華為支付的上線，成為近期移動互聯(lián)網(wǎng)、終端與金融行業(yè)的“跨界”關(guān)注事件。
不過在外界的各種討論與熱議之時，華為卻依舊保持了一貫的低調(diào)態(tài)度，沒有做出對外回應(yīng)。
移動支付從來都不是單純的功能應(yīng)用服務(wù)，比如2014年前后中國移動支付大戰(zhàn)，背后是兩大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的移動生態(tài)與商業(yè)布局之爭，最終改變了整個中國移動互聯(lián)網(wǎng)版圖與創(chuàng)新步伐，也深刻地影響到了如今我們每一個人的生活方式。
可以說，支付就是移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的的“核心基礎(chǔ)設(shè)施”，也是推動企業(yè)完成生態(tài)與商業(yè)“閉環(huán)”的重要一步。直到現(xiàn)在，京東、拼多多、美團、抖音等都沒有放棄移動支付的突圍布局，原因也正是如此。
那么，華為支付為何選擇此時入局?
鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)的“根服務(wù)”
華為支付的“加速”，實際上始于2019年。
伴隨谷歌停止對華為GMS授權(quán)，華為手機在海外市場面向消費者提供的應(yīng)用服務(wù)體驗受到了極大影響。華為為此提前啟用了“Plan B”方案—— 鴻蒙操作系統(tǒng)，其能否成功，取決于三大支點：鴻蒙操作系統(tǒng)體驗度，移動應(yīng)用生態(tài)成熟度，以及全球開發(fā)者與合作伙伴的支持。
相比華為在操作系統(tǒng)層面多年來的持續(xù)投入與深厚積累，后兩者對華為的挑戰(zhàn)顯然更加艱巨。為此華為于2019年10月啟動了公司歷史上“規(guī)格最高、人數(shù)最多、最具有挑戰(zhàn)性”的松湖會戰(zhàn)。2020年華為快速推出HarmonyOS 2.0與HMS Core 5.0，以及宣布華為HMS移動生態(tài)“三分天下有其一”。其中，支付引擎就是華為為全球開發(fā)者提供的“五大根服務(wù)”之一，也是鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)能力與商業(yè)閉環(huán)的核心組成之一。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月，華為已經(jīng)完成了2.4億存量設(shè)備的升級，且新產(chǎn)品全部搭載了鴻蒙操作系統(tǒng)。華為2021年年報數(shù)據(jù)顯示，華為開發(fā)者聯(lián)盟的注冊開發(fā)者已超過 540萬，集成 HMS Core能力的應(yīng)用超過 18.7萬個，HMS全球應(yīng)用數(shù)量相比 2020年增長 147%，2021年全球應(yīng)用分發(fā)量超過 4,320億次。
龐大的用戶量與快速完善的應(yīng)用生態(tài)，反過來在加速推動華為支付的布局節(jié)奏。今年4月，華為支付在華為錢包APP內(nèi)全面上線，同時華為生態(tài)應(yīng)用也全部支持華為支付，如華為音樂、云空間、華為閱讀、游戲中心等，從應(yīng)用的收銀臺上看到，華為支付還提供不同力度的優(yōu)惠。
除此之外，在華為開發(fā)者聯(lián)盟網(wǎng)站、鴻蒙生態(tài)應(yīng)用接入平臺中，也同期上架了華為支付直連商戶的開發(fā)入口。近期國內(nèi)幾家5A級購票程序已經(jīng)開發(fā)了鴻蒙服務(wù)卡片，并上線了華為支付。
也就是說，華為支付通過在用戶端、開發(fā)者、產(chǎn)業(yè)端的“多向進入”，其移動支付布局落地步伐已經(jīng)全面展開，這是鴻蒙操作系統(tǒng)與生態(tài)走向高成熟度與用戶普及的必然要求，也是在業(yè)界與開發(fā)者的預(yù)期之內(nèi)，并非是“突然之舉”。
全場景智慧生活變革的“核心變量”
萬物互聯(lián)時代的一大特征，是“去中心化”，包括終端、應(yīng)用、和用戶入口的去中心化，要求數(shù)據(jù)無縫覆蓋，服務(wù)可以基于用戶所在的場景選擇體驗最優(yōu)交互終端、為用戶提供主動的智慧化服務(wù)能力。
