2018杭州云棲大會 中郵速遞易發(fā)掘智慧物流新邊界

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2018年9月19日至22日，以“驅動數(shù)字中國”為主題的2018杭州云棲大會在杭州云棲小鎮(zhèn)隆重召開。中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的代表性企業(yè)，受邀出席本屆大會，并宣布加入“智慧物流·C+計劃”，以云計算、大數(shù)據(jù)為基礎，與物流行業(yè)、生態(tài)伙伴攜手推動物流行業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新，加速機器智能、管理提能、節(jié)能環(huán)保等落地，為中國物流行業(yè)的發(fā)展點燃新動力，共筑新未來。

圖：中郵速遞易出席2018杭州云棲大會，加入“智慧物流·C+計劃”

據(jù)悉，本屆云棲大會吸引了來自全球科技領域的上千位頂級學者、行業(yè)專家齊聚杭州，共話互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能。其中，中郵速遞易執(zhí)行副總周小夏受邀參加“物流業(yè)智慧之路的機遇和挑戰(zhàn)探討”圓桌論壇，與行業(yè)大咖一起探討物流行業(yè)的智能化與數(shù)字化發(fā)展。

物流向數(shù)字化、智能化轉型升級是大勢所趨

2018年“數(shù)字中國”首次被寫入政府工作報告，政府明確提出大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，再加上，消費和產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術突破性發(fā)展，數(shù)字早已成為各個行業(yè)發(fā)展的新驅動，物流行業(yè)也不例外。尤其是隨著零售業(yè)從線下時代走入電商時代，以及新零售時代的到來，用戶、行業(yè)對于物流行業(yè)的效率以及服務質量的要求也越來越高，傳統(tǒng)人工已無法滿足日益增長的需求，物流行業(yè)走向智能化、數(shù)字化已成必然。

對此，周小夏在論壇上表示，數(shù)字化和智能化已經(jīng)成為眾多行業(yè)發(fā)展的新動能，物流行業(yè)也不例外，作為物流末端配送的重要力量，中郵速遞易以社區(qū)為基本單位，以人＋柜解決物流末端配送，在實現(xiàn)物流行業(yè)降本增效方面，已有不少實踐成果。

圖：中郵速遞易執(zhí)行副總周小夏與業(yè)內(nèi)人士共話物流智能化、數(shù)字化未來

但他同時也表示，物流行業(yè)的智能化、數(shù)字化并非要取代傳統(tǒng)人工作業(yè)，兩者是互補關系。從短期來看，物流末端依然需要大量的人力來完成“最后一公里”的工作，但傳統(tǒng)人工可配送的包裹量總會到達一個瓶頸，這時就需要智能快遞柜等智能終端的使用，通過24小時的自助派件服務，并且依靠大數(shù)據(jù)，盡可能優(yōu)化末端人力派送的效率。

中郵速遞易與卡行天下攜手，探索智慧化物流新邊界

那么物流向數(shù)字化、智能化發(fā)展的未來又將有著怎樣的圖景？ DHL發(fā)布《2018/19物流趨勢雷達》(Logistics Trend Radar)報告中指出，未來5-10年，有28個關鍵趨勢影響著物流業(yè)的發(fā)展，數(shù)字化將成為行業(yè)變革的最大驅動力。而數(shù)據(jù)的聯(lián)動性，又將讓整個物流生態(tài)圈呈現(xiàn)出融合與共享的趨勢，無論是倉運配企業(yè)，還是平臺型企業(yè)都將意識到與其他企業(yè)達成合作。

對此，周小夏表示，這其實也是中郵速遞易加入“智慧物流·C+計劃”，攜手卡行天下的原因所在。未來雙方將發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，打通倉儲、運輸、配送等各個環(huán)節(jié)，以更智慧化的物流服務以及更廣泛的數(shù)據(jù)，發(fā)力新零售，進入新場景，探索新邊界。

事實上，業(yè)界對中郵速遞易加入“智慧物流·C+計劃”，與卡行天下達成合作的展望，亦在于此。在業(yè)內(nèi)看來，新零售的確是會帶來人貨場三方的重構，客戶對時間要求越來越精準，快遞員已經(jīng)無法依靠經(jīng)驗進行配送，實時優(yōu)化路由和高效計算、預測配送人員、包裹數(shù)量、配送時間、用戶需求等信息就變得極為關鍵。再加上，人的移動是頻繁的，很多時候無法預知。很多消費者下單后并不要求送到家，而是公司、正在用餐的飯店、健身的體育館、或私家車后備箱等多個場所。新場景的出現(xiàn)要求物流業(yè)打通物流環(huán)節(jié)的各個閉環(huán)，通過協(xié)作共享，為消費者提供的時間、地點為其提供個性化定制服務。

對海量大數(shù)據(jù)的深度挖掘以及精準分析，結合智能快遞柜等智能終端或將讓物流企業(yè)可以率先洞察市場需求、前置倉儲、迅速配置資源。如通過對中郵速遞易智能快遞柜格口數(shù)據(jù)的快速調配，格口狀態(tài)將能夠實時呈現(xiàn)給企業(yè)、快遞員以及用戶，幫助物流末端配送規(guī)劃出更高效率的路徑。而閑置格口資源又將能夠在共享經(jīng)濟模式下，成為新零售的前置倉，亦或者被用于物品回收、包裹暫存等服務，使格口資源得以極大化利用的同時，也讓智能快遞柜等智能終端的作用從物流延伸至更為廣泛的服務領域。在此基礎上，智能快遞柜等智能終端將走出社區(qū)，從而進入到人流量更為密集、需求更豐富的交通樞紐、城市廣場等更多新場景，與其它智能終端互聯(lián)，為更多的用戶提供更多近距離的綜合性服務。

目前對于這一塊的探索，從中郵速遞易正在研發(fā)的第三代智能終端上可見端倪。據(jù)透露，中郵速遞易第三代智能終端設備將能與智能家居等智能終端產(chǎn)生聯(lián)動，同時通過加入冷熱鏈、屏幕展示等服務，承擔起新零售前置倉、用戶購買渠道、商品三維立體展示平臺、食物保鮮服務等更多功能和角色，把與用戶之間的距離由之前的智能信報箱最后10米，直接縮短至0米。

圖：中郵速遞易第三代智能終端效果圖

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到物流領域的各個環(huán)節(jié)之中，其作為一種新興技術，它給物流的發(fā)展帶來了更多的機遇。近年來，我國國家層面出臺支持物流大數(shù)據(jù)進步的政策不少，行業(yè)也在加速對物流數(shù)據(jù)化和智能化的關注和探索。此次，中郵速遞易與卡行天下攜手推動“智慧物流·C+計劃”，突破了過去物流企業(yè)自身數(shù)據(jù)化的階段。隨著雙方合作的推進，物流行業(yè)將進入數(shù)據(jù)挖掘、服務共享等新發(fā)展階段，在這里，新零售的核心將得到真正的實踐。

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