這幾天，一篇名為《優(yōu)步滴滴戰(zhàn)爭里的年輕人:我還在拼殺元帥已投降》的文章刷爆了各大社交媒體。文章中多位優(yōu)步一線員工向作者表達了自己作為這場網(wǎng)約車大戰(zhàn)的一份子的那一份驕傲、夢想、不甘和失落。誠然，滴滴和優(yōu)步的戰(zhàn)爭隨著一紙合并聲明已經(jīng)漸漸散去硝煙，但他們的合并并不代表著這場網(wǎng)約車大戰(zhàn)的徹底終結，相反這場戰(zhàn)爭可能會被推向另一個高潮，只是從此以后滴滴的對手只有一個，那就是易到。
開啟“北斗計劃”發(fā)力二三線省會城市
為了應對接下來刺刀見紅的網(wǎng)約車大戰(zhàn)，易到內部不管是“元帥”還是“士兵”都已經(jīng)做好了赤膊上陣的準備。近日，據(jù)易到內部人士透露，易到內部為了應對下一場戰(zhàn)爭，已經(jīng)開啟了名為“北斗”的作戰(zhàn)計劃。之所以定名“北斗”，是因為在易到的計劃中，接下來的發(fā)力點將集中在北京、深圳、上海、杭州、天津、合肥、貴陽這七座大中型城市。
從這七座城市的選擇中，我們可以看到易到接下來布局的重心漸漸向二線省會城市傾斜。此前騰訊曾發(fā)布報告稱，北上廣三大核心城市中網(wǎng)約車用戶滲透率已經(jīng)接近40%，也就是說一百個人當中有40位使用過網(wǎng)約車。中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)發(fā)布的《第38次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，2016年上半年，網(wǎng)絡預約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡預約出租車和專車類用戶在網(wǎng)民中的滲透率為24.3%。
關于滲透率的問題，滴滴柳青則在一次公開演講中給出過一個讓人大跌眼鏡的數(shù)據(jù)，柳青稱“中國城鎮(zhèn)人口有8億，每人一天出門一次到兩次，所以8億人每天出行大概是11億~13億次左右，1400萬次的出行除以13億次，這個滲透率是1%。而舊金山這個數(shù)據(jù)是是15%。”
在這里我們姑且不論網(wǎng)約車實際滲透率如何，至少我們可以從多方的數(shù)據(jù)中得出，目前二三線城市與一線城市網(wǎng)約車滲透率存在比較大的差距，二三線城市市場亟待開發(fā)中。
而易到的“北斗計劃”，則正是針對各大二三線省會城市量身定制的。其實從這份名單中，我們還可以看出一些端倪，那就是易到“北斗計劃”所選的這些城市同時也是優(yōu)步此前的重鎮(zhèn)。據(jù)易到內部人士透露剛剛開啟不久的“北斗計劃”，充分給予了各個城市經(jīng)理足夠大的自主權。各城市團隊可以依據(jù)自身城市的情況制定營銷策略、優(yōu)惠和補貼幅度等等，這一點也充分借鑒了優(yōu)步此前的經(jīng)驗。
易到7月的月活用戶數(shù)漲至527.83萬人，相較于去年12月，易到月活用數(shù)漲幅高達290%。同時，易到日均活躍用戶數(shù)保持快速增長，并早已持續(xù)超越Uber中國。易到7月的日均活躍用戶數(shù)最新突破了111.87萬人，比Uber中國高出了15%。
天津這個曾經(jīng)Uber全球表現(xiàn)最好的城市之一，被易到占領標志著滴滴與易到這場2.0版本的網(wǎng)約車大戰(zhàn)的戰(zhàn)火已經(jīng)徹底點燃。易到通過“充值返現(xiàn)”等營銷活動進一步拉低了價位的同時，8月末，易到宣布繼6月的全國62城大范圍降價之后，再次主動調低價格“用戶在享受生態(tài)充返6.7折用車服務的基礎上，進一步調低全國16個重點大中城市的運營價格：北京、廣州、杭州、成都、合肥等地區(qū)Young車型的起步價和最低消費額度均下調1元。”
挖角優(yōu)步發(fā)布戰(zhàn)斗檄文正面對抗滴滴
