A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）10月19日報道：近日，有消息稱華為智選將推出第二款與賽力斯合作的新車，多個媒體透露這款新車定名“傲圖”。
據稱，與上半年發(fā)布的華為智選SF5不同的是，“傲圖”采用的合作方式與之前華為僅作為供應商的 Inside模式有所不同，這款車型從前期規(guī)劃、設計到后期營銷、售賣都是由華為一手包辦，由華為完全主導。
知情人士表示，這種模式相當于華為買斷了這款車型，金康賽力斯只負責代工生產。所以從結果來看華為確實沒有打破“不造車”的承諾。對于“傲圖是否是華為的新車？”華為智能車事業(yè)部相關負責人也對媒體回應稱，“不造車，不會有自己的新車”。
據稱，新車將在產品打造上采用全套的華為智能汽車解決方案，而賽力斯 SF5則是由于當時敲定合作的時候這款車已經基本成型，華為能夠發(fā)揮的空間有限，因此只能臨時加入一些后裝的智能化零部件作為合作，但華為在計劃之初就有意嘗試傲圖這種合作模式。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
文/九才出品/節(jié)點商業(yè)組“AITO問界銷服聯合工作組”的成立，標志著華為和賽力斯圍繞問界的合作更加深入了。日前，問界發(fā)布了致全體合作伙伴的一封內部信，表示賽力斯與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業(yè)務的端到端閉環(huán)管理。對此，華為稱，此舉
文|螳螂觀察作者|易不二近日，賽力斯與華為的一紙聯合業(yè)務深化合作協議，給了頻頻猜測賽力斯與華為之間關系的輿論一個明確的定調：智選模式已成為華為與賽力斯共同推動中國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的堅定選擇。自華為智能汽車業(yè)務開啟零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智選車模式三大模式內部賽馬
不造車，是華為留給市場的答案，不過它的身影依然是不可忽視的存在。據《晚點》報道，余承東在12月8日的內部會議上確表示，車BU要在2025年實現盈利。從2019年5月成立算起，這意味著華為車BU用了七年實現盈利，這個速度比當下的新勢力要快一些。當然，華為車BU與新勢力的模式有很大差異，放在一起對比誰的
信息顯示，3月4日，上海華為技術有限公司發(fā)生工商變更，公司經營范圍新增汽車零部件研發(fā)；工程和技術研究和試驗發(fā)展。
