特斯拉是中國車市的一只怪獸，關(guān)于新車型Model Y上市和大幅降價的傳聞把車市和車行擾亂，但高飛銳思想認為，目前Model Y的首批交付和降價還是只是營銷噱頭——題記
讓中國汽車行業(yè)緊張的是，特斯拉Model Y還是說來就來了，比想象中來得更快，讓人有點猝不及防——2021年的日歷剛剛翻開，特斯拉就迫不及待地揭開了Model Y的神秘面紗，從PPT上來到了消費者手里。
最近，國產(chǎn)特斯拉Model Y在上海世博特斯拉中心、上海向陽特斯拉中心、上海森蘭交會中心舉辦了首批交付儀式，有五位消費者拿到了漂亮的車鑰匙，成為第一批幸運者。
不得不說，在車市上，Model Y性能很卓越。據(jù)說，Model Y續(xù)航里程最高接近600公里，在V3超級充電站充電15分鐘，可最多增加航程250公里。這種續(xù)航里程，基本上可以滿足一天的奔跑需要，不用擔心半路上有拋錨之虞了。
前段時間，有傳說稱Model Y(參數(shù)|圖片)最低價格有可能低至16萬元人民幣。如果真是這樣，在這個價位上，Model Y就是一款性價比出眾的產(chǎn)品，對新能源汽車及這個價位的傳統(tǒng)燃油車的沖擊將是空前的。
但高飛銳思想不得不說，無論是16萬元的低價，還是五輛的首批交付，都只是一個蠱惑人心的噱頭，只是特斯拉在用種種似是而非的話題作營銷，推廣特斯拉品牌，推銷新車型Model Y。
首批交付僅五臺，其象征意義遠大于實際意義。高飛銳思想甚至懷疑，這五臺車是早就生產(chǎn)好的樣車而已。這個交付也意味著Model Y的批量生產(chǎn)上市還有一段時間。高飛銳思想認為，Model Y真正能夠批量交付，估計還有三五個月時間。馬上就是中國傳統(tǒng)春節(jié)了，到元宵節(jié)前的這一個半月里，特斯拉是無法組織Model Y進行批量生產(chǎn)的。所以，這次舉辦的首批交付儀式，只是特斯拉Model Y批量上市前的眾多營銷推廣活動中的一個環(huán)節(jié)而已。
當然，也不否認，Model Y批量化生產(chǎn)已經(jīng)在路上，給予中國造車新勢力和相關(guān)價位的傳統(tǒng)燃油車的準備時間并不充裕。特斯拉Model Y的殺傷力有目共睹，相關(guān)車企得有充分準備，拿出自己的殺手锏，不打無準備之仗。
至于Model Y降價銷售，雖然特斯拉出面否認了16萬元的低價，但也是遲早會來的。當然也不用擔心，Model Y降價窗口期遠沒有到來。馬斯克不是傻瓜，新產(chǎn)品一問世就降價，沒有必要，也沒有企業(yè)這樣操作過。但在Model Y批量生產(chǎn)，供過于求，且特斯拉準備推出新的車型后，Model Y大規(guī)模降價就成為一種必然了。
所以，無論是消費者購買，還是同行應對，16萬元的Model Y出來，還要相當長一段時間。以特斯拉在中國市場每年推出一款新車型的周期來看，Model Y降到16萬元，至少還要一年多時間，也就是說是2022年以后的事情了。
這個時間就是中國造車新勢力和同價位燃油車的應戰(zhàn)準備期。當然，現(xiàn)在特斯拉Model Y新車的價格也是大幅下降了。特斯拉國產(chǎn)中型純電SUV Model Y長續(xù)航版與高性能版售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前進口版本分別下降了14.81萬元和16.51萬元。這個幅度是比較大的了，讓其在中國車市上很有競爭優(yōu)勢。中國造車新勢力以及傳統(tǒng)車企不得不認真準備，不要被打得丟盔棄甲了。
2021年1月19日
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