作為重要的出行工具之一,汽車在給人們帶來方便和快捷的同時,也帶來了無法忽視的環(huán)境問題,如灰蒙蒙的天空以及空氣中彌漫著的難聞燃油味。隨著環(huán)保意識的覺醒以及碳中和概念的提出,人們越來越關(guān)注由汽車尾氣排放引起的一系列環(huán)境問題,新能源汽車以及汽車租賃行業(yè)順勢而起,逐漸進(jìn)入發(fā)展快車道。
近日,有報道稱穩(wěn)居汽車租賃行業(yè)第一梯隊的一嗨租車擬赴香港IPO,并且最快可能在今年年底上市。作為重要的業(yè)內(nèi)頭部租車企業(yè),一嗨租車此番上市或?qū)Ξ?dāng)前汽車租賃行業(yè)產(chǎn)生重大影響。
穩(wěn)居頭部有倚仗
一嗨租車成立于2006年,發(fā)展至今已經(jīng)有十多年的歷史了。雖然在此期間不斷有或大或小的新玩家入局,但一嗨租車和神州租車依舊牢牢占據(jù)著第一梯隊。而一嗨租車之所以能夠從數(shù)量眾多的租車公司中脫穎而出,除了其在汽車租賃行業(yè)深耕多年具有先發(fā)優(yōu)勢之外,自然也有其他方面的原因。
其一,是具備豐富多元的業(yè)務(wù)類型。一嗨租車為了能滿足大部分的用戶需求,提供了如預(yù)約租車、自駕租車、短租、長租等多樣的出行方式,并且支持個性化定制。用戶能夠根據(jù)自己的實際情況,定制與眾不同的出行方式。
一嗨租車除了為個人客戶服務(wù)之外,還為企業(yè)客戶提供了多樣的出行服務(wù)。例如機(jī)場點對點接送、商務(wù)包車、臨近城市專送、商務(wù)會議接送以及企業(yè)長包車等。
另外,服務(wù)覆蓋范圍也會對公司的發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,目前一嗨租車在全國450多座城市開設(shè)了6000多個服務(wù)網(wǎng)點。一嗨租車遍及全國的服務(wù)網(wǎng)點,使其能夠在極大程度上為用戶的提車、還車提供方便,得益于廣闊的地理覆蓋范圍以及龐大數(shù)量的服務(wù)網(wǎng)點支撐,使一嗨租車用戶的異地取還車需求,能夠在極大程度上得到滿足。
汽車租賃是直接面向大眾用戶的服務(wù)類行業(yè),因此用戶體驗也格外重要。一嗨租車通過提供多種出行方案、多種預(yù)定方式、多種支付方式、多類型車型等,為租車用戶提供全方位的貼心服務(wù)。
此外,由于這兩年自駕旅游正火,一嗨還在官網(wǎng)上線了自駕游板塊,為租車用戶提供游記攻略。而不斷完善服務(wù)的一嗨租車,也得到了租車用戶的認(rèn)可,根據(jù)2020年的中國顧客滿意度指數(shù)研究成果顯示,一嗨租車在汽車租賃行業(yè)中榮獲第一,顧客滿意度最高。
仍有挑戰(zhàn)攔路
雖然一嗨租車從多維度入手,不斷拓寬自己的護(hù)城河,日漸成為汽車租賃行業(yè)的頭部企業(yè)之一。但是從整個行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看,一嗨租車仍有來自外部的諸多挑戰(zhàn)需要應(yīng)對。
首先,是激烈的行業(yè)競爭。一嗨租車和其老對手神州租車之間的競爭,已經(jīng)持續(xù)十余年之久,并且競爭還有可能一直延續(xù)下去。除了神州租車之外,一嗨租車還要同其他對手進(jìn)行競爭,比如首汽租車、租租車、悟空租車、EVCARD等。另外,高德地圖、攜程旅行等人們常用的APP也上線了租車入口,這也會在無形中會分走一嗨租車的部分用戶。
其次,低購置成本的新能源汽車的大規(guī)模交付,也對租車行業(yè)產(chǎn)生了沖擊。無法負(fù)擔(dān)高昂的購車費用以及汽車保養(yǎng)費用,是絕大多數(shù)人群選擇租車,而不是買車的重要影響因素。現(xiàn)如今情況已經(jīng)發(fā)生了改變,國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排,新能源汽車已經(jīng)成為了未來的發(fā)展趨勢。無論是政府還是車企本身,都會為購置新能源汽車的用戶提供補貼。
