A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(babqa.cn)1月17日消息，據(jù)路透社報道，京東目前已開始著手物流業(yè)務(wù)部門融資計劃，預(yù)計目標(biāo)20億美元，并最終計劃在海外上市。
消息人士透露，高瓴資本和紅杉中國可能會成為京東物流此輪融資中的主要投資方，此外一些國有投資機(jī)構(gòu)和國際投資者也對這筆交易表現(xiàn)出濃厚興趣。
知情人士稱，京東已邀請多家投資者參與其物流部門的此次融資，為該部門估值約100億美元。京東此舉正值公司試圖擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)，以支持其全球擴(kuò)張計劃。此外，通過向第三方提供物流服務(wù)，有助于刺激京東的營收增長。
2017年4月，京東宣布成立京東物流子集團(tuán)，物流業(yè)務(wù)正式獨(dú)立運(yùn)營，原京東集團(tuán)高級副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝出任京東物流子集團(tuán)CEO，向京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東匯報。需要指出的是，京東物流獨(dú)立運(yùn)營并不是常規(guī)意義上的“從京東集團(tuán)分拆”，不涉及財務(wù)剝離、上市等。
去年12月，王振輝在接受采訪時表示，京東物流已實(shí)現(xiàn)盈利，收入規(guī)模在200億-300億之間，其中外單(第三方客戶)收入增長率達(dá)到三位數(shù)。
在電商天使投資人、電商分析師李成東看來，類似于阿里巴巴將螞蟻金服分拆出來，京東物流從集團(tuán)業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來后的估值會很高。獨(dú)立化運(yùn)作會讓京東物流有更大的發(fā)展空間，同時也會產(chǎn)生融資和上市的可能。
有分析認(rèn)為，京東物流體系的技術(shù)布局，將會成為京東技術(shù)版圖在未來全球競爭中的差異化所在。而此次新一輪融資不僅是為了幫助京東物流更好地為第三方客戶提供服務(wù)，刺激京東營收增長，更是其擴(kuò)大物流業(yè)務(wù)，支持全球擴(kuò)張計劃的第一步。此次融資和潛在的拆分上市，將有助于提高物流部門的獨(dú)立性，進(jìn)一步與市場上的其他公司展開競爭。
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