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共享電單車(chē)在三四五線城市擁有巨大的市場(chǎng)

今年6月12日，在寧德時(shí)代、螞蟻金服、哈啰出行的戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊將中國(guó)定義為“兩個(gè)輪子上的大國(guó)”，他給出的數(shù)據(jù)是，中國(guó)每天將近有5億人通過(guò)兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。

目前共享單車(chē)僅解決了1-2公里內(nèi)的出行需求，而更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，是兩輪交通出行。

兩輪出行市場(chǎng)是高于四輪出行市場(chǎng)的。歐美國(guó)家地廣人稀，汽車(chē)是他們的主流產(chǎn)業(yè)，但中國(guó)的整體國(guó)情是擁堵，只有兩輪市場(chǎng)才能解決出行的擁堵問(wèn)題”。

在交通行業(yè)里，兩輪是出行領(lǐng)域最高的流量口，這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個(gè)角度分析，兩輪出行必然會(huì)被巨頭放在較高的戰(zhàn)略地位——這對(duì)它們來(lái)說(shuō)，意味著搶占更多的流量口。

單車(chē)就像快車(chē)，而電單車(chē)更像專(zhuān)車(chē)，電單車(chē)的體驗(yàn)相比之下會(huì)更好也更舒適。電單車(chē)比單車(chē)更有想象空間的地方在于，在未來(lái)，智能化也可以和電單車(chē)相結(jié)合，許多智能汽車(chē)的技術(shù)可以遷移到電單車(chē)上來(lái)。

電單車(chē)比單車(chē)的出行距離長(zhǎng)，所以電單車(chē)和單車(chē)相比，收費(fèi)更高，活動(dòng)范圍更大，運(yùn)力也就相對(duì)越高——作為一門(mén)分時(shí)租賃的生意，共享電單車(chē)的運(yùn)力越高，就意味著越賺錢(qián)。雖然電單車(chē)成本相對(duì)更高，但在合理運(yùn)營(yíng)的情況下，車(chē)費(fèi)足以讓公司實(shí)現(xiàn)盈利。

中國(guó)每天接近28億次出行，其中有10億次依賴(lài)于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務(wù)依賴(lài)于電單車(chē)，在中國(guó)存量電單車(chē)的規(guī)模有3.5億臺(tái)，每年新增的電瓶車(chē)銷(xiāo)量大概在四千萬(wàn)臺(tái)。擺在面前的，是一個(gè)巨大且等待被填補(bǔ)的市場(chǎng)。

據(jù)公開(kāi)資料顯示，中國(guó)目前有2800多個(gè)縣級(jí)城市。電動(dòng)車(chē)為縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)很重要的交通工具。

縣級(jí)城市在這幾十年中各方面發(fā)展都很好，但公共交通一直是一個(gè)需要補(bǔ)充的市場(chǎng)，沒(méi)有地鐵，打車(chē)太貴不方便，公交車(chē)班數(shù)少等出行痛點(diǎn)，共享電單車(chē)一旦出現(xiàn)，就會(huì)便利人們出行，因而共享電單車(chē)在縣級(jí)城市擁有非常大的市場(chǎng)。

做共享電單車(chē)有那么大的市場(chǎng)，而且當(dāng)作一門(mén)生意來(lái)做有很大的盈利空間，當(dāng)我們具體運(yùn)營(yíng)前，有三點(diǎn)行運(yùn)兔需要提醒各位。

一．需要符合新國(guó)標(biāo)、投放場(chǎng)景的電單車(chē)

很多想做共享電單車(chē)的企業(yè)，花精力和時(shí)間到處跑，找尋適合自己場(chǎng)景投放的電單車(chē)，因?yàn)椴涣私怆妴诬?chē)行業(yè)、也沒(méi)有行業(yè)資源、還沒(méi)有做過(guò)電單車(chē)的運(yùn)維?；巳肆ξ锪r(shí)間精力財(cái)力，最后沒(méi)有選到適合自己的電單車(chē)。投放下來(lái)車(chē)輛質(zhì)量有問(wèn)題、車(chē)的選型也不符合投放場(chǎng)景。

車(chē)輛符合國(guó)家關(guān)于電單車(chē)的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：

1.最高時(shí)速設(shè)置在20公里每小時(shí)，畢竟電力驅(qū)動(dòng)，為了保障騎行人員的安全，所以限制速度;

2.后座不能載人，后座載人增加了安全隱患;

3.有腳蹬子，在電量不足的情況下還能繼續(xù)騎行;

4.每輛車(chē)上有保險(xiǎn)，如果車(chē)發(fā)生意外，就可以通過(guò)保險(xiǎn)來(lái)解決，避免了更多的人事糾紛。目前有很多市場(chǎng)上投放的共享電單車(chē)因不符合國(guó)標(biāo)而被交管部門(mén)取締。

行運(yùn)兔在電動(dòng)車(chē)相關(guān)行業(yè)深耕了十多年，也擁有了幾十家共享電單車(chē)客戶，運(yùn)營(yíng)商無(wú)需自行找車(chē)，只需要提出您的投放場(chǎng)景、應(yīng)用需求，行運(yùn)兔就可以提供符合新國(guó)標(biāo)的、投放場(chǎng)景的高質(zhì)量共享電單車(chē)給您，讓您放心、省心、安心。

二. 需要專(zhuān)業(yè)的共享電單車(chē)整套系統(tǒng)

共享電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)主要是由共享出行APP或者小程序+運(yùn)營(yíng)管理后臺(tái)+智能硬件(GPS定位等功能)+電動(dòng)車(chē)組成，因此做共享電動(dòng)車(chē)必須具備以上條件，方可進(jìn)行投放運(yùn)營(yíng)。另外關(guān)于共享電動(dòng)車(chē)app掃碼解鎖，電子圍欄停車(chē)、小程序、移動(dòng)報(bào)警、電量測(cè)試、車(chē)輛定位等功能共享出行平臺(tái)已全部包含，所以不用擔(dān)心!

