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美團(tuán)外賣傭金上漲引爭議 商家悄然從“老板”成為“打工者”

 2019-01-15 16:43  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

從免費(fèi)邀請入駐到收取傭金,再到如今屢次提升傭金收取比例,美團(tuán)外賣又做出了一個引發(fā)爭議的決定。

近日,美團(tuán)外賣對商家下達(dá)了一條“新命令”:平臺對商戶收取的傭金,從原來的18%上調(diào)到了22%,增加了4%的傭金收取。簡單來說,商家在美團(tuán)平臺上每掙100元,美團(tuán)就要從中抽取22元。

高傭金比例讓商家很大一部分利潤都要貢獻(xiàn)給外賣平臺,這自然就引起了很多商家的不滿,甚至有些商家最終選擇逃離美團(tuán)外賣。那么,明明知道提升傭金會引起商家不滿,美團(tuán)外賣為什么還會要增加傭金比例呢?在美團(tuán)的這個超級平臺里,外賣只是其中的一部分,但美團(tuán)超級平臺的未來又會是怎樣呢?透過此次美團(tuán)外賣上漲傭金這件事情,這些問題或許都可以找到答案。

美團(tuán)強(qiáng)勢上調(diào)傭金讓商家有苦難言:外賣送不起了!

根據(jù)央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目報道顯示:不少南寧的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),一些餐飲商家在網(wǎng)絡(luò)外賣平臺上下架。南寧某品牌快餐店覃店長:網(wǎng)站傭金兩個月之前是18個點(diǎn),應(yīng)該是從2018年11月份開始,就漲到22個點(diǎn)。雖說美團(tuán)并不是第一次上漲傭金,但是現(xiàn)在漲得力度已經(jīng)讓一些商家直呼:吃不消。

面對爭議,美團(tuán)外賣工作人員表示:提高傭金主要是因?yàn)楣具\(yùn)營成本以及人工費(fèi)用增加,至于有商家退出平臺,一方面是由于店鋪轉(zhuǎn)讓以及合同到期,另外就是一些商家本身競爭力不強(qiáng),退出是市場優(yōu)勝劣汰的結(jié)果

誠然,美團(tuán)的說法有其道理,但對于廣大的商家來說,可謂是有苦說不出。在外賣平臺于整個餐飲行業(yè)話語權(quán)越來越強(qiáng)的情況下,因傭金而進(jìn)行權(quán)益的爭取,是商家們現(xiàn)在唯一能做的事情。

一方面,餐飲行業(yè)的利潤一般是在30%-50%。生意好的餐館,縱然用戶有外賣的需求,縱然做外賣的收益要遠(yuǎn)比做堂食更低,但因?yàn)橹饕唵问亲约禾檬秤唵?,除去稅收、租金、人工以及平臺傭金以外也還是有些不錯的收益。

而生意依賴于外賣平臺的用戶,如果沒有補(bǔ)貼,那么其最終的收入就是在10-30%左右的利潤,這對于需要支付場地租金的餐館運(yùn)營人來說,或許還不如外出打工掙得多。

不可否認(rèn)的是,以衛(wèi)生、味道方面都不合格的小作坊,被市場淘汰也正常。但就正常租賃場地的中小商家,如果提升傭金,收入確實(shí)會下降很多,這是美團(tuán)外賣不得不重視的一個現(xiàn)象。

另外一方面,已經(jīng)占據(jù)外賣市場半邊天的美團(tuán)外賣,其實(shí)在整個餐飲行業(yè)都已經(jīng)是舉足輕重的參與者。尤其是在用戶將外賣當(dāng)做飲食重要入口的情況下,很多商家的客戶也都是來自于外賣平臺。當(dāng)此前很多跑腿公司逐漸消亡的情況下,不管獲客是不是在美團(tuán)外賣,商家選擇與外賣平臺合作已經(jīng)是一個標(biāo)配模式。

在外賣平臺對傳統(tǒng)餐飲改造的過程中,整個餐飲行業(yè)不管是用戶習(xí)慣還是商家運(yùn)營模式都發(fā)生了翻天覆地的變化。以前,用戶是以商家為中心進(jìn)行消費(fèi),而現(xiàn)在用戶實(shí)際上是以外賣平臺來篩選美食。

