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8月24日下午，浙江樂(lè)清女孩乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)時(shí)遇害，距離鄭州空姐遇害案僅百天時(shí)間。在鄭州空姐案尚未塵埃落定的當(dāng)下，惡性案件再次發(fā)生，不過(guò)這一次，順風(fēng)車(chē)并沒(méi)有那么幸運(yùn)，滴滴迫于多方面的壓力最終選擇了關(guān)閉順風(fēng)車(chē)以減輕行業(yè)對(duì)滴滴品牌的譴責(zé)。

事件發(fā)生的幾天里，誕生出了很多爆款文章，可以說(shuō)大多數(shù)的都是把滴滴罵的狗血淋頭，這種迎合民憤的內(nèi)容輸出可以說(shuō)迅速把自己助推到了10萬(wàn)+的高度，媒體爽了，滴滴傷了，但用戶(hù)呢？

掙扎的滴滴 冤死的順風(fēng)車(chē)

以目前的網(wǎng)約車(chē)份額占比來(lái)看，滴滴有著很大的話(huà)語(yǔ)權(quán)，但依然很難以合適的方式滿(mǎn)足中國(guó)現(xiàn)有的出行格局，在巨大的出行市場(chǎng)紅利下，聚合了很多以自我品牌為矩陣的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)，這種套路相同的出行方式在各自為戰(zhàn)的出行領(lǐng)域都在對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手虎視眈眈，尤其是滴滴這種根深葉茂的企業(yè)，更是樹(shù)敵眾多，所以，一旦出了事情，難免有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拍手較好，甚至還會(huì)推波助瀾，希望滴滴倒下，進(jìn)而瓜分滴滴占有的市場(chǎng)份額，但從服務(wù)價(jià)值來(lái)看，一旦進(jìn)入了網(wǎng)約車(chē)的圈子，其實(shí)早就已經(jīng)是一根繩子上的螞蚱，滴滴出事，其他網(wǎng)約車(chē)企業(yè)勢(shì)必也會(huì)受到牽連。

以蘭州市場(chǎng)來(lái)看，為整頓蘭州市網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，維護(hù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)良好秩序和乘客合法利益，8月27日下午，蘭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合蘭州市公安局等相關(guān)職能部門(mén)對(duì)首汽、犇犇、斑馬、滴滴、益民、神州、易到、曹操、全在約車(chē)、尚車(chē)、好約車(chē)等11家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司進(jìn)行了約談，要求網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司按照國(guó)家7部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》和蘭州市地方性法規(guī)等文件規(guī)定，合法合規(guī)開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

從滴滴領(lǐng)頭的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)機(jī)制來(lái)看，可以說(shuō)順風(fēng)車(chē)是最符合共享經(jīng)濟(jì)氣質(zhì)的，單從字面上就不難看出“順風(fēng)”，順便捎帶的意思，為了推這種出行方式，滴滴甚至不惜借助“偶遇”等灰色文化來(lái)助推順風(fēng)車(chē)的發(fā)展，這也為后期的事故埋下了禍根，事實(shí)上無(wú)論怎樣，出行安全風(fēng)險(xiǎn)總是存在的，只是滴滴對(duì)順風(fēng)車(chē)的監(jiān)管松弛提高了這種風(fēng)險(xiǎn)比例。

但我個(gè)人認(rèn)為我們不能否定順風(fēng)車(chē)的出行價(jià)值，因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)本身構(gòu)想的出行方式是利大于弊的，而民眾之所以憤怒首先是因?yàn)榫嚯x前段時(shí)間的空姐事件還不到3個(gè)月，加上這次的殺人司機(jī)在前一天受到過(guò)用戶(hù)的投訴，順風(fēng)車(chē)方面卻依然沒(méi)有做出處理，最重要的是當(dāng)用戶(hù)受到危險(xiǎn)的時(shí)候，親戚朋友向平臺(tái)求助的時(shí)候，平臺(tái)依然是機(jī)械化的處理流程，這層層的管理漏洞最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

第一次的空姐事件，滴滴對(duì)受害人的全權(quán)管理和對(duì)罪犯的懸賞100萬(wàn)讓滴滴順利躲過(guò)了劫難，但這次滴滴自己似乎也有點(diǎn)不好意思，在媒體的集體發(fā)酵下，事件熱度迅速傳播，滴滴無(wú)奈只好把順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)關(guān)掉，以縮減民眾對(duì)滴滴的仇恨點(diǎn)，進(jìn)而最大限度的保存滴滴的品牌價(jià)值，盡管滴滴有一百個(gè)不愿意，在順風(fēng)車(chē)剛上線(xiàn)的時(shí)候，被免職的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理黃潔莉在啟動(dòng)這個(gè)產(chǎn)品時(shí)說(shuō)過(guò)，“這是一個(gè)非常有未來(lái)感、非常sexy的場(chǎng)景，我們從一開(kāi)始就想得非常清楚，一定要往這個(gè)方向打。”，3個(gè)月后她又給順風(fēng)車(chē)制定了一個(gè)看來(lái)不可能完成的KPI，“明年，我們希望讓順風(fēng)車(chē)成為滴滴內(nèi)部訂單量、用戶(hù)量最多的業(yè)務(wù)”

