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8月12日晚，i黑馬&銀河系創(chuàng)投聯(lián)合主辦的產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸“數(shù)字化賦能供應(yīng)鏈”在線沙龍正式舉行。
創(chuàng)業(yè)黑馬集團(tuán)副總裁劉崢、銀河系創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人饒慧鋼、銀河系創(chuàng)投管理合伙人徐芳、銀河系創(chuàng)投合伙人徐建海、能源匯創(chuàng)始人汪磊、捷配CEO周邦兵、三頭六臂CEO宋繼斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程?hào)|海、聯(lián)醫(yī)醫(yī)療CEO王鵬、歡樂(lè)番茄CEO杜樂(lè)幫、收保單CEO徐超、中裝速配CEO戴洪亮、找食材CEO盧春龍等近十家銀河系創(chuàng)投投資的產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)創(chuàng)始人，在200位黑馬創(chuàng)始人的在線圍觀下，進(jìn)行了既有高度、又有深度的直播分享。
創(chuàng)業(yè)黑馬集團(tuán)副總裁劉崢表示，供應(yīng)鏈這一概念是隨著外資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，供應(yīng)鏈并未引起我們本土企業(yè)的足夠重視，畢竟在消費(fèi)為王的時(shí)代只要投入就可以正弦，供應(yīng)鏈只需要被動(dòng)的應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)的發(fā)展。
但隨著2008年全球經(jīng)融危機(jī)的爆發(fā)，供應(yīng)鏈的地位也發(fā)生了變化：一方面，供應(yīng)鏈需要從內(nèi)部幫助企業(yè)節(jié)流，花更少的錢(qián)做更多的事;另一方面，則是幫助企業(yè)開(kāi)源，如果供應(yīng)鏈支持做得不到位，銷售往往會(huì)遭遇很大的瓶頸。
2017年之后，中國(guó)各行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈數(shù)字化與優(yōu)化的興趣和需求越來(lái)越大。在2018年，供應(yīng)鏈數(shù)字化迎來(lái)了大好的發(fā)展時(shí)機(jī)。
數(shù)字化下的供應(yīng)鏈模式，不再是一條道路走到底的鏈路，它打破了供應(yīng)鏈角色之間的隔閡，通過(guò)現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)與供應(yīng)鏈模式的密切融合，打通供應(yīng)鏈上的商流、信息流、資金流、物流，具有即時(shí)、可視、可感知、可調(diào)節(jié)的能力。
新基建加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全鏈路數(shù)字化
銀河系創(chuàng)始合伙人饒慧鋼在主題分享中表示，最早我們提到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都是從B2B供應(yīng)鏈開(kāi)始，然后延伸到B2B2C的模式，或者是B2C產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)結(jié)合到一起的模式。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，我們看到，流通端的發(fā)展會(huì)倒逼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，例如，百布把傳統(tǒng)設(shè)備的IOT連網(wǎng)以后，創(chuàng)造了巨大的價(jià)值。比如捷配，實(shí)實(shí)在在的通過(guò)三網(wǎng)融合，把工廠端給連接起來(lái)，這樣可以賦能協(xié)同工廠、管控工廠，并且實(shí)現(xiàn)落地。
總的來(lái)說(shuō)，今天大家提到的數(shù)字化協(xié)同供應(yīng)鏈，不再指的是單一渠道的扁平化或者流通端的扁平化，而是通過(guò)數(shù)字化的技術(shù)，把供應(yīng)鏈上下游的流通端、零售端、生產(chǎn)端匯聚到一個(gè)平臺(tái)上，通過(guò)數(shù)據(jù)打通，通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)三端的協(xié)同，這樣可以滿足供應(yīng)鏈企業(yè)從生產(chǎn)端、商流、物流、金融、零售網(wǎng)絡(luò)等環(huán)節(jié)的多方面需求，不過(guò)這些都是在新基建基礎(chǔ)設(shè)施上，才會(huì)實(shí)現(xiàn)一切皆有可能的想法。
所以，饒慧鋼預(yù)測(cè)，B2B產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)有五大發(fā)展趨勢(shì)。
第一，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)也會(huì)直接驅(qū)動(dòng)制造升級(jí)，產(chǎn)業(yè)相關(guān)的流通端會(huì)發(fā)生很多明顯的變化，開(kāi)始向訂單碎片化、小批量、定制化等趨勢(shì)發(fā)展。
第二，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展，促使企業(yè)的各種業(yè)務(wù)都搬到云端上。不過(guò)，這個(gè)趨勢(shì)可能要持續(xù)10年左右，主要原因是5G鋪設(shè)速度沒(méi)那么快，其次，5G的運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，這幾點(diǎn)都會(huì)影響工業(yè)端的三網(wǎng)互聯(lián)。
第三，我們看到傳統(tǒng)的B2B公司都是從貿(mào)易差價(jià)中賺取收入，作為企業(yè)核心利潤(rùn)的來(lái)源。不過(guò)，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)的B2B模式開(kāi)始向服務(wù)型的模式轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)端到流通端、零售端，還有支付等方式都變成數(shù)字化供應(yīng)鏈的模式，核心利潤(rùn)的賺取方式也發(fā)生根本性的變化。
