自從各大互聯(lián)網公司發(fā)現印度這塊寶地之后，許多企業(yè)在各個領域爭相進入。這塊“神奇”的土地也確實沒讓互聯(lián)網行業(yè)失望，從各大手機品牌到相繼入局的電商，似乎只要是互聯(lián)網企業(yè)進去就都能嘗到甜頭。
于是外賣行業(yè)也不例外。作為人數僅次于中國的人口大國，印度的外賣市場被多方看好，認為其中蘊藏著巨大潛力。在他們看來，如果外賣生意能夠在印度做大做強，那么印度也能成為僅次于中國的第二大外賣市場。
于是我們看到Uber、亞馬遜、美團、阿里、騰訊紛紛入局。 有的是直接進入，有的是對其他外賣企業(yè)進行投資。然而實際情況卻不似想象中那般順利。因為每月有高達2000萬美元現金的消耗，Uber不堪重負，本月Uber在印度的外賣業(yè)務Uber Eats以2.06億美元的價格被出售給外賣公司Zomato。
Uber退出后，亞馬遜急切地想要進入。此前，亞馬遜已經針對兩小時送貨服務對供應鏈進行了大筆投資，并計劃在收取傭金方面降至競爭對手的50%。然而印度本土早有Swiggy和Zomato兩大巨頭，它們有成熟強大的配送網絡。尤其是印度最大的外賣企業(yè)Swiggy，在超過500個城市有配送網，合作伙伴超過16萬個。即使亞馬遜可以靠降低傭金來獲取關注，但這顯然不是長久之計，亞馬遜需要盡快在印度的外賣市場上找到適合自己的盈利途徑。
而中國企業(yè)介入印度外賣市場的方式則更加“委婉”。阿里巴巴、美團、騰訊、攜程相繼現身。早在幾年前，阿里和美團就分別向Zomato和Swiggy注資，騰訊也與Swiggy有聯(lián)系。而就在近日，Swiggy完成了新一輪1.13億美元的融資，美團參與其中。Zomato則獲得了來自螞蟻金服允諾的新一輪2億美元的投資，而螞蟻金服的持股比例已近29%。
可以看到，外來的外賣企業(yè)在印度顯然沒像其他進入印度的互聯(lián)網企業(yè)那樣迅速站穩(wěn)腳跟且風生水起。 要么是像Uber那般黯然離場，要么是還在找尋盈利模式，要么就像中國企業(yè)這樣選擇投資入股印度的外賣企業(yè)。
這種現象不是單一的原因造成的。一方面，印度本土已經有外賣企業(yè)，并且規(guī)模不小。而在印度雖然人多，但點外賣的人實際上并不多，主要還是大城市的白領。因為印度的小吃攤遍布各處，而印度人的飲食習慣決定了他們習慣到各種攤位上去吃東西。印度的攤位已經成為了一種“飲食文化”，既然食物觸手可及，那又有什么必要去叫外賣呢？
這一點可以從中印外賣企業(yè)的數據對比中得到進一步證實。今年2月，印度的兩大外賣平臺Zomato和Swiggy的月訂單量在4000萬單上下浮動。而早在去年9月，美團的日訂單量已經突破 3000 萬單。如果放在同一個量級來比較，那無疑是數十倍的差距。目前印度的人口已經超過13億，與中國相差不大，可見印度的外賣市場并沒有預想中那般“火熱” ，或者說本國的外賣企業(yè)就可以滿足他們的需求，外來的企業(yè)似乎有點“多余”了。
但即使如此，許多外賣企業(yè)仍以各種形式想方設法擠進印度市場。 畢竟有無數的先例證明了資本力量的強悍，或許也能強悍到足以改變印度人不愛叫外賣的習慣。
今年年初，谷歌與波士頓咨詢聯(lián)手發(fā)布了一份關于印度食品科技的報告。報告顯示在過去 5 年間，印度外賣行業(yè)的總投資額增長了 25 倍。到 2022 年，印度的外賣行業(yè)規(guī)模將達到 80 億美元（合人民幣 560 億元）。當然這遠遠比不上中國外賣市場目前約6000 億元的規(guī)模，但是許多主流資本仍愿意賭一把，如此看來印度的外賣生意雖不好做，但還是比較有前途的。文/東方亦落
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