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作者：April葉
快評(píng)：蔚來造車不賺錢，造手機(jī)不為賺錢。那蔚來跨界造手機(jī)，到底是為了彌補(bǔ)賣車虧損還是有更大的隱情？#蔚來#蔚來NIO Phone#手機(jī)#造車新勢(shì)力
造手機(jī)不為賺錢
還賣6499起步
比華為Mate 60和iPhone15都貴
蔚來造手機(jī)，到底想干嘛？
很多人想不明白
造車的蔚來
怎么突然造手機(jī)了
還賣那么貴
到底是華為給了它勇氣
還是蘋果給了它刺激？
其實(shí)啊蔚來
是被逼的
尤其是被蘋果逼的
李斌自己就說了
蔚來手機(jī)真正的對(duì)手
不是華為、小米
而是蘋果
為啥呢？
因?yàn)槲祦碥囍?/p>
有60%用蘋果
但蘋果對(duì)汽車行業(yè)
一直都不太友好
光一個(gè)CarPlay國產(chǎn)化
就用了好幾年
蘋果對(duì)蔚來二代平臺(tái)車
標(biāo)配的UWB數(shù)字鑰匙
也沒開放接口
這不是欺負(fù)人嘛
搞得蔚來想車機(jī)和手機(jī)互聯(lián)
很被動(dòng)
但這背后其實(shí)更更揪心的是
江湖傳聞2025年
蘋果要把汽車搞出來
如果蔚來不造手機(jī)
未來車鑰匙就在對(duì)手手上
到時(shí)候
大半的“蔚家軍”
變成“庫家軍”
哪還有什么未來？
所以哪怕手機(jī)市場(chǎng)
比車圈競(jìng)爭(zhēng)更激烈
蔚來也不得不硬著頭皮上
所以李斌自己都說了
蔚來造手機(jī)不為賺錢
畢竟比起手機(jī)這點(diǎn)錢
連給汽車填窟窿都不夠
今年二季度
蔚來汽車虧了60.56億（元）
以23520臺(tái)交付量算
相當(dāng)于賣一臺(tái)車
就要虧25.8萬元
整個(gè)上半年
更是虧了108億元
比虧51億的小鵬還慘
反觀隔壁比亞迪
半年賺了110億
理想呢
也小賺了32億
而要從2016年算起來
蔚來累計(jì)虧了630.82億（元）
都趕得上去造一艘航母了
雖然咱也不知道
蔚來到底要賣多少臺(tái)NIO Phone
才能真正開始賺錢
但還是得肯定一下
在車機(jī)協(xié)同這塊
主打手機(jī)和車機(jī)生態(tài)互聯(lián)的蔚來手機(jī)
還是很重要的一步棋
畢竟它的重頭戲
不是拍月亮
或鈦合金外殼
而是讓車
去擁抱車機(jī)全景互聯(lián)時(shí)代
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