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“科技是第一生產(chǎn)力”，這句話用在汽車(chē)市場(chǎng)再合適不過(guò)了。當(dāng)全球汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入電氣時(shí)代后，智能產(chǎn)業(yè)便進(jìn)入了加速狀態(tài)，許多新能源車(chē)在智能方面的發(fā)展遠(yuǎn)超眾人的預(yù)期。就拿問(wèn)界M9這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，剛剛曝光于網(wǎng)絡(luò)時(shí)，便憑借華為的智能“燈光秀”成功圈粉。然而，就在前不久，網(wǎng)絡(luò)中又曝光了問(wèn)界M9在越野場(chǎng)地的測(cè)試視頻，出人意料的越野能力再度將這款“科技旗艦”產(chǎn)品推上熱搜。

智慧底盤(pán)的開(kāi)創(chuàng)者，展現(xiàn)不一樣的越野實(shí)力

全尺寸SUV除了要滿足市區(qū)代步之外，還需要適應(yīng)野外環(huán)境，比如沙石路面、陡坡、泥濘路面等惡劣環(huán)境，以此來(lái)滿足用戶對(duì)在不同場(chǎng)景中的用車(chē)需求。作為智能產(chǎn)品的代表，問(wèn)界M9的出現(xiàn)引領(lǐng)了底盤(pán)技術(shù)進(jìn)入智能時(shí)代。在近期曝光的越野場(chǎng)地路測(cè)視頻中，我們可以看到問(wèn)界M9擁有出色的離地間隙，可通過(guò)較深的坑洼路面，能讓問(wèn)界M9的通過(guò)性達(dá)到如此高水平的封閉式空氣懸架+CDC電控減震器系統(tǒng)。

這一技術(shù)組合具備高度調(diào)節(jié)迅速、能耗低的特點(diǎn)，同時(shí)高度集成還能在一定程度上提升車(chē)輛的穩(wěn)定性，為用戶帶來(lái)更佳的舒適體驗(yàn)。另外，CDC電控減震器能夠?qū)崿F(xiàn)減震器阻尼控制的毫秒級(jí)調(diào)整，因此，在路過(guò)不平整的路面時(shí)，乘客坐在車(chē)內(nèi)基本不會(huì)感受到振動(dòng)。

另外，問(wèn)界M9配備了自研的空氣彈簧控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能可進(jìn)行車(chē)身高智慧調(diào)節(jié)，檔位支持5檔調(diào)節(jié)，范圍區(qū)間值為80mm。從測(cè)試過(guò)程中可以看到，問(wèn)界M9在面對(duì)泥濘道路、搓板路、比利時(shí)路、大坡、涉水路段等各種復(fù)雜路況時(shí)，都能順利通過(guò)。

在面對(duì)較大坑洼時(shí)，問(wèn)界M9的懸架對(duì)彈跳動(dòng)作處理得干脆利落，在實(shí)際駕駛中，問(wèn)界M9的底盤(pán)為乘客帶來(lái)真正的“魔毯”般駕乘體驗(yàn)。

途靈底盤(pán)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的變革者

現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可謂是卷中卷，各大品牌推出的產(chǎn)品中都在不斷增加自己的特色，來(lái)吸引消費(fèi)者的目光。問(wèn)界M9，便將更多的科技融入其中，通過(guò)智能的化滲透，來(lái)超越同類產(chǎn)品。

在華為iDVP數(shù)字底座的加持下，多域協(xié)同控制和全面智能感知出現(xiàn)在了智能技術(shù)領(lǐng)域中。問(wèn)界M9搭載了HUAWEI DriveONE智能電驅(qū)平臺(tái)，而且該平臺(tái)還采用了全球領(lǐng)先的SiC高壓四驅(qū)組，其電機(jī)轉(zhuǎn)速高達(dá)22000rpm。同時(shí)在華為的技術(shù)優(yōu)化下，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能耗輸出也得到了進(jìn)一步控制，遠(yuǎn)途出行時(shí)，用戶也無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

此外，問(wèn)界M9或?qū)⒋钶d途靈智能底盤(pán)，駕駛體驗(yàn)也將步入新高度。該底盤(pán)集成了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS 3.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車(chē)身協(xié)同控制系統(tǒng)等核心技術(shù)的結(jié)合，這讓車(chē)身控制算法與機(jī)械部件匹配更出色。因此車(chē)輛在運(yùn)行狀態(tài)下，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況不同，對(duì)扭矩進(jìn)行合理分配，避免車(chē)輛在加速或減速時(shí)出現(xiàn)闖動(dòng)等問(wèn)題，這樣不僅能讓車(chē)輛保持高性能輸出，同時(shí)也能為用戶帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。

另外，HUAWEI DATS 3.0智能調(diào)節(jié)扭矩還能有效減輕顛簸感和沖擊感，當(dāng)車(chē)輛在過(guò)彎或濕滑路面行駛時(shí)，車(chē)身狀態(tài)更加穩(wěn)定、乘坐感受更加舒適。值得一提的是，HUAWEI xMotion對(duì)車(chē)的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架進(jìn)行協(xié)同控制，除了能讓車(chē)身保持在更為穩(wěn)定的狀態(tài)外，該系統(tǒng)對(duì)駕駛舒適、駕駛安全方面同樣起到了至關(guān)重要的作用。

不得不說(shuō)，問(wèn)界M9在華為“智慧”的賦能下，不僅能適應(yīng)城區(qū)路面，在條件惡劣的越野環(huán)境中，同樣有著不俗的表現(xiàn)。而且該車(chē)所具備的智能水平不僅只存在于性能，其鴻蒙智能座艙系統(tǒng)、華為xPIXEL智慧大燈、華為xScene光場(chǎng)屏等等，各種“黑科技”都將出現(xiàn)在新車(chē)之中，將為用戶帶來(lái)更為豪華舒適的出行體驗(yàn)。新車(chē)將于12月正式上市，讓我們一起期待新車(chē)的精彩表現(xiàn)!

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