第四，隨著數(shù)字化的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)的系統(tǒng)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)孤島狀態(tài)。以SaaS為例，這些SaaS只能解決企業(yè)的內(nèi)部問(wèn)題，提升企業(yè)的業(yè)務(wù)效率，降低一定比例的成本，但缺點(diǎn)還是在于數(shù)據(jù)是封閉的，內(nèi)外部之間的數(shù)據(jù)沒(méi)有打通，促使數(shù)據(jù)無(wú)法進(jìn)行二次流通。
第五，隨著國(guó)家新基建的提出，產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)朝著全鏈路、全節(jié)點(diǎn)的方式轉(zhuǎn)變，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)。
疫情倒逼行業(yè)數(shù)字化加速 工業(yè)品數(shù)字化平臺(tái)企業(yè)的快速發(fā)展
三頭六臂CEO宋繼斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程?hào)|海、能源匯創(chuàng)始人汪磊等圍繞《工業(yè)品數(shù)字化平臺(tái)》的主題進(jìn)行圓桌討論，銀河系創(chuàng)投合伙人徐建海是本環(huán)節(jié)的主持嘉賓。
徐建海表示，參加本論壇的企業(yè)都是通過(guò)全鏈路數(shù)字化的能力，再結(jié)合不同行業(yè)的特性，幫助工業(yè)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。不過(guò)，隨著上半年的疫情發(fā)生，對(duì)各位企業(yè)的業(yè)務(wù)都有影響，也帶來(lái)很多機(jī)會(huì)。那么，在疫情下，企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)過(guò)程中，遇到哪些問(wèn)題?新基建、疫情對(duì)行業(yè)帶來(lái)哪些影響呢?
能源匯創(chuàng)始人汪磊說(shuō)道，我們能提供的一站式企業(yè)用油解決方案，本質(zhì)是一種油品前置倉(cāng)服務(wù)。能源匯積極響應(yīng)國(guó)家政策，全力推動(dòng)能源行業(yè)新基建設(shè)施建設(shè)，通過(guò)把油品智慧前置倉(cāng)(橇裝加油裝置)部署到企業(yè)園區(qū)“家里”，距離用油需求更近。我們有像順豐、德邦、圓通這樣的物流園區(qū)客戶，能源匯通過(guò)在設(shè)備上增加物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以時(shí)時(shí)分析油罐的用油數(shù)據(jù)、司機(jī)的數(shù)據(jù)，打通線下和線上的連動(dòng)，使得供應(yīng)鏈體系在線化變得更加靈活。
疫情復(fù)工后我們沒(méi)有受到任何影響，反而業(yè)務(wù)量逐漸增加，也奠定我們的模式在橇裝加*業(yè)的領(lǐng)先地位。
目前企業(yè)加油主要面臨著加油成本高、加油距離遠(yuǎn)、加油難管理、加油不合規(guī)這幾個(gè)方面的問(wèn)題。企業(yè)車隊(duì)用油需求量大，如果通過(guò)傳統(tǒng)加油站加油，成本較高。同時(shí)，二者在選址規(guī)劃上也呈現(xiàn)出極大差異，物流行業(yè)及其他工業(yè)園區(qū)為了降低成本會(huì)朝郊區(qū)方向發(fā)展，加油站為了提升客流量會(huì)朝人口密集的城區(qū)發(fā)展，這就造成了加油距離遠(yuǎn)的問(wèn)題。不同加油站有不同的加油卡，車隊(duì)司機(jī)為了滿足加油需求，可能手握上百?gòu)埣佑涂?，難以進(jìn)行統(tǒng)一的報(bào)銷和監(jiān)管。甚至還有一部分企業(yè)為了節(jié)省燃油成本，選擇加黑油，不合規(guī)的油品對(duì)車輛的損耗巨大，產(chǎn)生高昂的維修費(fèi)用后得不償失。
能源匯創(chuàng)始人汪磊表示，以上的問(wèn)題都說(shuō)明原有的加油模式難以匹配企業(yè)用油的需求，為了解決客戶的用油難題，能源匯數(shù)字化能源服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。
能源匯打造油品采購(gòu)商城，用數(shù)字化解決方案打通上下游產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。去除傳統(tǒng)油品采購(gòu)環(huán)節(jié)中的中間商差價(jià)，以市場(chǎng)最低價(jià)格直供終端客戶，最終能降低企業(yè)用戶20%左右的用油成本。同時(shí)，通過(guò)運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，改造傳統(tǒng)能源供應(yīng)方式，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理。對(duì)下游用油企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以實(shí)現(xiàn)油品的采購(gòu)、庫(kù)存、銷售、財(cái)務(wù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理。對(duì)于上游供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，掌握了下游數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)按需生產(chǎn)。
能源匯創(chuàng)始人汪磊對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心，期望在未來(lái)3-5年時(shí)間內(nèi)，能與中石油、中石化并列發(fā)展成為成品油三大品牌。全面構(gòu)建油品前置倉(cāng)的萬(wàn)庫(kù)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，讓中國(guó)的企業(yè)使用更經(jīng)濟(jì)、更高效、更優(yōu)質(zhì)的能源，并且?guī)ьI(lǐng)中國(guó)的智慧能源走向世界，成為全球互聯(lián)網(wǎng)能源服務(wù)平臺(tái)!
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