近日，58速運正式更名為快狗打車APP，58速運微信服務號也已同步更名為快狗打車服務號。對于本次更名事宜，58速運在后續(xù)聲明中稱，“快狗打車”是業(yè)務模式APP平臺的名稱，而“快狗”二字沿用了去年與58速運合并的GOGOVAN的中文名(即快狗速運)，
新的品牌名將應用于全品類業(yè)務線，向用戶表明58速運是一個既快速又可靠、可信賴的拉貨打車平臺。這是繼7月份宣布第一期獨立融資之后，58速運的又一個大動作。為什么選擇用“打車”來定義自己?這背后是58速運在全新戰(zhàn)略下的商業(yè)野心與競爭邏輯。
走向臺前，進入大眾視線
一直以來，短途貨運圈內(nèi)玩家的競爭都集中在業(yè)務拓展與技術(shù)升級上，但無論往大了做還是往深了做，都是基于已有的模式，在界內(nèi)進行垂直探索。而已經(jīng)穩(wěn)坐行業(yè)第一的58速運則通過此次更名告訴大眾：我要開啟新賽道了。
作為短途貨運平臺的58速運為何要稱自己為“打車”平臺?第一點是基于短途貨運的大眾認知度。一直以來，城市運力都分布在客運與貨運兩個領(lǐng)域，客運作為城市出行的載體，與大眾的日常生活聯(lián)系得更緊密，有著普遍認知度。而貨運的承載對象是貨物，比起在臺前更“接人氣”的客運自然扮演著幕后英雄的角色。而將拉貨與打車掛鉤則是讓短途貨運行業(yè)走進大眾視線、獲得普遍認知度的一條最佳捷徑，也是58速運為短途貨運拓寬賽道，讓行業(yè)從“打車”視角進入到大眾圈層。
聚焦用戶痛點，讓貨運出行更美好
“打車”的另外一層含義則要引申到城市出行。雖然目前的客運方案已經(jīng)滿足了絕大多數(shù)的城市出行需求，但是帶貨出行，尤其是帶著大件出行，是目前的客運方案尚未覆蓋到的痛點。58速運則注意到了這一點，并在聲明中稱，“洞察到這些需求(帶貨出行難)無法得到很好的滿足，我們決定持續(xù)升級服務，為用戶解決實際問題。”基于城市貨運出行仍面臨種種痛點的現(xiàn)狀下，58速運重新拓寬業(yè)務線，全方位滿足用戶帶貨出行的一切需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器家具運輸、展覽物資運送、寵物出游，概括一下就是公共交通不給運的、快遞閃送運不了的、私家車裝不下的、自己搬不動的，每個場景都是用戶在貨運出行中的切身體會。58速運意在通過“快狗打車APP”這一全新品牌與服務升級，為用戶和司機打造一個更安心、可靠、高效的城市拉貨打車平臺，讓城市貨運出行更美好。
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