A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號：iadmin5)2月20日消息，昨日元宵節(jié)蔚來創(chuàng)始人李斌發(fā)布內(nèi)部信，感謝過去3周加電服務(wù)團(tuán)隊(duì)的努力付出。
李斌還對近日“柴油加電質(zhì)疑”一事進(jìn)行了回應(yīng)，李斌稱最近，有少數(shù)幾個自媒體編造事實(shí)，以偏概全對我們的加電 服務(wù)進(jìn)行抹黑，加上不了解真實(shí)情況的輿論嘲諷，讓大家的 工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過。
以下為李斌內(nèi)部信全文：
元宵節(jié)到了，意味著我們春節(jié)加電服務(wù)保障工作告一段落。 在過去的三周，大家放棄了與家人團(tuán)聚，克服了寒冷與冰雪 天氣，經(jīng)受住了春節(jié)保障服務(wù)的挑戰(zhàn)，基本達(dá)到了用戶的期 望?？梢哉fES8是這個春節(jié)跑得最歡樂的電動汽車，我們和用戶一起經(jīng)受住了ES8交付后第一個春節(jié)的服務(wù)壓力，謝謝 大家!
春節(jié)期間是長途出行的高峰，氣溫又接近一年里的低點(diǎn)，開電動汽車出行對用戶是很大的挑戰(zhàn)。即便知道春節(jié)開電動 汽車遠(yuǎn)途出行會遇到各種狀況，基于對蔚來加電服務(wù)的信任，無論是開車回家過年、走親訪友還是自駕旅行，近三分 之一的用戶選擇開著 ES8 中長途出行，所有用戶節(jié)日期間 的總行駛里程累計(jì)1480多萬公里。在用戶積極使用公共充 電樁自行充電的同時，我們完成了超過16600次一鍵加電服 務(wù)和換電服務(wù)，很好保障了ES8用戶春節(jié)出行。特別是高速 換電次數(shù)不斷創(chuàng)出新高，最繁忙的一個換電站單日為22輛 ES8提供了換電服務(wù)。移動充電車不僅服務(wù)蔚來用戶，也為 春節(jié)期間長途出行的其他品牌電動汽車提供了加電服務(wù) 得到了好評。
我們的努力用戶看在眼里，得到他們發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可。大年 三十，全國上百位用戶帶著年貨、熱騰騰的餃子，自發(fā)到換 電站看望服務(wù)專員，給大家?guī)眢@喜和溫暖。蔚來app上， 贊許我們春節(jié)加電服務(wù)的“此刻”非常多。春節(jié)期間我們加 電服務(wù)的滿意度評價(jià)達(dá)到了4.974的高分。幫助用戶春節(jié)團(tuán) 聚，得到了用戶的認(rèn)可、關(guān)心，我們所有的辛苦付出都是值 得的。
為用戶解決加電難題是我們存在的價(jià)值，為此我們不斷創(chuàng) 新、不斷投入，持之以恒改進(jìn)服務(wù)。在這個過程中，最艱難 的事情不是工作的艱苦，而是在面對誤解和惡意抹黑時仍 然要堅(jiān)信我們工作的價(jià)值。
最近，有少數(shù)幾個自媒體編造事實(shí)，以偏概全對我們的加電服務(wù)進(jìn)行抹黑，加上不了解真實(shí)情況的輿論嘲諷，讓大家的工作熱情受到打擊，我跟大家一樣感到十分難過。
難過的是我們?yōu)橛脩籼峁┤轿患与姺?wù)的努力和創(chuàng)新被 誤解。我們大家一起，克服重重困難，幫78%的 ES8 用戶都 安裝了家充柱;我們接入了國家電網(wǎng)等十幾萬根第三方充 電樁;我們部署了幾百臺移動充電車提供就近服務(wù);我 們部署了上百座換電站并已經(jīng)建成了幾條高速換電網(wǎng)絡(luò); 我們提供的一鍵加電服務(wù)為用戶節(jié)約了大量時間，為沒法 安裝充電樁的用戶也提供了同樣安心、省心的加電體驗(yàn)。