由于共享電單車(chē)的形勢(shì)變好，許多正在籌備共享電單車(chē)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始著急了，想快速進(jìn)入共享領(lǐng)域，已確保早日搶占先機(jī)在此領(lǐng)域分得一杯羹。而對(duì)于共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，想要快速上線共享平臺(tái)，就必須選對(duì)共享電單方案商，如若選錯(cuò)了共享電單車(chē)方案商，不但耽誤時(shí)間，而且白花冤枉錢(qián)，甚至關(guān)乎運(yùn)營(yíng)企業(yè)“生死存亡”，因此共享電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)商在選擇電動(dòng)車(chē)方案商時(shí)，一定要擦亮眼睛，切莫因小失大。

市面上有很多家做共享電單車(chē)系統(tǒng)的，不過(guò)專(zhuān)業(yè)的非常少，有的專(zhuān)門(mén)做軟件開(kāi)發(fā)的，有的專(zhuān)門(mén)做硬件開(kāi)發(fā)，還有做小程序的，即使都有軟件+硬件實(shí)力，但是也不是電單車(chē)、共享電單車(chē)行業(yè)的。

這些公司開(kāi)發(fā)的整套共享電單車(chē)系統(tǒng)各種小問(wèn)題，無(wú)法解決：由于是短期內(nèi)開(kāi)發(fā)(甚至有些公司軟硬件找不同的公司開(kāi)發(fā))，共享電單車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)深入測(cè)試和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，導(dǎo)致整個(gè)軟硬件系統(tǒng)不能用，致使了整個(gè)共享電單車(chē)項(xiàng)目的延期。

行運(yùn)兔，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)共享電池一站式解決方案商。“行運(yùn)兔”全稱(chēng)是江蘇行運(yùn)兔互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司，國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的共享電單車(chē)一站式解決方案商，主要面向共享電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)方、共享電池廠家或運(yùn)營(yíng)方、電動(dòng)車(chē)廠家等領(lǐng)域，可保證軟硬件系統(tǒng)快速穩(wěn)定上線。全套方案包括：智能硬件、軟件、云服務(wù)端、企業(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng);用戶通過(guò)APP(公眾號(hào)、小程序)+電動(dòng)車(chē)+智能鎖實(shí)現(xiàn)掃碼開(kāi)鎖、GPS定位、用車(chē)、遠(yuǎn)程尋車(chē)、實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)等功能。

行運(yùn)兔擁有軟件+硬件一體的技術(shù)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)十多年積累，了解整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，線下運(yùn)營(yíng)過(guò)共享電單車(chē)，幾十家共享電單車(chē)客戶案例，是市面上最專(zhuān)業(yè)的共享電單車(chē)方案商。

三. 做共享電單車(chē)千萬(wàn)不要加盟平臺(tái)

只有一切掌握在自己手里，你才能夠掌握自己的未來(lái)!加盟別人，純屬給別人打工賺錢(qián)。

加盟了市面上的一家共享電單車(chē)平臺(tái)，你會(huì)非常后悔!

1.這家平臺(tái)把1500元的車(chē)，賣(mài)我2500元。

2.這家平臺(tái)還要收我加盟費(fèi)。

3.這家平臺(tái)還要對(duì)我進(jìn)行抽成，而且很高。

4.運(yùn)維需要我運(yùn)維!運(yùn)維人員工資需要我發(fā)。

5.押金不屬于我!租金我還要求爺爺告奶奶才給我。

平臺(tái)企業(yè)就搞了個(gè)平臺(tái)，然后一切都掌握在自己手里!我現(xiàn)在已經(jīng)做了靠近兩年了，客戶都已經(jīng)穩(wěn)定了，但是不想被平臺(tái)綁架，怎么辦?

更可怕的是：

(1)對(duì)方一旦跑路，你的押金拿不回來(lái)，辛辛苦苦數(shù)年的運(yùn)營(yíng)，毀于一旦。

(2)城市的共享電單車(chē)是你投放和運(yùn)維的，用戶會(huì)找你退押金!警察也會(huì)找你!

(3)啥都不屬于你自己，即使運(yùn)維的好了，也是幫平臺(tái)打了一個(gè)名氣。

你怕不怕?命運(yùn)的喉嚨掌握在別人手里啊!

綜上三點(diǎn)，我們應(yīng)該找專(zhuān)業(yè)的共享電單車(chē)公司來(lái)開(kāi)發(fā)做自有平臺(tái)，行運(yùn)兔，就是你找的這樣一家企業(yè)。

1.能做到一個(gè)月上線屬于我的平臺(tái)，平臺(tái)都屬于運(yùn)營(yíng)商;

2.押金全部屬于運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)商有穩(wěn)定的現(xiàn)金流;

3.而且成本比市面上的加盟還要便宜;

4.運(yùn)營(yíng)商自己擁有了這個(gè)平臺(tái)，品牌屬于自己，用戶數(shù)據(jù)屬于自己，還能讓別人來(lái)加盟。

市場(chǎng)這么大，系統(tǒng)方案商行運(yùn)兔實(shí)力這么強(qiáng)，如果你有校園、城市等資源，那你還在等什么呢?

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