不管是營銷策略還是價格策略，現(xiàn)如今的易到已經(jīng)不是人們曾經(jīng)熟悉的那個“小而美”文藝范的易到了，就像此前周航講過的“樂視有狼性，這正是易到用車缺少的，從過去幾年的發(fā)展中我認識到，易到需要加強團隊建設。過去人們總是評價易到是小而美或者比較小資，而這樣的企業(yè)文化已經(jīng)難以適應現(xiàn)在的市場競爭，所以易到的精氣神兒要改。”
很明顯，自從周航下定決心以來，易到已經(jīng)完成了脫胎換骨般的進化。這個從文藝到狼性的網(wǎng)約車行業(yè)開創(chuàng)者，在創(chuàng)造了中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上第一個起死回生的傳奇之后，面對滴滴這個巨無霸，易到的突襲之路已經(jīng)開啟。業(yè)內人士分析指出，易到如此大張旗鼓的挑戰(zhàn)滴滴，與其前一段時間進行的人才戰(zhàn)略有相當大的關系。
滴滴、優(yōu)步宣布合并當天，易到官方在第一時間發(fā)布聲明“今后的出行市場將是易到和滴滴的對決，而戰(zhàn)斗是易到的魂!需要強調的是，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領域的競爭已經(jīng)結束。滴滴和優(yōu)步的合并使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務和品質贏得市場的時代。沒有人比易到更懂得精英人群的出行需求，易到，將用更快的速度成長，用品質活的更好，讓一切美好更易到。”
樂視創(chuàng)始人賈躍亭也通過社交媒體表達了對滴滴、優(yōu)步合并的看法“恭喜滴滴和Uber中國的合并。共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者;用戶失去選擇，共享將失去靈魂。我們不會為躺著進入行業(yè)前二而竊喜，或許下一場專車之戰(zhàn)才剛剛開始。用戶價值第一是LeEco的DNA，我們會永遠為用戶利益而戰(zhàn)!”
接著易到創(chuàng)始人周航也發(fā)布了中國互聯(lián)網(wǎng)史上第一封公開挖人的公開信，周航表示“在中國的出行領域，Uber是一家值得尊敬的公司，也是一家值得學習的公司。在此，我也向Uber中國的小伙伴們進行公開喊話：易到邀請你們一起再創(chuàng)奇跡，重燃共享出行之夢!在這里，會給你們一個熱血沸騰的新戰(zhàn)場，實現(xiàn)你們“壯志未酬”的戰(zhàn)斗理想，為始終不曾改變的冠軍之夢!”
易到這次大張旗鼓的“挖角”很快看到了效果，近日有媒體披露Uber美國原負責中國區(qū)反作弊業(yè)務的技術大牛尹佐寧博士，加盟易到任技術副總裁，整體負責公司數(shù)據(jù)、風控以及信息系統(tǒng)建設業(yè)務，直接向易到總裁彭鋼匯報。與此同時，知名第三方數(shù)據(jù)機構艾瑞的最新數(shù)據(jù)顯示，易到月活用戶已連續(xù)7個月保持穩(wěn)定增長。
目前來看，易到好像已經(jīng)做好了血戰(zhàn)到底的準備。
而易到“激進”的策略迅速見到了成效，根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，Uber已經(jīng)全面失守曾經(jīng)的重鎮(zhèn)天津，7月Uber月度覆蓋人數(shù)為19.45萬人，相比之下易到在該數(shù)據(jù)上領先Uber高達98%達到38.66萬人。在月度總使用次數(shù)上，易到7月總使用次數(shù)達到963.09萬次，Uber僅為95.84萬次，該項數(shù)據(jù)上易到超過Uber9倍之多。
初戰(zhàn)告捷，過去已去，未來還未來，易到人奮斗在當下。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
