fā)者在阿波羅發(fā)布其自主駕駛技術(shù)。

百度之所以堅(jiān)持發(fā)展開(kāi)源平臺(tái)，是站在民族品牌的角度來(lái)考慮這一問(wèn)題。李彥宏在今年8月的重慶智博會(huì)上發(fā)表演講，在人工智能的推進(jìn)與落實(shí)這一話題上，他提出了三點(diǎn)建議，其中之一就是充分利用開(kāi)源和開(kāi)放平臺(tái)。他表示，開(kāi)源平臺(tái)在中國(guó)的發(fā)展起步相對(duì)較晚，但大家會(huì)逐漸認(rèn)識(shí)到開(kāi)源平臺(tái)在人工智能發(fā)展中的重要性。

他還強(qiáng)調(diào)，開(kāi)源并不意味著所有東西都是免費(fèi)的，大力發(fā)展我國(guó)自己的開(kāi)源平臺(tái)具有重要意義，能夠盡早實(shí)現(xiàn)開(kāi)源平臺(tái)的自主可控。另外，加強(qiáng)建設(shè)開(kāi)源平臺(tái)和開(kāi)放生態(tài)，可以讓人工智能技術(shù)更快、更深入地與各行各業(yè)融合。以交通和汽車行業(yè)為例，人工智能一方面可以促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，另一方面也可以賦能交通行業(yè)，尤其是提高交通樞紐、港口等的智能化水平。

在2019互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會(huì)高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏也談及，“如果說(shuō)過(guò)去20年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)，那么未來(lái)20—50年人工智能將會(huì)改變供給端。”

不同的抓手，不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景、產(chǎn)品形態(tài)，像是百度AI延伸的無(wú)數(shù)觸角，深深扎根于用戶和企業(yè)生活、生產(chǎn)場(chǎng)景中，百度AI不再縹緲，而是無(wú)處不在。

在百度AI與客戶、用戶賦能-反哺的良性循環(huán)中，AI將與各產(chǎn)業(yè)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，正如李彥宏所說(shuō)，人工智能將驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)進(jìn)入智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代，成為拉動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)重新向上的核心引擎。

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