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車貨匹配、共同配送、共享云倉(cāng)、無(wú)車承運(yùn)、甩掛運(yùn)輸進(jìn)入2017年下半年，共享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出“爆發(fā)式”增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并深刻影響著處在降本增效改革中的物流行業(yè)。
眾所周知，物流與貨運(yùn)關(guān)系到企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本效率，用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，基于海量實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，為車找貨、貨找車提供全面信息服務(wù)的平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，紛紛致力于打造貨運(yùn)版的滴滴打車。
運(yùn)滿滿便是其中的典型，它早在去年12月便完成1.1億美元的D1輪融資。昨天，運(yùn)滿滿VP兼研究院院長(zhǎng)徐強(qiáng)出席了36氪主辦的“WISEx新共享行業(yè)峰會(huì)”，為大家分享了共享物流的市場(chǎng)前景與行業(yè)機(jī)會(huì)。
以下為36氪整理后的演講內(nèi)容：
上個(gè)月初，發(fā)改委發(fā)布了新的指導(dǎo)性文件，《分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)性意見(jiàn)》。文件對(duì)共享經(jīng)濟(jì)作出了定義：利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高利用效率的新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)。國(guó)家希望把更多的行業(yè)、企業(yè)、從業(yè)者，納入到這個(gè)范圍中去，來(lái)享受政策帶來(lái)的紅利。
根據(jù)國(guó)家新聞中心發(fā)布的2016中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告，分享經(jīng)濟(jì)在2016年的市場(chǎng)交易額3萬(wàn)多億元，融資1700多億，有6億人參與到分享經(jīng)濟(jì)的各種活動(dòng)中，包括出行、住宿、知識(shí)分享、醫(yī)療、運(yùn)力等等。從業(yè)者有6000萬(wàn)人，保守估計(jì)，在2017年年底所有數(shù)字的增長(zhǎng)將在60%左右。
分享經(jīng)濟(jì)在交通出行領(lǐng)域有典型的應(yīng)用，大家比較熟悉的是滴滴和ofo小黃車，其實(shí)中間還有運(yùn)滿滿和云鳥，都是貨運(yùn)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。它們有一個(gè)共同性：就是在所謂的資本寒冬里都拿到了過(guò)億美金的融資，成為各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)頭羊和獨(dú)角獸。
物流領(lǐng)域可能被認(rèn)為離大家比較遠(yuǎn)，不像充電、住宿、出行，與每個(gè)人息息相關(guān)。其實(shí)物流領(lǐng)域也是如此，我們使用的每件商品、享受的每項(xiàng)服務(wù)，都是經(jīng)過(guò)了多層的物流環(huán)節(jié)。這個(gè)領(lǐng)域有五種方式比較容易跑通，比如車貨匹配、共同配送、共享云倉(cāng)、無(wú)車承運(yùn)、甩掛運(yùn)輸，它們可能會(huì)成為近期比較典型的應(yīng)用。
再跟大家分享一下物流領(lǐng)域比較酷的黑科技。第一個(gè)是人工智能，第二個(gè)是無(wú)人駕駛。另外，區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈領(lǐng)域或說(shuō)物流領(lǐng)域也有著非常廣闊的前景。
總的來(lái)說(shuō)，我們對(duì)分享經(jīng)濟(jì)有以下判斷：新定位，分享經(jīng)濟(jì)包括比較火的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)由原來(lái)的一種手段和工具演變成了基礎(chǔ)設(shè)施，像我們身邊的水、電、煤氣一樣;新理念，開放共享的理念和跨界融合的思維，已經(jīng)滲透到生活的方方面面;新方式，連接是根本，數(shù)據(jù)是核心，應(yīng)用場(chǎng)景是關(guān)鍵;新動(dòng)能，生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的變革對(duì)整個(gè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)在產(chǎn)生著變革和重塑。
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