很顯然，順風(fēng)車(chē)在滴滴看來(lái)不只是資本流水線(xiàn)上閃著理想光輝的副產(chǎn)品，堅(jiān)守順風(fēng)車(chē)有其更深層次的戰(zhàn)略考量。在沒(méi)有傷害事件之前，順風(fēng)車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)既得到政策背書(shū)，又深受用戶(hù)歡迎的產(chǎn)品，也更符合共享經(jīng)濟(jì)的理念。因?yàn)轫橈L(fēng)車(chē)區(qū)別于快車(chē)和專(zhuān)車(chē)，在合理的資源內(nèi)將資源配置從車(chē)輛精簡(jiǎn)到了座位，這種在同一個(gè)資源內(nèi)合并更多需求的做法，創(chuàng)造了更多訂單，節(jié)約了成本，可以說(shuō)是最適配共享經(jīng)濟(jì)的原始理念，何樂(lè)而不為呢？

但在事實(shí)面前，關(guān)閉順風(fēng)車(chē)是唯一明智的決定，因?yàn)榈蔚胃静痪邆湓诙虝r(shí)間內(nèi)改善安全狀況的能力，不管是罷免副總還是禁止異性合乘。滴滴在沒(méi)有找到合適的處理途徑的當(dāng)下，關(guān)掉順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是對(duì)民眾最直接粗暴的回應(yīng)，當(dāng)然也是最無(wú)奈的選擇。

沒(méi)了順風(fēng)車(chē)，我們真的安全了嗎？

事情已經(jīng)出了，滴滴無(wú)疑是最直接的負(fù)責(zé)人，因?yàn)樗緳C(jī)是滴滴平臺(tái)的司機(jī)，滴滴自然有著不可推卸的責(zé)任，但如果沒(méi)有滴滴，沒(méi)有滴滴的順風(fēng)車(chē)，我們的出行環(huán)境難道就真的安全了嗎？

如果說(shuō)回到之前的出行場(chǎng)景，我想出租車(chē)是最有代表性的，但在沒(méi)有滴滴之前，我們耳邊聽(tīng)到的出租車(chē)司機(jī)殺人案件我想也不在少數(shù)吧，只是出租車(chē)是個(gè)廣泛出行行業(yè)代名詞，很難形成民憤聚焦點(diǎn)。

滴滴事件的發(fā)酵，很多人主張卸載滴滴，但我想說(shuō)的是，如果沒(méi)有了滴滴，其他網(wǎng)約車(chē)真的會(huì)如你所愿嗎？或者說(shuō)，你在打不到出租車(chē)的時(shí)候，寧可步行也不做網(wǎng)約車(chē)嗎？別裝清高了，也許你的手機(jī)還不只一個(gè)約車(chē)平臺(tái)。是的，我承認(rèn)網(wǎng)約車(chē)有監(jiān)管漏洞，但網(wǎng)約車(chē)造成今天的囂張雛形，難道只有網(wǎng)約車(chē)的責(zé)任嗎？我們都知道每個(gè)人都有懶性，企業(yè)同樣有惰性，就是在打著政策擦邊球的同時(shí)利益最大化，在這一點(diǎn)上，人民日?qǐng)?bào)含沙射影的特別到位，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表評(píng)論稱(chēng)“新興技術(shù)衍生出的新模式、新業(yè)態(tài)實(shí)際上為監(jiān)管部門(mén)帶來(lái)更廣泛的挑戰(zhàn)，當(dāng)新事物、新模式改變了人們的行為習(xí)慣、重構(gòu)了權(quán)利義務(wù)關(guān)系，需要我們及時(shí)對(duì)監(jiān)管模式和規(guī)則設(shè)定進(jìn)行調(diào)整、更新，以重建責(zé)任框架，消化新的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)”

因此，對(duì)于一個(gè)文明社會(huì)來(lái)說(shuō)，理當(dāng)是唾手可得的公共品?？上?，總有極端的個(gè)案發(fā)生，刺激人們脆弱的神經(jīng)。在憤憤不平之后，我們除了提高安全防范意識(shí)以外，更要有一顆平常心。因?yàn)檫^(guò)度解讀的背后，除了帶來(lái)更多的社會(huì)成本浪費(fèi)，很可能還有不必要的公眾恐慌。當(dāng)然，“避免過(guò)度解讀”需要訴諸人們的理性，而非刻意的信息不公開(kāi)，這是兩個(gè)不同的概念。畢竟每個(gè)人遇到的事情不同，其成長(zhǎng)經(jīng)歷孵化的個(gè)人性情更是不盡相同，一旦某個(gè)事件點(diǎn)觸發(fā)了他的情感底線(xiàn)，那悲慘的事情自然就可能發(fā)生了。

對(duì)公眾而言，這些力量是我們所無(wú)法改變的，你所看見(jiàn)的，很可能只是他人想讓你看見(jiàn)的。所以，我們?cè)诳葱侣劦臅r(shí)候，少做價(jià)值判斷，多做事實(shí)判斷。好與壞的價(jià)值判斷沒(méi)那么容易做出，具體到細(xì)節(jié)的事情本身究竟如何才是最有意義的。

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