4月19日—28日，以“擁抱變化”為主題的上海國際車展在國家會展中心(上海)舉行，芯馳科技攜旗下全系產(chǎn)品驚艷亮相。充滿科技感元素的展臺設(shè)計也吸引了大批觀展者駐足觀看。
發(fā)布全新升級產(chǎn)品 助力汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
當(dāng)前，以數(shù)字化和智能化技術(shù)為核心驅(qū)動力，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場波瀾壯闊的轉(zhuǎn)型與變革。與此同時，“軟件定義汽車”概念的出現(xiàn)，顛覆了傳統(tǒng)以汽車產(chǎn)品機械性能高低作為判定優(yōu)秀與否的標(biāo)準(zhǔn)，而汽車軟件和電子電氣架構(gòu)成為新的決定因素。
隨著人工智能、5G、自動駕駛等技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電子電氣架構(gòu)也逐步由分布式的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榧啥雀叩挠蚩刂破骷軜?gòu)。而芯馳科技的X9、G9、V9、三款主力SoC產(chǎn)品，精準(zhǔn)覆蓋了智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、自動駕駛?cè)齻€領(lǐng)域，為“軟件定義汽車”提供了堅實的車規(guī)級硬件基礎(chǔ)，積極兌現(xiàn)“以高性能、高可靠的‘中國芯’服務(wù)全球汽車產(chǎn)業(yè)”的承諾。
在本屆上海車展上，芯馳科技發(fā)布了四款全新升級車規(guī)級處理器芯片：X9U、V9T、G9Q/G9V。
X9U
未來，汽車不僅僅是通行工具，更是人們重要的生活空間，X9U高性能智能座艙芯片，就是為用戶能獲得極致的艙內(nèi)體驗而設(shè)計。
芯馳科技全新X9U處理器具有強勁性能，CPU總算力達到100KDMIPS，3D圖形性能達到300GFLOPS，AI計算性能達到1.2TOPS。在一顆X9U芯片上，能夠?qū)崿F(xiàn)未來智能座艙各項功能的全部集成，不僅可以支持語音、導(dǎo)航、娛樂、環(huán)視等常規(guī)智能座艙功能，還可以支持DMS、OMS和自動泊車等ADAS功能。X9U處理器支持多達10個獨立全高清顯示屏，不僅包含前排儀表、中控屏和HUD，還可以覆蓋副駕、第二排和第三排的多個娛樂屏，并且不同的屏幕之間支持共享和互動，讓車內(nèi)的所有的乘客一起享受出行的樂趣，帶來更為輕松愜意的出行體驗。
在本次車展，芯馳科技展示了一臺10屏透明座艙模型，通過可視化的方式清晰地向業(yè)界展示了X9U處理器驅(qū)動未來座艙整體智能表面的能力。
V9T
V9T是一款高性能ADAS及自動駕駛芯片，采用了兩組完全獨立的四核Cortex-A55應(yīng)用處理器集群，既可以獨立運行來提供更高的性能，也可以互為冗余備份來提升安全性。與此同時，V9T配置了4組雙核鎖步的高可靠Cortex-R5作為安全處理器，主頻都達到了800MHz，用于自動駕駛決策控制等需要高實時性和高功能安全等級的軟件。在處理器內(nèi)核之外，V9T上還集成了AI運算加速單元、視覺運算加速單元以及3D/2D圖形加速單元，通過這些高性能高效率的加速單元，實現(xiàn)對不同類型算法的并行加速。
為了能夠支持自動駕駛各類傳感器的接入，V9T也預(yù)留了非常豐富的車身網(wǎng)絡(luò)接口和傳感器接口，包括18路高清攝像頭輸入、16路CANFD，16路LIN、2路支持TSN的千兆以太網(wǎng)口，以及PCIe3.0和USB3.0等高速擴展接口。作為一款專門為自動駕駛設(shè)計的處理器，V9T帶來更高的性能，更好的執(zhí)行效率、更高的安全性和更好的擴展性，為未來自動駕駛的大規(guī)模量產(chǎn)落地提供了核心芯片的支撐。
G9Q
G9Q是一款高性能中央網(wǎng)關(guān)處理器，在芯馳科技2020年推出的G9X的基礎(chǔ)上，將單核CPU升級到了四核CPU，能夠提供更加充沛的計算能力，使得未來核心網(wǎng)關(guān)能夠承載更多的應(yīng)用軟件。通過OTA升級不斷增加新的功能，為用戶提供更多的服務(wù)。在CPU內(nèi)核升級的同時，G9Q還特別增加了SMMU來支持虛擬化。
G9V
G9V是面向跨域融合的高性能處理器，在G9Q的基礎(chǔ)上，增加了高清視頻輸入和顯示輸出，并配備了高性能3D GPU。通過一個G9V處理器，可以在一個域控制器上將核心網(wǎng)關(guān)和3D儀表的融合在一起，進一步提高系統(tǒng)的集成度，提升系統(tǒng)效率。
G9Q和G9V的四個高性能A55內(nèi)核，配合的一對高可靠雙核鎖步R5內(nèi)核，可以讓用戶在一個處理器上同時部署Classic AutoSAR和Adaptive AutoSAR，配合高速內(nèi)部核間通信架構(gòu)，實現(xiàn)跨核、跨域、跨系統(tǒng)之間的未來SOA架構(gòu)支撐。
