A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號：iadmin5）6月9日報道：據(jù)路透社北京時間6月8日消息，針對今年3月23日一輛特斯拉Model X汽車在美國加州撞上隔離帶、致司機死亡車禍事件，美國國家運輸安全委員會周四發(fā)布調(diào)查報告。
報告中稱，當天駕駛員長時間開啟Autopilot自動駕駛輔助功能，并駕駛員收到三次警報規(guī)勸：兩次視覺警報和一次聽覺警報，三次警報內(nèi)容均為要求駕駛員手握方向盤。但駕駛員未能按照系統(tǒng)警報規(guī)勸進行操作。
此外，該涉事車輛還涉嫌超速行駛。據(jù)悉，在事故發(fā)生前的幾秒鐘，Model X P100D汽車正在加速駛?cè)肓嗣绹?01高速公路和美國85高速公路之間的地區(qū)。此區(qū)域車速限制為65英里/小時，而Model X的自適應巡航控制設定為75英里/小時。
特斯拉在自動駕駛模式中一般會匹配行駛在前方的較慢車輛的速度。根據(jù)NTSB的資料，當時自動駕駛儀設定為75英里/小時。
但隨后大約在車禍發(fā)生前4秒，Model X不再尾隨之前那一輛車，而是跟上了另一輛，然后開始加速，超過該車輛后最終撞上護欄。報告指出，直至車子撞上護欄，Model X都沒有啟動“防撞剎車”或“緊急轉(zhuǎn)向動作”。
當這輛Model X狠狠撞上道路中央的隔離帶后，這輛特斯拉又與另外兩部車輛發(fā)生了碰撞。碰撞發(fā)生后，這輛裝備400伏電池的電動汽車起火，駕駛者也在醫(yī)院搶救無效后去世。
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