如果美團(tuán)外賣收取商家的傭金在商家承受范圍內(nèi),那么美團(tuán)與商家會是一種合作共贏的姿態(tài)。但如果美團(tuán)外賣收取商家的傭金高于商家的底線,那原本自己做老板的商家很有可能是以分包的方式充當(dāng)美團(tuán)外賣的“打工者”,并且美團(tuán)還不需要為其承擔(dān)任何保底收入和社保公積金。這樣一來,這些商家辛苦的努力也只能獲得非常微薄的收益,尤其是與一年的投入產(chǎn)出比相差太大,這可能就不利于形成一個良性的生態(tài)循環(huán),甚至因此將對外賣平臺的一些怨氣發(fā)泄在消費(fèi)者身上,從而讓整個外賣鏈條的各個參與者都極為不滿,甚至深受其害。

其實(shí),這種情況就像網(wǎng)約市場的滴滴一樣,雖說一開始靠各種優(yōu)惠補(bǔ)貼吸引到司機(jī),但隨著滴滴在這一市場幾戶是占據(jù)絕對性優(yōu)勢,平臺從司機(jī)手上抽成的數(shù)額也越來越高,后續(xù)司機(jī)也只能接受滴滴這樣的做法。

反對可能無用,但這卻是商家和司機(jī)們在爭取自己權(quán)益過程中,唯一能做的事情了。

只要用戶更多地將美團(tuán)的外賣當(dāng)做飲食入口,美團(tuán)就有底氣再次提升傭金。在商家無力阻擋市場發(fā)展趨勢的情況下,以*的方式將自己為難的情況說明下也是非常正常的了。

從上調(diào)傭金看背后美團(tuán)財報與戰(zhàn)略布局

那么,美團(tuán)為什么會要提升傭金呢?對于美團(tuán)來說,去年上市雖說讓它募集到不少資金投入到新業(yè)務(wù)中,但根據(jù)它之前發(fā)布的財報來看,美團(tuán)還面臨不少的虧損。財報顯示,美團(tuán)點(diǎn)評第三季度營收191億元,同比增長97.2%,期內(nèi)虧損833億元,主要來自于可轉(zhuǎn)換可贖回優(yōu)先股之公允價值變動,經(jīng)調(diào)整后虧損凈額24.64億元,同比擴(kuò)大158%。

美團(tuán)對外解釋虧損原因主要是由于持續(xù)擴(kuò)大的銷售營銷成本、研發(fā)開支和行政開支,這三項(xiàng)與去年同期相比分別增加了45.2%、95.1%和152.1%。在美團(tuán)本身也想著成為一家技術(shù)驅(qū)動型公司的價值的情況下,伴隨著技術(shù)研發(fā)的高投入,這無疑也需要巨大的支出。

截至1月10日收盤的44.95港元,美團(tuán)目前的股價一家較發(fā)行價已縮水近35%。想要讓股價更好,提升更多利潤就是一種方式。

根據(jù)美團(tuán)第三季度財報顯示,美團(tuán)餐飲外賣收入112億元,同比增長84.8%;實(shí)現(xiàn)毛利19億元,增幅達(dá)287.3%,外賣營收占總營收的58.6%。作為美團(tuán)最賺錢的業(yè)務(wù),如果提升外賣傭金,美團(tuán)的外賣收入就可以增加更多,從而擁有一個更好看的業(yè)績,讓股價可以更強(qiáng)一些。

同時,美團(tuán)的虧損其實(shí)有很大一部分用于研發(fā)開支。其中,美團(tuán)智慧物流的布局就是重頭戲。在美團(tuán)無人配送外賣技術(shù)光鮮亮麗的背后,其實(shí)也是大量的資金和資源堆積后的成果。

美團(tuán)無人配送平臺官網(wǎng):https://mad.meituan.com/

長遠(yuǎn)來看,無人配送是趨勢,也確實(shí)可以替代掉一部分配送員。但短期來看無人配送替代一部分配送員還為時尚早,并且需要耗費(fèi)的資金也非常龐大。

本質(zhì)上,無人配送普及后,最受益的還是美團(tuán)的外賣業(yè)務(wù),所以從現(xiàn)在能產(chǎn)生正向現(xiàn)金流的外賣業(yè)務(wù)中獲取更多的收益,還可以用來投入到外賣平臺未來運(yùn)營技術(shù)上,這就不會給整個美團(tuán)公司帶來額外的壓力。

所以,從這種角度,對于美團(tuán)來說,提高外賣傭金算是符合它的平臺發(fā)展需要,這本身也算是一件預(yù)期內(nèi)的事情。但是,外賣平臺的發(fā)展,既離不開用戶的支持也離不開商家的支持,如果在上市后一味地追求商業(yè)利益而損害了很多商家的利益,那對于美團(tuán)外賣的發(fā)展肯定也是不利的。