除域控級別大型SoC芯片外，芯馳也正在進行一款車規(guī)高可靠MCU——E3的開發(fā)。該款MCU按照ISO 26262 ASIL D的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，溫度等級將達到AEC-Q100 Grade 1。這款MCU產(chǎn)品未來將進一步豐富芯馳科技的產(chǎn)品矩陣，為市場提供多層次的產(chǎn)品類型，更好地滿足客戶差異化的需求。
生態(tài)聯(lián)盟升級 延伸價值鏈強化底層賦能角色
作為一個技術(shù)集成型產(chǎn)業(yè)，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，產(chǎn)業(yè)鏈上的每家企業(yè)都有自身優(yōu)勢的領(lǐng)域。因此，必須積極與產(chǎn)業(yè)對接，保持開放的心態(tài)并相互協(xié)作融合才能形成合力，以應(yīng)對不同整車企業(yè)對于汽車智能網(wǎng)聯(lián)解決方案的需求。作為致力于底層賦能汽車行業(yè)的芯片企業(yè)，芯馳科技始終致力于與產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)協(xié)同合作創(chuàng)新，結(jié)合業(yè)務(wù)場景為客戶提供完整的解決方案。
在本屆上海車展，芯馳科技舉行了生態(tài)聯(lián)盟升級活動，與生態(tài)合作伙伴代表共同見證了芯馳的再次成長。目前，芯馳科技與100多家合作伙伴展開合作，覆蓋了算法操作系統(tǒng)、硬件方案、協(xié)議棧、導(dǎo)航虛擬化等領(lǐng)域,可以為客戶提供豐富的技術(shù)支撐，助力客戶加速完成產(chǎn)品開發(fā)。目前，芯馳科技已經(jīng)成為一家為客戶提供“芯片產(chǎn)品+技術(shù)支持+生態(tài)合作”綜合解決方案的車規(guī)芯片企業(yè)。
芯馳科技董事長張強表示：“獨木難成林,一人不為眾。芯馳今天的成績離不開合作伙伴的支持與成就。未來，我們還將與合作伙伴緊密攜手，為市場提供高度集成的車規(guī)處理器，助力客戶推出更多面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，用心賦能智慧出行。”
黑莓中國，QNX軟件系統(tǒng)有限公司首席代表董淵文表示：“QNX與芯馳科技合作的X9智能座艙芯片，具有良好的擴展性、兼容性，在研發(fā)初期預(yù)留了足夠的虛擬化開發(fā)空間。我們希望在未來繼續(xù)攜手并肩，合力為客戶打造一個可以放心出行、安全無憂的出行世界。”
Elektrobit中國區(qū)總經(jīng)理鄒露君表示：“快速賦能汽車，我們的理念與芯馳科技可以說是不謀而合。集成了EB軟件的芯馳高性能芯片產(chǎn)品，可以幫助汽車工程團隊加速開發(fā)速度，縮短產(chǎn)品落地量產(chǎn)的周期，讓消費者能夠更早的享受到智能汽車產(chǎn)品所帶來的便捷與愉悅。”
自2018年成立以來，芯馳科技在短短兩年多的時間內(nèi)，完成了從產(chǎn)品研發(fā)、通過車規(guī)級認證、發(fā)布到出貨的完整環(huán)節(jié)，展示出了深厚的技術(shù)儲備和突出的研發(fā)能力，目前已經(jīng)收獲了百萬片/年訂單。未來，芯馳科技將繼續(xù)加速發(fā)展步伐，不斷推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)車規(guī)芯片產(chǎn)品，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型貢獻力量。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
在剛剛結(jié)束的中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV2023)上，智車信安副總裁兼CTO陳凱在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測與運營分論壇”上分享的一篇演講——《新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運營平臺建設(shè)思路與最佳實踐》引起了各大車企的重點關(guān)注，其全新的車聯(lián)網(wǎng)安全運營理念、視角和解決方案引起了
3月23日，中國閃存市場峰會CFMS2023在深圳成功召開，峰會以“探討未知?探索未來”為主題，匯聚全球存儲產(chǎn)業(yè)鏈及消費類、工業(yè)、汽車等終端應(yīng)用企業(yè)，共商產(chǎn)業(yè)未來，尋找存儲新機！得一微電子CEO吳大畏先生受邀發(fā)表《智能汽車“存儲”未來》的演講，分享得一微電子在汽車存儲領(lǐng)域的創(chuàng)新理解與應(yīng)用方案，并提出
