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NewLink能鏈IPO,能源物聯(lián)網(wǎng)的先行者?

 2022-01-08 16:57  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

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今年以來,有大量公司赴港上市。近日,一家為能源行業(yè)提供數(shù)字化服務的內地公司也傳來考慮香港上市的消息。

港股研究社獲悉,來自內地的能源產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司能鏈(Newlink)考慮來香港上市,計劃募資3億至4億美元,據(jù)說能鏈目前正與摩根士丹利、中金公司等投行討論今年進行IPO的可能性。目前摩根士丹利和中金拒絕置評,而Newlink也未有回復。

能鏈是一家怎樣的企業(yè)?

油電數(shù)字化服務者

能鏈,成立于2016年,作為一家能源產業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司,其核心產品和服務主要包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、綜合能源港、能鏈智電等。業(yè)務打通能源產業(yè)鏈上下游,覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類,通過逾1,800座城市、2.5萬家加油站、逾70萬根充電樁,為數(shù)萬家企業(yè)和4億車主提供數(shù)字能源解決方案。

通過公開信息,能鏈已歷經(jīng)多輪融資,其投資者包括招商局資本、招銀國際、貝恩資本、愉悅資本、中金資本、國家中小企業(yè)發(fā)展子基金、洪泰基金、蔚來資本、小米集團、KIP中國、青島全球財富中心、日照市財金投資集團NIO Capital、東方富海、金沙江聯(lián)合資本、煉金術資本、中海資本、藍焱資本、賽馬資本、清科資管、中順易資本、山東綠色發(fā)展股權投資基金、山東高速資本等。

通過能鏈官網(wǎng)數(shù)據(jù),能鏈主要有兩大產品:團油與快電。正如其名,團油是傳統(tǒng)車加油業(yè)務,快電是新能源車充電數(shù)字化服務產品。

團油自有APP能實現(xiàn)能源在線交易,助力加油站吸引新客戶、增加用戶粘性、鎖定銷量、提高利潤。相當于在線上開了家互聯(lián)網(wǎng)加油站。車主無需下車,即可體驗一鍵加油、一鍵開票等服務,方便快捷又省錢。用戶目前可以在中化、殼牌、眾誠連鎖、金盾石化、大橋石化等加油站使用團油。

除團油App外,用戶還可在微信、百度地圖、京東商城等國民級應用;貨拉拉、順豐等物流貨運平臺;嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺; 騰訊車聯(lián)、斑馬智行、百度車聯(lián)、上汽大通等車聯(lián)網(wǎng)平臺;以及榮威、日產、奧迪等品牌汽車,使用團油提供的加油服務。得到實惠的不僅是用戶,加油站也可通過團油,提升銷量,獲得品牌營銷、軟硬件升級、運營指導等專業(yè)服務的支持。

快電則聚合了特來電、星星充電等國內充電樁運營商品牌,面向充電樁運營商,快電提供選址熱力圖、融資租賃、品牌營銷等服務。面向用戶,快電功能類似打車軟件,不過,它“打”的不是車,而是充電樁。

能鏈解決了什么?

目前我國能源市場存在兩個過剩:即煉廠產能過剩,油站數(shù)量過剩;兩個剛需:油站流量獲客剛需、車隊降低成本剛需。

中國約有12萬座油站,其中6萬多座油站需要數(shù)字化服務。如何通過數(shù)字化,實現(xiàn)商戶分級、用戶分級,并完成精準匹配,讓能源物理空間轉移成本更低,已經(jīng)是國內大部分油站需要解決的問題。

團油合作加油站覆蓋1800城鎮(zhèn),和包括微信、百度地圖、京東商城等應用建立合作關系,同時與貨拉拉、順豐等物流公司,嘀嗒出行等網(wǎng)約車平臺,斑馬智行、騰訊車聯(lián)等車聯(lián)網(wǎng)平臺,榮威、日產、奧迪等汽車品牌簽約合作。對于個人用戶而言,使用團油APP,車主可以一鍵加油、一鍵開票,方便省錢。

去年被稱為“新能源車元年”,“蔚小理”等造車新勢力蓬勃發(fā)展。大量新能源車投入使用的同時,用戶找充電樁難,充電價格參差不齊,優(yōu)質場站難以定位尋找等問題隨之而來。

對于充電樁運營商來說,用戶規(guī)律、競對情況、價格設置、活動開展缺少工具抓手,運營效率難以提升。

能鏈針對市場需求,打造了“快電”這一產品。為商家提供線上運營服務,結合能鏈做團油業(yè)務鍛煉的強大地網(wǎng)團隊,能有效提升場站綜合競爭力;同時,快點企業(yè)版為中小車隊提供定制化充電解決方案,包含車輛充點管理、財務管理等多項功能,可以提高中小型新能源車隊運轉效率,降低充電成本。

結語

團油已合作2.5萬家加油站,按照能鏈官網(wǎng)數(shù)據(jù),至少還有近4萬家客戶可以拓展。加油站的數(shù)字化是時代發(fā)展的必然,相信每一個車主都希望坐在車上,用更低的價格,完成加油。這一部分業(yè)務在下沉市場還有不小的發(fā)展空間。

更令筆者看重的是,能鏈的快電業(yè)務。隨著新能源車市場的發(fā)展,數(shù)字化的中間平臺既是運營商的需要,也是車主的需求。能鏈作為這個行業(yè)的先行者,或許就像網(wǎng)約車界的滴滴一樣,吃到時代發(fā)展的紅利。期待能鏈上市后,能講一個更好的故事。

文|港股研究社(ID:ganggushe)

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