網(wǎng)約車市場人來人往，留下來的玩家卻從未停止追逐戰(zhàn)。這兩個月，先是華為、騰訊紛紛加入聚合打車的隊伍，一度引發(fā)市場關(guān)注，后有第一財經(jīng)、DT財經(jīng)和曹操出行聯(lián)合發(fā)布《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣體驗報告》(以下簡稱“報告”)，連空氣也成了“兵家必爭之地”。
作為老百姓日常生活中不可或缺的出行方式，網(wǎng)約車的合規(guī)路徑也在越發(fā)清晰，加之關(guān)于新能源的種種趨勢強(qiáng)化，變數(shù)早已不止于市場份額。也許對今天的網(wǎng)約車行業(yè)而言，競爭的內(nèi)涵早已發(fā)生變化。
網(wǎng)約車風(fēng)云再起，出行行業(yè)添變數(shù)
網(wǎng)約車競爭是否已經(jīng)落幕?答案是沒有。
交通運輸部旗下網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，全國取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可的公司共有277家，6月份共收到訂單信息63568.5萬單，環(huán)比上升20.7%。
一方面說明了網(wǎng)約車需求依然旺盛，且逐步回暖，另一方面也體現(xiàn)出市場競爭依然激烈，近期華為和騰訊加入聚合打車競爭就是一個例子。
故事還在繼續(xù)，只是網(wǎng)約車行業(yè)正在追求更有價值的增長。尤其是合規(guī)背景下監(jiān)管部門的關(guān)注，讓價格戰(zhàn)這些粗放型手段逐漸退出了歷史舞臺。
出行的價值何在?首先是以運力滿足乘客出行需求，因此最初的商業(yè)模式是以里程定價格，價格戰(zhàn)由此產(chǎn)生。但今天，出行服務(wù)的密度和市場飽和度已經(jīng)達(dá)到一個數(shù)量級，市民出行的數(shù)量問題基本解決，重點來到了出行質(zhì)量上。
而評判出行質(zhì)量的關(guān)鍵，自然是乘客的親身體驗。
體驗來自細(xì)節(jié)，報告顯示，有95.4%調(diào)研對象會關(guān)注網(wǎng)約車內(nèi)的空氣情況。在此之前，司機(jī)態(tài)度受到的關(guān)注已經(jīng)很多，卻少有平臺強(qiáng)調(diào)車內(nèi)環(huán)境問題，這恰恰是貫穿出行全過程、最影響綜合體驗的方面。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報告》)
關(guān)注點的遺漏帶來了認(rèn)知差，這正是企業(yè)的發(fā)力點。站在老百姓出行角度上，出行即服務(wù)，平臺需用心于此。
這也能解釋，為什么曹操出行以“曹操好服務(wù)，一路好空氣”作為新slogan。當(dāng)運力的基礎(chǔ)需求被滿足，競爭已然升維。曹操出行七年來對服務(wù)的持續(xù)關(guān)注，讓它率先看到了專注服務(wù)細(xì)節(jié)的價值。用心服務(wù)出行，成就了曹操出行的今天。
放眼未來，在雙碳、合規(guī)的大背景下，做好用戶體驗這個支點，更有希望撬動網(wǎng)約車行業(yè)的更大價值。但將口號落地，本身就是一種挑戰(zhàn)。
曹操出行的體驗支點，“芯”出發(fā)、新“風(fēng)”向
網(wǎng)約車行業(yè)曾經(jīng)困于價格戰(zhàn)，是因為他們不愿意靜下心來關(guān)注用戶體驗。內(nèi)在的原因則是，要服務(wù)好用戶，需要花費的心思太多了。
舉個例子，報告顯示，在車內(nèi)空氣情況問題上，空調(diào)異味、車內(nèi)衛(wèi)生差成為最受關(guān)注的兩大問題。并且，76.6%的人知道“空調(diào)長期不清洗”會造成空氣問題。超六成受訪乘客知道車內(nèi)裝飾、車內(nèi)吸煙進(jìn)食會導(dǎo)致網(wǎng)約車內(nèi)空氣情況不佳。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報告》)
衛(wèi)生可以靠清理，空調(diào)異味、車內(nèi)異味這些涉及硬件的問題，牽扯到更高的成本。站在乘客立場上，網(wǎng)約車平臺對旗下車輛負(fù)有運營責(zé)任，必須主動打響“空氣清新保衛(wèi)戰(zhàn)”。
2017年，環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》征求意見稿發(fā)布，汽車內(nèi)飾潛在的揮發(fā)性污染物危害引人關(guān)注。擁有主機(jī)廠的制造業(yè)基因，曹操出行自營車輛均使用安全環(huán)保材料，在出廠層面確立安全無異味的標(biāo)準(zhǔn)，保證車內(nèi)空氣不出現(xiàn)直接污染。