華為終端為此提出了全場景智慧生活這一面向未來新十年的核心戰(zhàn)略，其包含了鴻蒙操作系統(tǒng)，“1+8+N”的全場景終端布局，以及HMS全場景生態(tài)服務(wù)。
對于用戶而言，無論是在華為五大智慧場景中無縫切換，還是在物理世界與數(shù)字世界中的高度融合體驗，除了需要“1+8+N”終端的高效識別與數(shù)據(jù)實時流轉(zhuǎn)之外，全新的支付形態(tài)與場景功能創(chuàng)新也是必須要突破的現(xiàn)實瓶頸之一。
以用戶日常使用的手機支付為例，傳統(tǒng)方式是用戶拿出手機-解鎖-打開軟件-找到支付入口-調(diào)出支付碼/掃碼-輸入密碼-完成支付。而華為通過軟硬一體化的創(chuàng)新能力，可以支持“雙擊電源鍵”的一鍵直達支付碼，同時保障用戶的通話、視頻或游戲等使用不中斷。這種高效便捷的硬件級場景支付優(yōu)勢，以及覆蓋手機、平板、智能手機、智慧屏等豐富的多端部署能力，也為華為支付未來的功能創(chuàng)新提供了巨大想象力。
而在出行場景中，華為手機用戶在開車靠近加油站時，會收到一條附近加油站的消息服務(wù)，點開消息可自由選擇加油站的油槍號、油號、金額，使用華為支付后甚至無需下車即可完成“全程無接觸”式加油。
截至到2022年4月，華為已經(jīng)完成了2.4億存量設(shè)備的升級，且新產(chǎn)品全部搭載了鴻蒙操作系統(tǒng)。伴隨華為“1+8+N”豐富終端品類的不斷落地，以及鴻蒙生態(tài)的快速“補全”，華為支付已經(jīng)顯示出巨大的創(chuàng)新想象力與智慧場景體驗優(yōu)勢。比如近期累計銷量破萬、單月交付超5000臺的AITO 問界M5，其智能座艙也基于鴻蒙操作系統(tǒng)，搭配其豐富的車載內(nèi)外傳感器，預(yù)計華為支付結(jié)合智感能力將會帶來不一樣的創(chuàng)新支付體驗。
在“1+8+N”終端布局與鴻蒙生態(tài)的雙輪驅(qū)動下，華為支付的功能與場景創(chuàng)新才剛剛起步。比如2021年華為開發(fā)者大會上提到的“支付賦能場景”，支付可以根據(jù)用戶不同設(shè)備，結(jié)合鴻蒙操作系統(tǒng)的自然流轉(zhuǎn)，無縫覆蓋不同的支付需求。
可以想象這樣的場景：在工作休息時間，你可以用華為筆記本為家里正在上網(wǎng)課的孩子購買支付更多課程，也可以用手機為遠在另一個城市正在用智慧屏觀影的父母購買一部大片。當(dāng)你在開車出行路上，任何加油/充電、停車等過去需要手機支付的功能，已經(jīng)完全被車輛接管。甚至當(dāng)你聽到車機中控正在播放一首好聽的音樂，可以通過語音聲紋識別這首音樂并購買音樂會員服務(wù)，此時無論你走到哪里，都可以隨時通過手機、智慧屏、車機中控獲得跨場景“不間斷”的高品質(zhì)音樂播放體驗。當(dāng)你參加完聚會，可以用手機打一輛專車，然后通過智能手表隨手支付。而當(dāng)家里的凈水器提醒你購買更換濾芯，你隨時可以通過家中的任意一塊屏幕通過語音下單并完成聲紋支付……
這些場景只是華為支付“賦能場景”的冰山一角。中國移動互聯(lián)網(wǎng)過去十年的發(fā)展已經(jīng)充分證明，只需要一個開放的平臺給予足夠的創(chuàng)新工具與廣泛的用戶觸點，那么產(chǎn)業(yè)帶來的巨大創(chuàng)新裂變效應(yīng)往往會遠超之前的平臺想象。簡單來說，華為支付就像是萬物互聯(lián)時代打通產(chǎn)業(yè)、開發(fā)者與用戶之間的支付“鑰匙”，讓價值創(chuàng)新在全場景、跨終端之間高速流動，讓更多的應(yīng)用與服務(wù)在獲得“主動找人”的能力之后，又可以獲得“隨時支付”的價值創(chuàng)新閉環(huán)。
在這個過程中，華為支付正在重構(gòu)移動互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)“創(chuàng)新漸緩”的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，為用戶提供觸達全場景、全應(yīng)用、跨終端的全新支付體驗，而這也是萬物互聯(lián)時代必備的“新基礎(chǔ)設(shè)施”之一，這也是華為支付為何選擇此時入局的重要原因。