近日，AI數(shù)據(jù)服務(wù)商星塵數(shù)據(jù)宣布完成A輪融資5000萬元人民幣，本輪融資由華映資本領(lǐng)投，小米生態(tài)鏈背景的厚天資本和瑞夏資本跟投。融資將用于端到端的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)研發(fā)、商務(wù)拓展以及供應(yīng)商合作。對此，星塵數(shù)據(jù)創(chuàng)始人、CEO章磊表示：“星塵一直專注通過Autolabeling技術(shù)來提升AI數(shù)據(jù)處理的自動化程
CES2023剛剛落下帷幕，這場名為“國際消費電子展”的業(yè)界盛會，近幾年重心正明顯轉(zhuǎn)向智能汽車及其周邊產(chǎn)業(yè)鏈。在2022年的CES上，集度與英偉達宣布合作，也透露了智能汽車研發(fā)的相關(guān)計劃。而在本屆CES之前、2022年末的廣州車展上，集度如約帶來了首款汽車機器人ROBO-01，以及第二款汽車機器人R
小米不久前發(fā)布的2022年第三季度財報顯示，小米在第三季度營收、毛利、調(diào)整后利潤或多或少地都在下降，經(jīng)營利潤更是“扭盈為虧”，在這份“變臉”的財報背后，小米的各項業(yè)務(wù)疲態(tài)已然盡顯。
2025國際人工智能程序設(shè)計精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為主辦方之一，歐美同學(xué)基金會理事長李軍接受了大賽主持人艾誠采訪。在采訪中，李軍認為IAEPC不僅是一場“冠軍中的冠軍”對決，更是一次全球AI人才的線下交流盛會。大賽“史無前例”的吸引了全球青年科技精英匯聚香港，更加推動和普
2025國際人工智能程序設(shè)計精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為大賽發(fā)起人方之一及裁判委員會負責(zé)人，施韓原與杜瑜皓接受了大賽主持人艾誠采訪。裁判委員會主席施韓原分享了此次大賽的亮點，IAEPC首次引入創(chuàng)新賽道，探索選手如何與AI合作進行答題。裁判委員會副主席杜瑜皓認為，選手最終目標(biāo)并
2025國際人工智能程序設(shè)計精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。來自深圳的學(xué)生吳林林作為主辦方記者團成員，采訪了大賽冠軍選手之一。在吳林林的采訪中，選手認為與來自全球的參賽者交流是自己學(xué)到的最重要的一課。在科技與AI之前，選手們可以平等、開放、友好的交流。以下是采訪實錄（有刪節(jié)）：吳林林
2025國際人工智能程序設(shè)計精英挑戰(zhàn)賽(IAEPC)在香港中文大學(xué)成功舉辦。來自深圳的學(xué)生吳林林作為主辦方記者團成員,采訪了大會嘉賓:全國政協(xié)委員、香港特別行政區(qū)立法會議員、香港中文大學(xué)工程學(xué)院副院長、IAEPC聯(lián)合發(fā)起人黃錦輝先生。在吳林林的采訪中,黃錦輝教授勉勵年輕人要像懂中文和英語一樣懂AI,
昨天新出了一個AI，據(jù)說比DeepSeek還牛，而截止到今早，已經(jīng)有10萬人在排隊申請Manus邀請碼了，而且它邀請碼已經(jīng)炒到10萬了。這是北京的一家人工智能公司蝴蝶科技，創(chuàng)始人是一名來自華中科技大學(xué)的90后畢業(yè)生肖弘，突然向全球宣布：世界上第一款真正的人工智能、通用智能體產(chǎn)品出現(xiàn)了，名叫Manus
謠言肆虐，擦亮眼睛
蘋果16弄了兩個版本，一個是專門給中國人用的，準(zhǔn)備用百度的AI，還要交錢。第二個是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括臺灣、香港、澳門都可以用。以后都這樣了。好，問題就出在這，蘋果和百度的合作出現(xiàn)問題了，新聞連起來看，才能明白其中含義。新聞一：蘋果正在和騰訊、字節(jié)初步接洽，考慮將二者的AI模型
“技術(shù)日新月異，人類生活方式正在快速轉(zhuǎn)變，這一切給人類歷史帶來了一系列不可思議的奇點。我們曾經(jīng)熟悉的一切，都開始變得陌生?！庇嬎銠C之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說到。
“人工智能的商業(yè)模式，是要創(chuàng)造一個市場，而非一個算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點。而當(dāng)前的全球AI市場，占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方，卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑，前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索，后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個方向，或許已經(jīng)無法直接進行排位先后、優(yōu)
