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最近，我國(guó)多地氣溫 持續(xù)“大幅震蕩”模式，“升-降-升-降”猶如過山車。全國(guó)有很多地區(qū)特別是北方的溫度白天都快到0℃以下了，這個(gè)時(shí)候人或許還能夠扛的住，但是有很多人的手機(jī)卻表示不行了，不是續(xù)航時(shí)間下降，就是自動(dòng)關(guān)機(jī)。

為什么手機(jī)在低溫情況下不抗凍?是因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下，由于電池中的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，電解液會(huì)變稠，導(dǎo)致鋰離子穿越性能變差，活性降低，放電的電流變小，使得電池的可用容量降低，手機(jī)耗電變得加快。所以，低溫下耗電快其實(shí)是一種錯(cuò)覺，真正原因是因環(huán)境溫度低導(dǎo)致鋰電池本身容量降低了。

但是，也有手機(jī)表示不服輸，比如華為的用戶就很少抱怨冬天手機(jī)掉電快的情況，特別是入手華為P30系列手機(jī)的用戶，手機(jī)在低溫下依然很抗凍，續(xù)航依然很給力。

不服低溫的華為P30系列

比如以筆者手中的華為P30 Pro為例，其在續(xù)航方面的表現(xiàn)就非常出色，其搭載了4200mAh大電池，鋰電池容量大，意味著其內(nèi)阻偏小，低溫適應(yīng)性更好 。同樣處于低溫環(huán)境，雖然任何一種鋰電池都會(huì)出現(xiàn)電量縮水的情況，但大容量鋰電池受氣溫的影響更小，可釋放的電量更多。

而且為了保障長(zhǎng)時(shí)間使用，華為P30 Pro還搭載了高性能低功耗的麒麟980芯片、GPU Turbo 3.0和AI智能節(jié)電技術(shù)，這些都延長(zhǎng)了華為P30 Pro的續(xù)航時(shí)間。

為了測(cè)試華為P30 Pro在低溫下的續(xù)航時(shí)間，筆者特意將華為P30 Pro拿到了室外使用，此時(shí)白天也已經(jīng)在零度以下了，下面就用四小時(shí)高頻使用+八小時(shí)待機(jī)的方式檢測(cè)其耗電情況。

結(jié)果實(shí)際耗電情況就如同上圖所示一樣，在經(jīng)過了1小時(shí)游戲之后，手機(jī)電量消耗為14%;拍照1小時(shí)，電量消耗20%;微博1小時(shí)，電量消耗6%;觀看視頻1小時(shí)，手機(jī)消耗8%;最后又經(jīng)歷了4個(gè)小時(shí)待機(jī)之后，華為P30 Pro的電量剩余依然在51%，人都受不了，手機(jī)卻依然還能夠繼續(xù)使用很長(zhǎng)一段時(shí)間。

室外的華為P30 Pro

從這樣的低溫環(huán)境下續(xù)航表現(xiàn)可以看出，華為P30 Pro即便是面對(duì)低溫依然毫不畏懼，還是能夠?yàn)橛脩籼峁┓浅ｉL(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，即便是重度用戶也能夠滿足一整天的使用，對(duì)于一些在冬天也需要在戶外工作的人來說，華為P30系列更是值得首選。

所以，如果大家手中的手機(jī)冬天掉電快、自動(dòng)關(guān)機(jī)的話，問題的原因可能不是因?yàn)樘鞖馓?，而是手機(jī)該升級(jí)換代了。入手一部華為P30系列手機(jī)，即便是在冬天你也能夠感受到超長(zhǎng)的續(xù)航體驗(yàn)。

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