A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號:iadmin5)6月8日訊，據(jù)海外相關(guān)媒體報(bào)道，昨日美國安全委員會公布了3月23日特斯拉致命撞車案初步調(diào)查報(bào)告。 事故發(fā)生時，駕駛者正在駕駛開啟Autopilot自動駕駛輔助功能的特斯拉Model X，直到撞擊發(fā)生，都沒有檢測到Model X有剎車制動或規(guī)避撞車的轉(zhuǎn)向動作。
報(bào)告中稱，駕駛員當(dāng)天開啟了Autopilot自動駕駛輔助功能，在行駛中，系統(tǒng)曾提示三次警報(bào)規(guī)勸，其中兩次視覺和一次聽覺警報(bào)，三次警告內(nèi)容均要求駕駛員手握方向盤，但是駕駛員未能按照要求操作。下面大家一起看看美國國家運(yùn)輸安全委員會描述的特斯拉這一致命撞車事故的最后時刻。
•在車撞擊前的8秒，特斯拉一直在跟隨一輛汽車，并以每小時65英里的速度行駛;
•在事故發(fā)生前7秒，特斯拉開始向左轉(zhuǎn)向，同時跟蹤另一輛前方行駛的車輛;
•在事故發(fā)生前4秒，特斯拉超過了所有前方行駛的車輛;
•在事故發(fā)生前3秒，特斯拉的速度從62英里/小時增加到70.8英里/小時;
• 直到撞擊發(fā)生，都 沒有檢測到Model X有剎車制動或規(guī)避撞車的轉(zhuǎn)向動作。
不過，不管最終的調(diào)查結(jié)果是*還是機(jī)器惹得禍，生命才是最可貴的，雖然隨著技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，自動駕駛技術(shù)也確實(shí)解放了大家的雙手，但是在相關(guān)技術(shù)還沒有完全完善之前還是時刻保持警惕是很有必要的，不管你用的是自動駕駛還是輔助駕駛。
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