域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

據(jù)悉，短融網(wǎng)母公司久億科技已現(xiàn)金并購(gòu)華中地區(qū)最大車貸公司齊海金融，總交易對(duì)價(jià)約一億左右，這是短融網(wǎng)母公司獲得B輪融資后首次在市場(chǎng)上出手，整個(gè)交易過(guò)程僅用了十幾天的時(shí)間。交易完成后久億科技將獲得齊海金融80%股權(quán)，但齊海包括CEO在內(nèi)的管理團(tuán)隊(duì)仍保持不變。

資料顯示，齊海金融是華中最早從事專業(yè)車貸的公司之一，齊海金融自2014年武漢成立以來(lái)，一直扎根車貸領(lǐng)域，全國(guó)目前開(kāi)設(shè)有近40家分公司，累計(jì)放款金額已超過(guò)20億元，壞賬率一直保持在1%以內(nèi)，是中西部最大車貸公司。

久億科技CEO王坤表示：“齊海金融作為中西部一家有競(jìng)爭(zhēng)力的車貸公司，在團(tuán)隊(duì)，風(fēng)控和業(yè)務(wù)布局上都具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們希望通過(guò)此次并購(gòu)?fù)晟莆覀冊(cè)谲囐J領(lǐng)域的布局并進(jìn)入車貸的第一集團(tuán)。”

此次并購(gòu)?fù)瓿珊螅囐J領(lǐng)域平臺(tái)的排名或發(fā)生變化，短融網(wǎng)有望躋身前三甲。在新的監(jiān)管政策下，車貸由于單筆額度較小，成為各平臺(tái)布局的終點(diǎn)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

資產(chǎn)公司并購(gòu)，整合是難題

與其它并購(gòu)不同，資產(chǎn)公司的收購(gòu)涉及到團(tuán)隊(duì)整合，存量債權(quán)資產(chǎn)的管理，風(fēng)控等各方面的整合難題，久億科技此次并購(gòu)也并不例外。據(jù)悉，此次合并后，雙方的貸款余額超過(guò)十億，車貸團(tuán)隊(duì)超過(guò)2000人，整合難度可想而知。

對(duì)于如何保持業(yè)務(wù)和風(fēng)控的平穩(wěn)過(guò)渡，久億科技CEO表示：“一般來(lái)說(shuō)資產(chǎn)公司的收購(gòu)都會(huì)遇到各種棘手問(wèn)題，但我們和齊海金融此次并購(gòu)的交易結(jié)構(gòu)非常好，某種程度上幫我們避免了這些問(wèn)題。我們只是收購(gòu)了其它外部股東的股份，齊海以前的創(chuàng)始人和管理團(tuán)隊(duì)的股份和團(tuán)隊(duì)保持不變，因此對(duì)于普遍存在的團(tuán)隊(duì)和資產(chǎn)管理問(wèn)題等都沒(méi)有太大影響。相反，我們將以齊海金融團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，整合現(xiàn)在短融網(wǎng)的車貸業(yè)務(wù)，賦予齊海團(tuán)隊(duì)更大的能量，并用久億在金融科技和數(shù)據(jù)整合方面的能力幫助齊海金融進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。”

對(duì)于與短融網(wǎng)的合并，齊海金融CEO張靈甫表示：“齊海之所以選擇和久億合作，除了其強(qiáng)大的資金支持外，也期望能利用久億在數(shù)據(jù)金融科技的優(yōu)勢(shì)幫助齊海在產(chǎn)品和風(fēng)控上更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。”

監(jiān)管倒逼資產(chǎn)整合，行業(yè)集中度將上升

日前，銀監(jiān)會(huì)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱“《辦法》”)，定位了網(wǎng)絡(luò)借貸的小微和普惠性質(zhì)，大標(biāo)平臺(tái)幾乎沒(méi)有退路，只能退而尋求小微資產(chǎn)，轉(zhuǎn)向普惠金融。行業(yè)紛紛預(yù)測(cè)，在網(wǎng)貸新規(guī)下有90%的平臺(tái)需要轉(zhuǎn)型，尋求新的資產(chǎn)支持，資產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)在所難免。

可判斷出，在資產(chǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，車貸將成為最先“廝殺”戰(zhàn)場(chǎng)。小額分散+高收益的特點(diǎn)更加說(shuō)明“限貸令”出臺(tái)，車貸真的要火。從近一年的平均借款期限走勢(shì)看，車貸平均借款期限基本處于3-4.5個(gè)月間波動(dòng);再?gòu)能囐J平臺(tái)綜合收益率的走勢(shì)看，自2016年4月開(kāi)始，行業(yè)綜合收益率連續(xù)低于車貸綜合收益率。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，車貸平臺(tái)的綜合收益率為10.97%，較P2P行業(yè)整體的收益率10.38%，高了59個(gè)基點(diǎn)。

更重要的是，從平均每個(gè)標(biāo)成交金額來(lái)看，該項(xiàng)數(shù)值一年時(shí)間呈現(xiàn)下行的態(tài)勢(shì)，2016年6月當(dāng)月平均每個(gè)標(biāo)成交金額為9.38萬(wàn)元，2015年7月當(dāng)月平均每個(gè)標(biāo)成交金額10.51萬(wàn)元，一年內(nèi)平均每個(gè)標(biāo)成交金額為9.93萬(wàn)元，完全符合“限貸令”的標(biāo)準(zhǔn)。

然而，如何更優(yōu)、更迅速地?fù)屨架囐J或其他資產(chǎn)市場(chǎng)，在諸多資產(chǎn)爭(zhēng)奪的途徑中，行業(yè)并購(gòu)或?qū)⑹墙酉聛?lái)互金行業(yè)最優(yōu)選擇的方法。一方面，很多“大標(biāo)”平臺(tái)由于前期大都把資源放在資金上，大多數(shù)大標(biāo)的交易規(guī)模都比較大，交易非?；钴S，而普遍做資產(chǎn)公司的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力較弱，因此合并或者并購(gòu)能夠使得雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ);另一方面，已經(jīng)具有了一定的市場(chǎng)影響力和先發(fā)優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)去合并成立不久“小而美”的平臺(tái)也更能相互借勢(shì)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，《辦法》出臺(tái)，將逐漸優(yōu)化各平臺(tái)資產(chǎn)整合，行業(yè)集中度將逐漸上升，行業(yè)并購(gòu)浪潮剛剛拉開(kāi)序幕。

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