水能載舟亦能覆舟,定位于本地生活巨頭的美團(tuán),如果因?yàn)橥赓u業(yè)務(wù)而傷害到商家和用戶,也很容易出現(xiàn)連鎖反應(yīng),讓美團(tuán)失去它本應(yīng)有的公信力。這樣一來,處理好平臺與商家、用戶之間關(guān)系,還是非常關(guān)鍵的。

平衡好與用戶商家的關(guān)系尤為重要,頻繁提價或令美團(tuán)商家轉(zhuǎn)投對手懷抱

卸磨殺驢的案例并不少見,但作為一家需要承擔(dān)社會責(zé)任的超級平臺來說,美團(tuán)真不能忘記那些支持它獲得今日成績的商家和消費(fèi)者。

美團(tuán)、餓了么等外賣平臺的出現(xiàn),給很多商家?guī)砹松虣C(jī),不少人也通過外賣平臺的福利從而走上了發(fā)家致富的道路。但從免費(fèi)邀請商家入駐到問商家收取傭金,這本身就是一件會讓不少商家心存不滿的情況。盈利是任何商業(yè)公司該有的姿態(tài),但如果只是為了盈利而讓很多支持自己的商家和用戶逃離,這卻可能會是致命的危機(jī)。

因?yàn)?,平臺、商家、配送員、廚師,這一切為消費(fèi)者提供飲食服務(wù)的人,其實(shí)都是屬于一個鏈條的,是一個共同利益體。平臺讓商家過得更難堪,平臺讓商家活不下去了,那么配送員和廚師就會受商家的氣,廚師和配送員的收入就會因商家而備受影響。

服務(wù)于消費(fèi)者最直接的終端,是廚師、服務(wù)于、外賣配送員。一旦上游的平臺和商家對合作不滿意,下游的直接服務(wù)者就會獲得不穩(wěn)定甚至惡劣的服務(wù),進(jìn)而直接影響到整個平臺的健康發(fā)展。

同時,美團(tuán)是一個平臺,美團(tuán)外賣更是一個平臺中的平臺。美團(tuán)外賣對待今日餐飲商家的態(tài)度,非外賣業(yè)務(wù)的其他商家也都在看著,因?yàn)檫@可能就是美團(tuán)未來對于他們的態(tài)度。

頻繁提升傭金的背后,美團(tuán)外賣和美團(tuán)的信譽(yù)度都會有所降低。如果以餓了么、口碑為首的其他競品可以在對商家服務(wù)方面有更加合理的方式,更讓他們信服,那美團(tuán)的商家就有可能會發(fā)生流失,進(jìn)而讓對手擁有更多的發(fā)展機(jī)會。

這種情況,對于美團(tuán)來說不是一件好事。因此,美團(tuán)只有做好平臺與用戶、商家之間的平衡,尤其是讓整個服務(wù)體系形成一個穩(wěn)定的服務(wù)鏈條,才有可能在自有的生態(tài)方面形成核心競爭力,更好地守住市場份額。

做平臺很難,做一個已經(jīng)成為上市公司的平臺更難。不可否認(rèn),美團(tuán)要實(shí)現(xiàn)更大程度的利益,這是一件非常正常的事情。但只有真正平等地看待商家與平臺直接的關(guān)系,真真切切去為商家、為消費(fèi)者考慮,才會贏得大家的支持。

如果引起商家和用戶的諸多不滿,這很有可能就會給對手帶來機(jī)會。就在這兩天,美團(tuán)重金收購的摩拜單車,已經(jīng)失去在微信的優(yōu)勢入口,這對于美團(tuán)的這筆收購生意來說,無疑也是一個巨大的打擊。

美團(tuán)既然不是騰訊完全擁有的企業(yè),其就很難真正完全調(diào)動騰訊各類優(yōu)勢的資源。與餓了么、口碑可以擁有阿里巴巴整個集團(tuán)源源不斷的支持相比,美團(tuán)真正能依賴的或許不是騰訊,而是用戶和商家。

所以,從這種情況來看,留給美團(tuán)的機(jī)會會越來越少,但關(guān)鍵都在于其能否取得商家的原諒,能否一直獲得商家和用戶的支持了。

本文首發(fā)CSDN.

文 |小謙,土豪網(wǎng)(http://tuhaonet.com)創(chuàng)始人,互聯(lián)網(wǎng)觀察員,數(shù)十家科技媒體專欄作者,微信請聯(lián)系net1996,轉(zhuǎn)載請注明版權(quán)

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