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差不多在一個(gè)月前，就有十里村的村民問我怎么看極兔速遞。
當(dāng)時(shí)忙著直播事宜，對(duì)極兔還沒有過多研究，所以并沒有把極兔速遞列入我的選題計(jì)劃中。
這段時(shí)間，由于各種發(fā)貨的問題，接觸到了極兔快遞。
所以借此，和大家聊聊。我初步掌握的一些信息和想法。
01
發(fā)家印尼
業(yè)務(wù)遍布東南亞
首先再和一部分朋友簡(jiǎn)單普及一下極兔快遞的背景，方便大家做關(guān)聯(lián)和思考。
極兔速遞是J&T Express在中國(guó)的品牌名稱，J&T Express最早于2015年8月20日在印尼首都雅加達(dá)成立。
其創(chuàng)始人名叫李杰，也是OPPO印尼的開創(chuàng)者、前CEO。
1994年李杰畢業(yè)就加入OPPO，奮斗超過10年，終于成為OPPO蘇皖區(qū)域的總經(jīng)理。
又于2013年被委以重任，調(diào)往印尼開拓OPPO在東南亞的手機(jī)市場(chǎng)。
而后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)仉娚虡I(yè)務(wù)快速發(fā)展，便創(chuàng)立了J&T快遞品牌。
借助于OPPO在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)以及自身的能力發(fā)展。
目前J&T Express已是覆蓋東南亞7國(guó)5.5億人口，自營(yíng)網(wǎng)店4500+，員工超過6萬名，年包裹收派超過7億的跨國(guó)物流企業(yè)。
02
國(guó)內(nèi)迅速起網(wǎng)
單日破百萬票
J&T Express在印尼的發(fā)展速度驚人，在國(guó)內(nèi)的起盤速度也不容小覷。
極兔進(jìn)軍國(guó)內(nèi)時(shí)間雖不到一年，但是目前極兔的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)做到了近100%的全國(guó)省市覆蓋率，98%的縣區(qū)覆蓋率、90%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率。
極兔速遞用了不到一個(gè)月的時(shí)間，就完成了各省分公司的注冊(cè)。
據(jù)傳極兔5月7日在國(guó)內(nèi)的收件量已經(jīng)突破100萬票，期望兩年內(nèi)達(dá)到500萬票/天。
之所以有這么快，至少有3點(diǎn)原因：
1、多年的快遞資源、經(jīng)驗(yàn)的積累，包括招募了大量的國(guó)內(nèi)人才。比如有之前在順豐、圓通擔(dān)任的高管加盟。
2、OPPO地方系的人才加入，全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)支持。目前極兔速遞的部分高層及部分省市的總代都是OPPO體系的人才。甚至網(wǎng)傳極兔速遞是OPPO 、VIVO人才優(yōu)化的好去處。
3、極兔速遞之所以能做全國(guó)業(yè)務(wù)，也是因?yàn)槠浣铓ど虾｝埌钏龠\(yùn)拿到了全國(guó)牌照。
而這里就要單獨(dú)強(qiáng)調(diào)一下龍邦速運(yùn)，龍邦速運(yùn)是國(guó)家級(jí)4A資質(zhì)物流企業(yè)，中國(guó)民營(yíng)物流十強(qiáng)企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)近2000個(gè)城市，3萬多名員工。
這足以證明，極兔速遞進(jìn)入中國(guó)不是一時(shí)興起，而是早有準(zhǔn)備，來勢(shì)洶洶。
03
對(duì)訂單的迫切渴望
得益于電商的快速發(fā)展，2019年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破600億件，許多人都想分得一塊蛋糕。
但是除了順豐、京東、三通一達(dá)、EMS牢牢占據(jù)市場(chǎng)外，其他許多玩家都以失敗而告終。
在國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為，一天1000萬票的快遞單量，是全國(guó)性快遞企業(yè)的盈利生死點(diǎn)。
所以，極兔速遞雖然有良好的團(tuán)隊(duì)、網(wǎng)點(diǎn)、資金等背景，但如何做到1000萬/票/天才是最需要考慮的問題。
1、會(huì)是拼多多的干兒子嗎？
極兔速遞之所以會(huì)受到廣泛的關(guān)注和討論，主要還是大家對(duì)極兔速遞與拼多多關(guān)系的猜測(cè)。
雖然在企業(yè)歸屬、投資關(guān)系等方面難覓拼多多和極兔速遞的直接關(guān)系。
但是因?yàn)閮杉移髽I(yè)的創(chuàng)始人都與步步高創(chuàng)始人段永平有著千絲萬縷的聯(lián)系，難免有人作出此番的聯(lián)想。
大家的猜測(cè)也不無道理，或者說就算兩者沒有直接、必然的關(guān)系。
