那些曾經火熱過的風口，在2019年會怎樣？

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互聯(lián)網行業(yè)經過十幾年的發(fā)展已經愈發(fā)成熟，也由此催生了很多互聯(lián)網行業(yè)的創(chuàng)業(yè)風口，在現在，人們提起創(chuàng)業(yè)時總無法避免互聯(lián)網這個關鍵詞。在過去的數年中，共享經濟、人工智能、新零售、短視頻以及大數據都是依托互聯(lián)網而興起的行業(yè)。

而在過去的2018年中，互聯(lián)網經濟遭遇寒冬，也讓很多行業(yè)變得越來越困難。不過困難并不是人們放棄的理由，在2019年，互聯(lián)網行業(yè)仍然會穩(wěn)步的向前發(fā)展，自然也就仍然會有很多創(chuàng)業(yè)風口等待創(chuàng)業(yè)者去選擇。

共享經濟在2019將會迎來新的機遇

共享經濟在過去的一年多時間中可以說是舉步維艱，這個行業(yè)的熱潮由2017年的共享單車掀起，隨后出現了共享雨傘、共享紙巾、共享充電寶、共享汽車、共享健身倉等茫茫多的共享經濟企業(yè)，一時間之內似乎萬物皆可共享。

但是在隨后的一年，也就是2018年中，共享經濟的負面新聞開始不斷傳出，其中以共享單車的大退潮最令人震驚。從小鳴單車成為全國第一家破產的共享單車企業(yè)最后，摩拜、小藍*，庫奇、麻瓜等企業(yè)停止運營，途歌資金鏈斷裂押金難退，ofo小黃車等待退款的金額已經接近十億元。

不得不說共享經濟確實遭遇了非常大的麻煩，但是這并不全是壞事。行業(yè)爆火則必然會產生泡沫，而泡沫終究有破碎的那么一天，行業(yè)規(guī)模不斷縮減的另一面是，沒有被市場認可的模式被拋棄，無法完成商業(yè)變現的企業(yè)退場，而留下的終究是那些扛過了壓力的中流砥柱。

在經過大退潮的洗禮后，能夠堅持下來的企業(yè)一定會在2019年更加努力的擺脫困局，謀求一條新的道路。這也就解釋了，為什么共享經濟頻頻遇冷，但人們還是相信這個行業(yè)能夠發(fā)展起來的原因。

新零售將在今年迎來更好的發(fā)展

新零售在過去的一年中可以說是風生水起，雖然共享貨架遇冷，但這也不能改變新零售是馬云“欽定”的未來零售業(yè)格局的事實。

新零售其實是一個結合了線上電商以及線下門店的一個理想中最好的零售業(yè)商業(yè)狀態(tài)，因為線上流量在數年的挖掘中已經慢慢見底，而線下門店的獲客也一直都是一個讓人頭疼的問題，所以如果結合線上電商和線下門店，就可以解決很多麻煩。

不過在過去一年的嘗試中，零售業(yè)轉變?yōu)樾铝闶壑蟛]有完成變現，反而是陷入了一場燒錢大戰(zhàn)。在兩年的燒錢大戰(zhàn)之后，很多尾部玩家已經因為無法實現盈利而出局，但另一方面是，眾多傳統(tǒng)超商們開始戰(zhàn)隊，如沃爾瑪、大潤發(fā)、家樂福等都加入了騰訊或是阿里的陣營。

這樣一來，新零售的格局也就穩(wěn)定了下來，而在穩(wěn)定的環(huán)境中，新零售的玩家們也就可以放下燒錢大戰(zhàn)，轉而真正以實現利潤為目標進行摸索。

人工智能將繼續(xù)火熱

其實，從人工智能的概念被提出的那一刻起，這個行業(yè)就一直很火，但是現在隨著技術的發(fā)展，人工智能已經成為了創(chuàng)業(yè)公司可以觸摸到的一個行業(yè)。

隨著AI實現商業(yè)化，人工智能真正成為了一個創(chuàng)業(yè)風口，并且迎來了大量資本的入局。而大量資本注入，也推動了人工智能的發(fā)展，讓這個行業(yè)得到了資本、技術和人才等多方面的更多支持。

在現在，人工智能也開始滲透到我們生活中的方方面面，但它也存在自身的缺點。由于技術方面的限制，導致人工智能還無法達到很精細化的水平，所以在商業(yè)化的過程中只能冒險。而在此條件下推出的產品也不夠穩(wěn)定。

不過總的來看，人工智能對所有行業(yè)都能給提供非常大的發(fā)展空間，而且人工智能也將必然進一步發(fā)展。作為一個人們憧憬未來世界的未來科技，人工智能的選擇是永遠不會錯的。

每一年都會出現新的風口，但這不代表老風口會迅速消亡。很多風口都會在數年的時間中保持活力，現在2019的賽道已經開啟，這些行業(yè)也會隨著時間的推移而愈發(fā)成熟，最終找到一條屬于自己的出路。

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