園區(qū)作為重要的物流節(jié)點，在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用。然而傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)，作業(yè)模式相對粗放，信息化程度較低，亟待進行數(shù)字化的升級發(fā)展與提升。
園區(qū)將從傳統(tǒng)的1.0模式，逐步升級發(fā)展為互聯(lián)互通、智慧化、數(shù)字化的2.0模式。
園區(qū)1.0模式：為園區(qū)傳統(tǒng)管理模式。園區(qū)為入駐企業(yè)提供辦公、餐飲、物業(yè)、停車、住宿、工商、稅務(wù)等基礎(chǔ)配套服務(wù)，營收以收取租金、停車費為主。
園區(qū)2.0模式：園區(qū)進行數(shù)字化升級。整合各種資源，逐步實現(xiàn)信息化、互聯(lián)網(wǎng)化、平臺化發(fā)展，為入駐企業(yè)的上游客戶提供發(fā)運管理、貨物跟蹤等服務(wù);為入駐企業(yè)進行技術(shù)、運營、金融賦能，提供集約配送、物流金融、供應(yīng)鏈金融、保險等服務(wù);為園區(qū)自身管理提供排隊預約等管理方式。
目前運管家已成功為數(shù)十家產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)、商貿(mào)物流園區(qū)提供了模式規(guī)劃、技術(shù)開發(fā)等服務(wù)。
園區(qū)智慧化列舉：
1、園區(qū)智能共配平臺
園區(qū)內(nèi)專線企業(yè)需要自行安排同城提貨與落地配送，由于資源有限，發(fā)運量小 ，導致提送貨成本較高。園區(qū)通過打造智能城配共配平臺，采取集拼等方式實現(xiàn)共配，可以解決園區(qū)企業(yè)配送難的問題。
2、園區(qū)預約智能排隊系統(tǒng)
高峰時段，業(yè)務(wù)繁忙，園區(qū)出入口通常會出現(xiàn)嚴重擁堵，提送貨車輛出現(xiàn)積壓。
園區(qū)預約智能排隊系統(tǒng)，入園司機可通過小程序/APP等移動端在線取號預約，排隊查詢;門衛(wèi)通過系統(tǒng)對車輛進出園區(qū)做出放行與否的審核與管控。進出園區(qū)車輛會在APP及LED窗口屏上顯示，并記錄進場出場時間。叫號控制中心，對叫號進行控制，并支持過號、未到等情形的處理。
3、園區(qū)智慧物流平臺
園區(qū)搭建社會化平臺，鏈接上游貨主資源與下游入駐園區(qū)的運力資源，實現(xiàn)物流信息的共享、物流供需信息的匹配。
發(fā)貨人可以實現(xiàn)在線查詢、在線下單、在線支付、在線跟蹤、在線結(jié)算等一站式功能，入駐企業(yè)可實現(xiàn)在線接單、在線開單、在線清單裝車、在線對賬等管理功能。
4)提供增值服務(wù)產(chǎn)品
園區(qū)基于平臺積累的海量運輸交付數(shù)據(jù)，與金融保險等機構(gòu)合作，共同為上下游貨主企業(yè)和物流企業(yè)提供物流金融、團購保險等增值服務(wù)產(chǎn)品。
2.0模式是園區(qū)未來的發(fā)展方向，園區(qū)為入駐企業(yè)的快速發(fā)展提供技術(shù)賦能、資金賦能、運營賦能，為政府管理部門的業(yè)務(wù)決策提供有效的數(shù)據(jù)支撐。
關(guān)于運管家：
運管家(www.yungj.net)是專注于中國產(chǎn)業(yè)物流智慧化與數(shù)據(jù)服務(wù)商。
運管家充分利用先進的信息技術(shù)、互聯(lián)與移動互聯(lián)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算等，為企業(yè)及政府機構(gòu)提供物流交付解決方案、TMS標準產(chǎn)品以及數(shù)據(jù)金融等增值服務(wù)。幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)與園區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)平臺化轉(zhuǎn)型升級，增強業(yè)務(wù)拓展能力與數(shù)據(jù)增值能力;幫助甲方企業(yè)全面實施物流智能化管控，確保降本增效。
公司成立至今已超過8年，注冊資金6150萬，服務(wù)客戶超過200個，其中包括中國鐵建、平安銀行、鄭州銀行、重慶自然資源局、上汽紅巖、上海交運集團等多家商業(yè)銀行、政府和上市公司。曾獲得千萬級美金的融資。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
