近日，上海正式發(fā)放全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試號牌，同時(shí)百度CEO李彥宏也在媒體上表示，7、8月份百度將推出量產(chǎn)的無人汽車。無人汽車經(jīng)過幾年的試驗(yàn)和測試，如今開始進(jìn)入量產(chǎn)、上路測試階段，未來無人汽車行業(yè)是否是一片藍(lán)海呢。在國內(nèi)私家車數(shù)量劇增的今天，無人汽車若能站穩(wěn)腳跟，肯定市場空間巨大。但不能過于樂觀，無人汽車向前發(fā)展，必定會遭遇各種阻礙和困境。智能汽車能否全部代替人工駕駛，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。
無人汽車能走出實(shí)驗(yàn)室嗎
作為新事物的無人智能汽車，首先要得到市場和用戶認(rèn)可，否則無人汽車也只是噱頭而已。民眾最為關(guān)注的是無人汽車的安全系數(shù)，當(dāng)下的智能技術(shù)能否應(yīng)付復(fù)雜的道路交通。車禍猛于虎，一旦無人汽車安全方面不過關(guān)，那么無人汽車必定不能上路。目前百度、谷歌等行業(yè)巨頭都在研發(fā)各自的智能汽車，未來無人汽車行業(yè)將會面臨激烈的競爭。智能化、人性化是無人汽車的優(yōu)勢，對技術(shù)要求非常高，眼下還沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只能是試水階段。
無人汽車會遇到哪些阻礙
如果無人汽車技術(shù)成熟，那么市場前景是相當(dāng)樂觀的，或許以后我們不再需要考駕照。任何人都可以駕駛無人汽車，對推動汽車市場有立竿見影的作用。然而無人汽車必定會遭遇各種阻礙，其一，無人汽車將會淘汰大量的傳統(tǒng)汽車品牌，肯定會受到傳統(tǒng)汽車行業(yè)的抵制。其二，無人汽車的售價(jià)不會便宜，這一點(diǎn)也決定了其市場銷量。其三，無人汽車會給道路交通帶來新的問題，相關(guān)部門必須做出改變和調(diào)整。
應(yīng)該理性的看待無人汽車
作為普通消費(fèi)者或民眾，我們應(yīng)該理性的看待智能汽車。不管是汽車，還是摩托車，除了是我們的出行工具外，還給我們帶來愉快的駕駛體驗(yàn)。試想一下，假如無人汽車真正普及，這種駕駛樂趣自然就不存在了。百度、谷歌等行業(yè)巨大紛紛進(jìn)軍無人汽車領(lǐng)域，主要還是為了跑馬圈地。占據(jù)市場份額才是取勝的關(guān)鍵，智能汽車或智能家電，兩者都需要成熟的技術(shù)支持，否則智能產(chǎn)品也只是噱頭而已。智能產(chǎn)品真正做到“智能”，才會得到市場和用戶的青睞。
推廣無人汽車牽涉到安全、保險(xiǎn)、價(jià)位等諸多問題，所以相關(guān)部門必定會謹(jǐn)慎對待無人汽車。民眾也應(yīng)該靜觀其變，短期內(nèi)無人汽車只能是富人的玩物，不能走進(jìn)尋常百姓家。
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