但是，拼多多對(duì)于極兔速遞，一定是一個(gè)比較好的選擇。
拼多多目前日均訂單包裹數(shù)超過5000萬，占據(jù)了全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量的1/3，僅次于淘寶&天貓。
淘寶有菜鳥、有三通一達(dá)，京東有京東快遞、達(dá)達(dá)，唯品會(huì)有順豐合作，唯獨(dú)拼多多還沒有自己的物流。
但拼多多其實(shí)早有自建物流或是扶持一個(gè)物流的想法，比如推出自己的電子面單，聯(lián)手國(guó)美等。
因?yàn)槠炊喽嘧约阂埠茴^疼，因?yàn)槠匠０l(fā)貨還好，可一到38、618、雙11等大促，自己平臺(tái)的快遞服務(wù)就很難得到保障。
阿里也不是傻子，畢竟現(xiàn)在拼多多每天的業(yè)務(wù)單量已經(jīng)超過了阿里的一半。
不管拼多多要不要認(rèn)極兔快遞這個(gè)干兒子，來彌補(bǔ)自身快遞業(yè)務(wù)的不足，至少極兔速遞當(dāng)前或未來都需要拼多多，這對(duì)極兔速遞的代理商也是一個(gè)很重要的決策標(biāo)準(zhǔn)。
2、尋找快遞的流量洼地
對(duì)于所有的快遞來說，如果能獲得大佬的提攜，自然是再好不過的。
但如果沒有，就得自己找吃的。
a、下沉市場(chǎng)：拼多多能夠起來，很大一部分的原因來自于下沉市場(chǎng)的用戶需求爆發(fā)。
而淘寶、京東去年來自下沉市場(chǎng)的新增用戶和訂單就非常多。
這也加速了京東推出了京喜，淘寶推出淘小鋪和淘寶特價(jià)版。
而現(xiàn)在無論是京東還是京喜，其中平臺(tái)過半的業(yè)務(wù)還不是京東快遞來承接的，這也是京東要推出眾郵快遞的原因之一。
所以，極兔快遞能不能從下沉市場(chǎng)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)中，獲得機(jī)會(huì)很重要。
b、社交電商：從貝店、云集到斑馬、洋蔥，還有花生日記、粉象生活，現(xiàn)在各種類型的社交平臺(tái)崛起，每日產(chǎn)生的單量也不小。
還有一部分團(tuán)購、微商、新電商產(chǎn)生的快遞業(yè)務(wù)。
c、直播電商：直播電商已經(jīng)有多火無需多言，快手有快手小店，抖音也有自己的店鋪。還有魔筷、有贊、蘑菇街等平臺(tái)。
對(duì)于這些動(dòng)則一場(chǎng)成交破億，一晚幾萬甚至幾十萬訂單的直播電商來說，快遞業(yè)務(wù)也備受企業(yè)關(guān)注。
所以根據(jù)極兔公開的數(shù)據(jù)顯示，極兔速遞現(xiàn)在已和16個(gè)電商平臺(tái)達(dá)成了合作。比如：有贊、抖音、快手、微店、當(dāng)當(dāng)。
04
市場(chǎng)雖大
依舊面臨挑戰(zhàn)
1、1000萬票的生死線
這一點(diǎn)剛才已經(jīng)提到過了，雖然極兔在海外有著十分不錯(cuò)的表現(xiàn)，但國(guó)外一天也才200萬票。
在中國(guó)要做一天1000萬票肯定不是一蹴而就的，這也意味著極兔速遞在中國(guó)要做好虧損的準(zhǔn)備。
據(jù)說全國(guó)性的快遞業(yè)務(wù)公司，每年30億元的投入是活下去的門檻，那極兔速遞打算花多少錢呢？
2、全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)考驗(yàn)
盡管極兔在中國(guó)的背景不簡(jiǎn)單，但龍邦速運(yùn)能給極兔多少的支持還是個(gè)問號(hào)。
同時(shí)，極兔現(xiàn)在各省諸多代理都是原OV體系的，他們可能建網(wǎng)點(diǎn)快，服務(wù)能力如何也是個(gè)問號(hào)。
包括當(dāng)前，像杭州的許多網(wǎng)點(diǎn)還未覆蓋，我也至今還沒有正式收到過極兔派件的快遞。
3、巨頭圍攻戰(zhàn)
極兔的出現(xiàn)，還是讓許多快遞公司、加盟商充滿警惕甚至是排斥。
一些地方的快遞聯(lián)盟，明確要求拒絕極兔的代派服務(wù)。
同時(shí)官方數(shù)據(jù)顯示，一季度快遞企業(yè)集中度指數(shù)高達(dá)85.9%，二三線的快遞品牌生成都艱難。
這對(duì)于新入局者極兔來說，更是充滿挑戰(zhàn)。
尤其這次疫情下，網(wǎng)傳金華地區(qū)順豐快遞起量200票，2KG內(nèi)的包裹，5塊錢就能發(fā)全國(guó)。
而通達(dá)系，全國(guó)票的價(jià)格再次回到了1元時(shí)代。
極兔想分羹，價(jià)格戰(zhàn)似乎在所難免了。
那極兔打得起嗎？能打多久？
除此外，快遞業(yè)務(wù)也是比較重資產(chǎn)，拼技術(shù)、講效率的行業(yè)，極兔速遞想在中國(guó)站穩(wěn)腳跟，還有很多路要走。
畢竟順豐也好、通達(dá)系也罷，能做到現(xiàn)在，他們至少花了20年的時(shí)間。
文章轉(zhuǎn)自公眾號(hào)十里村(ID: shilipxI)
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