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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)建設(shè)就是企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)是與企業(yè)原有的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)、組織形式、運(yùn)作方式、利益結(jié)構(gòu)等諸多方面的根本性變革互為基礎(chǔ)和條件的，實(shí)質(zhì)上是一個(gè)觀念創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新的過程。誠然，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)建設(shè)已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)勢(shì)在必行之路，但在前期的執(zhí)行過程中，很多企業(yè)會(huì)因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致信息化建設(shè)項(xiàng)目的夭折、延期、“變道”，以至于投入了人力及財(cái)力后，效果甚微。本文為大家總結(jié)了幾個(gè)信息化關(guān)鍵步驟，和大家分享如何在信息化建設(shè)的道路避免“踩坑”、“繞彎路”。

通常在企業(yè)中發(fā)現(xiàn)信息化建設(shè)需求和確定目標(biāo)和方向的大多是企業(yè)決策者或者部門的領(lǐng)導(dǎo)層，雖然他們確定了信息化建設(shè)的方向和目標(biāo)，但具體實(shí)現(xiàn)的方式、可行性、周期、預(yù)算，需要調(diào)配哪些方面的資源等信息在這個(gè)階段是未知的或者說是部分未知的，且通常領(lǐng)導(dǎo)層或決策者并沒有充分的時(shí)間和精力去一一落實(shí)上述問題，因此他們會(huì)選擇一個(gè)合適的個(gè)人或者團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行信息化建設(shè)項(xiàng)目的啟動(dòng)和推進(jìn)。這個(gè)執(zhí)行人/團(tuán)隊(duì)需要充分理解建設(shè)方向和目標(biāo)，全方位的評(píng)估企業(yè)信息化建設(shè)的可行性和實(shí)現(xiàn)方案，獲得除發(fā)起人外組織內(nèi)其他團(tuán)隊(duì)/領(lǐng)導(dǎo)層的支持，宣傳信息化建設(shè)項(xiàng)目對(duì)企業(yè)的利益。也就是說，信息化建設(shè)項(xiàng)目能否快速地向下推行，獲得組織內(nèi)資源和人員支持、確定最優(yōu)的執(zhí)行方案與執(zhí)行人/團(tuán)隊(duì)的響應(yīng)速度和能力有直接關(guān)系。合適的信息化建設(shè)執(zhí)行負(fù)責(zé)人/團(tuán)隊(duì)必須具備以下幾個(gè)條件：

ü 具備信息化建設(shè)要求的專業(yè)知識(shí)或技能，如信息部或者信息化認(rèn)知程度較高的核心業(yè)務(wù)部門成員

ü 擁有一定的信息化建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

ü 超強(qiáng)的組織、協(xié)調(diào)能力

ü 有一定的決策權(quán)或者能夠賦予一定的決策權(quán);基層員工的執(zhí)行和協(xié)調(diào)會(huì)收到崗位限制

選定了執(zhí)行人/團(tuán)隊(duì)，就需要針對(duì)信息化建設(shè)項(xiàng)目的方向和目標(biāo)做出合適的方案計(jì)劃，包括可行性分析、大致的實(shí)施方案和要求、預(yù)算、周期、需要的資源等。

對(duì)于需求非常明確，有清晰的規(guī)劃和要求的企業(yè)或團(tuán)隊(duì)

Ø 同關(guān)鍵業(yè)務(wù)人員一起，深入梳理需求，包括系統(tǒng)需求概述、功能需求概述、非功能性需求概述等，明確界定項(xiàng)目涉及的業(yè)務(wù)范圍，形成信息化建設(shè)的需求分析報(bào)告

Ø 咨詢顧問、專家、行業(yè)代表供應(yīng)商，了解實(shí)施的難度、周期和大致預(yù)算;

Ø 規(guī)劃實(shí)施方案：

-- 信息化的原則、范圍、目標(biāo)和具體內(nèi)容

-- 軟、硬技術(shù)路線

-- 項(xiàng)目分解：對(duì)于大型項(xiàng)目或者較龐大的信息化目標(biāo)，可將項(xiàng)目分解，拆分成不同階段實(shí)施的子項(xiàng)目，降低項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)、難度和成本;進(jìn)行階段劃分和計(jì)劃安排

-- 初步預(yù)算范圍

--上報(bào)規(guī)劃實(shí)施方案，獲批后啟動(dòng)供應(yīng)商采購選型

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