我們的加電服務(wù)覆蓋了基本所有場景。ES8用戶95%的用車 場景是100公里左右的本地通勤出行，主要靠家充柱、第三 方充電樁、一鍵加電服務(wù)完成充電。5%的長途和出行，用高速換電、第三方充電樁以及移動充電車提供服務(wù)。這次被拿 出來說事的移動充電車，在城區(qū)城郊主要是純電版，柴油版 主要用于保障偏遠(yuǎn)無樁地區(qū)。從ES8的加電服務(wù)全景看，柴 油版的移動充電車的使用比例低于1%。別有用心的人拿這 不到1%的比例去代替全部加電服務(wù)來計(jì)算所謂的油耗，并 且在計(jì)算時夸大數(shù)字，實(shí)在是混淆視聽。這樣純粹為了流量 而罔顧事實(shí)的抹黑請大家不要往心里去。
為電動汽車用戶提供特殊情況下的加電保障不是罪過，我們做的是正確的事。這樣的抹黑和嘲諷將激勵我們繼續(xù)努 力，用實(shí)際行動去說明:為用戶提供更好的加電體驗(yàn)是我們 需要承擔(dān)也能夠履行的責(zé)任。我們唯一需要在乎的是來自 于真實(shí)車主的評價(jià)。
目前中國電動汽車的保有量只占全部汽車保有量的1%，大部分汽車用戶沒開過也不了解電動汽車，加上電動汽車存 在基礎(chǔ)設(shè)施不完備加電難的事實(shí)情況，對智能電動汽車存 在誤解會是比較長時間內(nèi)的正常現(xiàn)象。在新的電動汽車創(chuàng) 業(yè)公司中，蔚來是最先大規(guī)模交付的，關(guān)注度比較高，創(chuàng)新 的地方也比較多，產(chǎn)品和服務(wù)也還有很多不足，嘲諷和抹黑 蔚來有素材有流量，招黑體質(zhì)是我們需要接受的現(xiàn)實(shí)。如果 我們希望在突破和創(chuàng)新的路上走下去，我們就需要承擔(dān)所 有質(zhì)疑、誤解甚至抹黑。社會公眾并不欠蔚來一個理解，我 們只有通過越來越好的產(chǎn)品和服務(wù)去證明自己。
2012年我構(gòu)思創(chuàng)建蔚來時，在易車網(wǎng)站上做了一次調(diào)查， 共有6萬多人參與，其中一半的參與者說不會考慮買電動 車，最主要的原因就是充電不方便。政策推動可以給電動汽 車普及提供初始動力，沒有好的加電體驗(yàn)，電動汽車就沒法 真正普及。當(dāng)時我就在心里設(shè)定了一個目標(biāo):要讓加電比加 油更方便。糟糕的加電體驗(yàn)不是電動汽車用戶理所當(dāng)然要 忍受的。我們不怕這個目標(biāo)被人誤解，因?yàn)檫@是電動汽車用 戶真正需要的體驗(yàn)，解決用戶的困難就是我們的價(jià)值。 我當(dāng)然知道實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)是非常艱難的。但我們?nèi)匀粓?jiān)決 地圍繞這個目標(biāo)進(jìn)行投入，蔚來圍繞加電服務(wù)體系的投資 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他汽車品牌。實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)還有非常長的路要 走。我相信有越來越多的參與者，總有一天這個目標(biāo)會實(shí) 現(xiàn)。 智能電動汽車不僅僅是汽車行業(yè)和科技行業(yè)公認(rèn)的技術(shù)變 革方向，也是中國的國家戰(zhàn)略，是中國由汽車大國走向汽車 強(qiáng)國的必由之路。我們不會因?yàn)樯贁?shù)為贈流量的惡意抹黑 而停止前進(jìn)探索的步伐。
各位同事，ES8交付后的第一個冬天即將過去，我們的團(tuán)隊(duì) 承受住了壓力，加電服務(wù)體系經(jīng)受住了考驗(yàn)。春天即將到 來，讓我們不忘初心，繼續(xù)好好服務(wù)用戶，繼續(xù)加電!
李斌
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