論起京東物流，眾多朋友的第一反應(yīng)就是快，事實上，作為在行業(yè)內(nèi)較早開啟“次日達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)的物流公司，京東物流的速度早在很多年前就已經(jīng)站在了行業(yè)的前列。而對于當(dāng)年一手創(chuàng)建京東物流的劉強東而言，京東物流還有著相當(dāng)強大的潛力有待釋放。即便是當(dāng)前劉強東已經(jīng)正式卸任了京東CEO的職位，但京東物流卻依舊在劉強東鋪就的道路上快速發(fā)展著。而不久前，一則“京東終于有了自己的大飛機”的新聞刷爆了朋友圈。很多人都知道，京東物流即將再一次迎來自己的提速時刻。
2007年，劉強東扛住了來自多方面的壓力，硬是憑借著自己對于未來的篤定判斷而創(chuàng)建了京東物流。從當(dāng)初的篳路藍(lán)縷，到后來的順風(fēng)順?biāo)?，劉強東為京東物流的發(fā)展做出了難以磨滅的重要貢獻(xiàn)。已經(jīng)業(yè)界公認(rèn)的是，在劉強東領(lǐng)導(dǎo)下的京東，其倉儲與物流都有著非常大的領(lǐng)先優(yōu)勢。以此為依托展開同城業(yè)務(wù)，完全可以看做京東一次極有信心的戰(zhàn)略推進。隨著“京東航路”的開辟，京東物流的時效勢必會再一次提升。屆時，也必定將會有更多的用戶出于更快的需求而選擇京東。在電商競爭依舊無比白熱化的當(dāng)下，劉強東與京東這一步可以說是直接走在了行業(yè)的前列。
特別需要補充的是，關(guān)于今年上半年京東收購的德邦物流也有了大動作，據(jù)悉，大批京東高管進入了德邦物流管理層，這意味著京東已經(jīng)開始對德邦進行了正式的接管。必須要說的是，在大廈興起的最重要的一步，劉強東已經(jīng)為京東奠下了相當(dāng)堅實的基礎(chǔ)，而這也正是即便劉強東已經(jīng)辭職，而京東依舊能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要原因。
當(dāng)年，劉強東曾經(jīng)表示過，希望自己在未來的某一天也能夠擁有和順豐一樣的大飛機，能夠讓京東物流的速度進行一次再提速。而現(xiàn)在，劉強東的夢想已然實現(xiàn)了。
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