A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）4月8日?qǐng)?bào)道，日前有網(wǎng)友爆料，京東將取消旗下快遞員的底薪，另外將增加快遞收件任務(wù)，攬件將計(jì)入績效，直接影響工資收入。另有網(wǎng)友爆料，京東還將降低快遞員的公積金系數(shù)，從12%降到7%，下調(diào)了5%。
對(duì)此，昨日京東物流回應(yīng)將取消快遞員的底薪問題，稱原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對(duì)績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵(lì)；同時(shí)京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準(zhǔn)之上。
京東物流稱，過去主要為京東商城派單，主要薪酬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨(dú)立運(yùn)營之后，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對(duì)績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵(lì)，于是在部分城市進(jìn)行了薪酬改革試點(diǎn)，突出提成。而在一些試點(diǎn)的華南區(qū)二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。
對(duì)于公積金，京東物流稱公司是率先為全員繳納五險(xiǎn)一金的物流公司，調(diào)整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準(zhǔn)之上。
此外，京東物流還表示，今年繼續(xù)提供行業(yè)最具競爭力的福利待遇和工作環(huán)境。
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