A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）3月1日報道，特斯拉宣布改變銷售模式，關閉部分門店，改為只在網上銷售，如果司機對新購買的汽車不滿意，可以在一周內退貨。
馬斯克表示，該公司向電子商務轉型只需要減少部分銷售人員，應該還能幫助特斯拉削減一些運營費用，并且避免與當地政治打交道。
據悉，特斯拉將銷售轉移到網上能夠讓期盼已久的人士可以以3.5 萬美元的價格銷售基本車型 Model 3，由于減少其他成本支出，汽車價格也會下降，特斯拉還表示，它將轉移資源以改善客戶服務系統(tǒng)，目標是為特斯拉車主提供當日服務。
截至去年第四季度，特斯拉在全球擁有378家商店和服務中心，通常都在高檔商場。
特斯拉在官網的一篇博客中說：“把所有在線銷售與持續(xù)的成本效率相結合，將使我們有能力將所有車輛價格平均下降約6%，從而使我們能夠比預期更早地實現Model3 型車3. 5萬美元的價格。”
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年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場突如其來的大降價，不僅將其自己頂到了風口浪尖下，整個新能源領域也被大眾仔仔細細地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動作，身后都會站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價格在所有消費市場里的存在感，幾萬塊錢的差距很難再去買一個車主的品牌忠誠，
特斯拉model3怎么開門,特斯拉內部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預計年年底，特斯拉年產能有望達到200萬輛。受強大的CEO風格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現營收103.89億美元，同比增長74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購買電池材料。事實上，這只是特斯拉應對供應鏈短缺、原材料漲價等問題的眾多舉措之一。由于電池原材料價格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強對原材料的把控。