另外,還有一些新能源汽車的本身售價就不高。比如宏光MINIEV,這款車的官方指導(dǎo)價在2.88萬到4.36萬,不到5萬元的價格就能買一臺新能源汽車;奔奔EV(2019款),價格在4.98萬到8.18萬;寶駿E100,價格在4.98萬到5.48萬。新購車人群的擴(kuò)大,自然會對租車行業(yè)產(chǎn)生沖擊。
最后,網(wǎng)約車的興起也影響到了租車行業(yè)的發(fā)展。早些時候網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行了燒錢搶人大戰(zhàn),各平臺通過不斷加大優(yōu)惠力度來獲取用戶,這也在潛移默化中培養(yǎng)了用戶使用網(wǎng)約車平臺的習(xí)慣,并且網(wǎng)約車隨叫隨到的特點也在極大程度上為用戶提供了方便。另外,近幾年還出現(xiàn)了“以租代購”的購車方式,這也使得不少租車公司面臨著用戶流失的困境。
之前受疫情影響,整個汽車租賃行業(yè)進(jìn)入了低谷期?,F(xiàn)如今隨著疫情影響的褪去,汽車租賃行業(yè)也重新煥發(fā)了生機(jī)。據(jù)一嗨出行研究院發(fā)布的半年報顯示,2021年上半年,租車自駕出游訂單數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過疫情前,一嗨租車的訂單量、APP日活量等數(shù)據(jù)也有了明顯提升。而此次外部環(huán)境的好轉(zhuǎn),或許也會影響到資本市場對一嗨租車的態(tài)度,借此機(jī)會再次沖擊IPO,自然就成了一嗨租車的不二選擇。
再戰(zhàn)IPO
事實上,這并不是一嗨公司第一次IPO了。早在2014年一嗨租車就曾成功在美國紐約交易所掛牌上市,交易代碼為“EHIC”,成為第一家在美上市的中國租車企業(yè),2019年4月完成私有化之后,一嗨租車選擇從紐交所退市。那么,究竟是出于哪一方面的考量,促使一嗨租車再次動了赴港IPO的念頭呢?
一方面是為了提高一嗨租車的品牌影響力。雖然一嗨租車深耕租車行業(yè)多年,已經(jīng)成功建立起了品牌影響力,但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。熟悉租車行業(yè)的用戶,或多或少都會對一嗨租車有了解。但對新用戶來說,一嗨租車和其他租車公司并沒有什么太大差別。因此,作為一家直接面向廣大消費者的企業(yè),一嗨租車需要不斷提高品牌影響力和擴(kuò)大知名度,而上市就是最重要的方式之一。
另一方面是港股的市場環(huán)境更加包容。在美上市的中國企業(yè)除了面臨著不斷趨嚴(yán)的監(jiān)管力度之外,還面臨著許多不確定的風(fēng)險。而香港股市的機(jī)制、政策和市場環(huán)境都比較穩(wěn)定,企業(yè)不用擔(dān)心遇到未知的風(fēng)險。此外,在香港上市還能擴(kuò)大一嗨租車,在國際上的知名度和影響力,赴港上市獲得的融資也能促進(jìn)一嗨租車的發(fā)展。
不過,從長遠(yuǎn)來看,上市并不能決定一個企業(yè)后續(xù)的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r。對一嗨租車來說,上市自然能夠為其帶來資本的助力,但要想實現(xiàn)長久穩(wěn)定地發(fā)展,還要靠一嗨租車自身地加倍努力。
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