華為支付和Huawei Pay協(xié)同
華為支付上線以來，很多用戶覺得“好像已經(jīng)用了很久”。
之前被廣大消費者認知和使用的是Huawei Pay，于2016年8月正式發(fā)布，是國內(nèi)首個基于NFC芯片和軟件結(jié)合的手機閃付工具，近六年時間的發(fā)展，已從手機擴展到了手表等設(shè)備。華為支付則讓華為擁有了自主、可靠與便捷的支付工具，進一步完善了支付生態(tài)系統(tǒng)，為C端和B端用戶提供的支付能力更完整。相較于手機閃付，華為支付與鴻蒙系統(tǒng)能更好的軟硬協(xié)同，如鴻蒙系統(tǒng)跨終端、VR和車機場景，適配性與適用性更加靈活。
概括來講，華為支付可以深入華為1+8+N的廣泛硬件布局與海量終端，通過多端協(xié)同完成線上支付，為用戶全場景生活提供無縫式的全新支付體驗。而Huawei Pay基于NFC硬件能力，可以為用戶提供相比軟件而言更加豐富、便捷、高效的支付手段。兩者通過互相融合，從而形成一種全新形態(tài)、可進化、可開發(fā)的場景化支付解決方案，目標滿足用戶面向未來十年萬物互聯(lián)時代的全新支付需求。
不過，盡管華為支付和Huawei Pay各自特點和優(yōu)勢明顯，但也并非沒有挑戰(zhàn)。比如當(dāng)前用戶在綁卡上需要分別進行兩次才能完成，并沒有做到一鍵打通，相當(dāng)于提升了用戶的使用門檻。作為銀聯(lián)長久以來的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，華為接下來“破局”的關(guān)鍵動作之一，就是推動華為支付、Huawei Pay與銀聯(lián)體系的深度融合，將簡單高效的支付體驗留給用戶，將復(fù)雜的技術(shù)相關(guān)問題留給自己，共同推動全場景支付作為萬物互聯(lián)時代“新基礎(chǔ)設(shè)施”搭建完成，從而加速中國在移動互聯(lián)網(wǎng)之后再次成為全球產(chǎn)業(yè)與標準引領(lǐng)創(chuàng)新的重要一極。
另一個方面，是華為終端同樣可以更好地服務(wù)To B市場的商用客戶。今年4月華為宣布全面進軍商用領(lǐng)域，除了發(fā)布豐富的終端布局與六大場景解決方案之外，華為還正式宣布：華為支付將率先用于B端場景——為政企、中小企業(yè)客戶提供定制化的全場景支付解決方案。
對于商用客戶而言，其對支付的安全性、數(shù)據(jù)隱私性、功能定制性要求都非常高，而華為支付可以基于華為生物識別+芯片+NFC的全棧技術(shù)解決方案，提供金融級的硬件安全能力?？梢哉f，如果在國內(nèi)有某個企業(yè)有機會將安全支付技術(shù)實現(xiàn)軟件和硬件的完美結(jié)合，并且可以快速獲得用戶、產(chǎn)業(yè)和開發(fā)者的一致認同，那么一定就是華為。
綜合來看，華為支付的推出，無論是對于華為用戶、開發(fā)者還是產(chǎn)業(yè)合作伙伴來說都有機會成為一個“更優(yōu)解”，而對于華為而言，無論是現(xiàn)實生存還是未來長期發(fā)展都是“必選項”。當(dāng)然，在理想與現(xiàn)實之間，華為支付接下來還有很長一段路要走，短期內(nèi)也不會改變目前移動互聯(lián)網(wǎng)支付市場的兩強格局。
不過對于華為支付而言，其從誕生之初起就不是為了跟如今的移動支付合作伙伴“搶份額”，其目標是為用戶全場景智慧生活創(chuàng)造真正的全新支付體驗價值。
余承東曾數(shù)次表態(tài)，當(dāng)下這個時代，最偉大的企業(yè)就是有生態(tài)的企業(yè)，這是中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)過去十年的遺憾與短板，也是未來新十年必須探索完成的破界方向。在這條道路上，華為比任何企業(yè)都明白其中的急迫性與艱難挑戰(zhàn)，這也是如今華為下決心躬身入局支付領(lǐng)域的勇氣與擔(dān)當(dāng)。
路雖遠行則將至，事雖難做則必成，選擇“難而正確之路”的華為支付，未來值得期待。
轉(zhuǎn)載來源壹觀察
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