此外，曹操出行自從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)以來，就堅持自營車輛平均每月更換空調(diào)濾芯，避免空調(diào)循環(huán)產(chǎn)生二次污染。從“芯”出發(fā)，關(guān)注過濾異味和有害氣體，盡最大努力減小車輛本身出現(xiàn)空氣問題的可能性。
車輛源頭的保障做好了，曹操出行還保持經(jīng)常開啟外循環(huán)并勤開窗通風(fēng)的規(guī)則，將對空氣的關(guān)注變成一種習(xí)慣。這體現(xiàn)出曹操出行已經(jīng)將乘客體驗記在心中，將服務(wù)意識融入日常經(jīng)營。這種探索乘客出行新體驗的主動性，正是網(wǎng)約車行業(yè)在長期競爭中缺失的。
站在網(wǎng)約車行業(yè)視角上，曹操出行抓住好空氣作為硬核支點的服務(wù)理念，對以運力定價值的常規(guī)思維進(jìn)行了升華。它用好服務(wù)賦予品牌溫度，釋放了出行作為服務(wù)的內(nèi)在價值。
大處著眼，小處著手。網(wǎng)約車行業(yè)常強(qiáng)調(diào)科技綠色出行，但產(chǎn)業(yè)升級之風(fēng)必定起于“青萍之末”。報告中，乘客們在多種情況下都會關(guān)注到空氣問題，也會因為空氣問題受到情緒或體感上的影響。
(圖源：《2022網(wǎng)約車車內(nèi)空氣報告》)
可見，網(wǎng)約車這一處小體驗，緊密關(guān)系著乘客如何看待網(wǎng)約車平臺乃至行業(yè)。當(dāng)?shù)吞忌畹闹匾匀找骘@著，社會呼喚更多像曹操出行一樣有責(zé)任感的平臺，與用戶攜手支持綠色出行。
綠色出行背景下，網(wǎng)約車行業(yè)釋放更大社會價值
網(wǎng)約車是公認(rèn)的綠色出行前沿陣地，它既實現(xiàn)了運力的合理利用，通過拼車等模式減少出行總體碳排放水平，又能夠靠平臺的推動，加速新能源車普及。
曹操出行是我國最早的新能源共享出行平臺，自營車輛全部采用新能源汽車，可謂勇立綠色出行潮頭。但這僅僅是基礎(chǔ)，曹操出行代表著網(wǎng)約車行業(yè)釋放社會價值的一種新趨勢。
一方面，交通運輸碳排放比率較高，網(wǎng)約車作為其中規(guī)范空間較大的領(lǐng)域，已經(jīng)成為政策關(guān)注重點。
最近兩年，成都、西安、惠州等城市紛紛出臺管理細(xì)則，網(wǎng)約車新購置車輛必須采用新能源車。深圳早在2019年就對網(wǎng)約車做出了純電動化的要求。后續(xù)，存量網(wǎng)約車將在更多城市和地區(qū)開始轉(zhuǎn)為新能源車，以實現(xiàn)碳排放管理。
以今天來看，曹操出行的超前布局抓住了行業(yè)發(fā)展的第一性，不僅有免去迭代流程的商業(yè)智慧，更是早早抓住了國家碳中和大政方針的內(nèi)涵。
另一方面，由于網(wǎng)約車本質(zhì)上是用戶需求驅(qū)動，對用戶的關(guān)注會影響網(wǎng)約車行業(yè)的價值塑造。
今年6月，生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心等單位聯(lián)合發(fā)布了《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報告》，高達(dá)93%的受訪者愿意響應(yīng)國家綠色出行行動，選擇低碳出行。有了曹操出行從空氣出發(fā)的關(guān)懷樣本，用戶體驗變好了，選擇新能源網(wǎng)約車出行的動力或?qū)⒋蟠筇岣摺?/p>
(圖源：《數(shù)字化工具助力公眾綠色出行研究報告》)
因此，
曹操出行的一系列深遠(yuǎn)布局，以空氣細(xì)節(jié)為支點，撬動用戶習(xí)慣，進(jìn)而助力實現(xiàn)出行從一門生意到一門事業(yè)的躍進(jìn)，給行業(yè)以深度。雙碳趨勢下，曹
操出行的品牌使命和主張——“科技重塑綠色共享出行”和“用心服務(wù)國民出行”，有了更具象化的解讀。
用戶層面滿意度提升，行業(yè)層面的模式優(yōu)化，社會層面的價值倍增，從守護(hù)好空氣出發(fā)，曹操出行為行業(yè)提供了高質(zhì)量發(fā)展的樣本。雷軍曾經(jīng)在小米十周年公開演講中說，優(yōu)秀的公司賺取利潤，偉大的公司贏得人心。在塑造偉大前程的路上，曹操出行已經(jīng)提前出發(fā)。
文章來源：松果財經(jīng)(公眾號:songguocaijing1)旨在提供活潑、深度的財經(jīng)商業(yè)價值解析，做一個有態(tài)度的行業(yè)觀察者!
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