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10月12日，根據(jù)搜狐新聞的報(bào)道，O2O洗車(chē)平臺(tái)E洗車(chē)已關(guān)閉上門(mén)洗車(chē)和上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，上百名員工被裁或主動(dòng)離職，而之前從滴滴過(guò)來(lái)?yè)?dān)任CEO的張晶也早已在今年5月份離職。E洗車(chē)曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)是“全國(guó)最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)洗車(chē)服務(wù)平臺(tái)”，作為洗車(chē)O2O行業(yè)的先驅(qū)者，現(xiàn)在也免不了土崩瓦解的局面。

洗車(chē)O2O市場(chǎng)一直為各界看好，被稱(chēng)為汽車(chē)后市場(chǎng)最有潛力的一塊蛋糕，但是迄今為止發(fā)展啊起來(lái)的洗車(chē)O2O汽車(chē)幾乎沒(méi)有，創(chuàng)業(yè)之中半道崩殂的比比皆是。例如早在7月份，上門(mén)洗車(chē)服務(wù)平臺(tái)“車(chē)8”發(fā)出通告稱(chēng)從7月17日將停止上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù)。“車(chē)8”并不是唯一倒閉的洗車(chē)平臺(tái)，打著 “一元洗車(chē)”的 “智富惠”網(wǎng)站宣布關(guān)門(mén)停業(yè)，而云洗車(chē)、嗒嗒洗車(chē)等也先后關(guān)門(mén)。

由此可見(jiàn)，洗車(chē)O2O行業(yè)真的是“高危行業(yè)”，在不到一年的時(shí)間里，洗車(chē)O2O從各方青睞到死傷慘重，市場(chǎng)和資本雙雙對(duì)它擺出了冷臉，許多人認(rèn)為，上門(mén)洗車(chē)必死無(wú)疑，擺出一副堅(jiān)信不疑的態(tài)度。那么E洗車(chē)倒閉背后的問(wèn)題真相是什么?洗車(chē)O2O究竟是沒(méi)有前景還是難以發(fā)展?這些都是需要探討的問(wèn)題。

首先，E洗車(chē)倒閉的原因有哪些?

原因之一：盈利模式錯(cuò)誤，偽需求嚴(yán)重

起初，在3月份，E洗車(chē)宣布完成A輪2000萬(wàn)美金融資，主投方為平安創(chuàng)投。當(dāng)初E洗車(chē)的創(chuàng)始人和高管一致認(rèn)為，E洗車(chē)乃至整個(gè)洗車(chē)O2O行業(yè)的盈利模式肯定是：先補(bǔ)貼、后盈利。然而他們沒(méi)有想到的是，補(bǔ)貼燒出來(lái)的用戶(hù)都不是真用戶(hù)，甚至需求都是在補(bǔ)貼下的“圖便宜”的偽需求。這就直接導(dǎo)致了，洗車(chē)用戶(hù)轉(zhuǎn)化為其它業(yè)務(wù)的比率非常低，洗車(chē)的用戶(hù)純粹為了占便宜，不洗白不洗，這種補(bǔ)貼很多時(shí)候是無(wú)效的。所以盈利達(dá)不到預(yù)期，企業(yè)的資金難以為繼，只好土崩瓦解。

原因之二：沒(méi)有明確的市場(chǎng)定位

根據(jù)調(diào)查，E洗車(chē)在創(chuàng)業(yè)的短短時(shí)間之內(nèi)一直在常識(shí)不同的業(yè)務(wù)，目標(biāo)不夠明確，對(duì)市場(chǎng)的敏感性也不夠強(qiáng)。據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)E洗車(chē)汽車(chē)保養(yǎng)業(yè)務(wù)的員工介紹，保養(yǎng)業(yè)務(wù)研發(fā)了兩個(gè)多月，最后只運(yùn)營(yíng)了一個(gè)月就停滯了。“第一批上線(xiàn)了二十多家修理廠(chǎng)，第二批上線(xiàn)了十家，量也沒(méi)起來(lái)，做了一個(gè)月就不了了之。”如此隨意的市場(chǎng)定位和業(yè)務(wù)處理，自然不能夠迅速切入市場(chǎng)并構(gòu)建自己的盈利模式，所以，這也是E洗車(chē)的倒閉關(guān)門(mén)、創(chuàng)業(yè)失敗的一個(gè)重要原因之一。

原因之三：管理混亂，員工職責(zé)不夠明確

由于之前E洗車(chē)被平安集團(tuán)大手筆的投資入股，所以公司架構(gòu)一直不夠明確。而公司的人際關(guān)系也比較復(fù)雜，E洗車(chē)的高層和重要崗位多數(shù)是平安那邊出來(lái)的人。而早在今年5月份E洗車(chē)就曾發(fā)生過(guò)一次裁員，多人離開(kāi)，當(dāng)時(shí)未透露具體原因。但是有可能就和E洗車(chē)公司內(nèi)部管理混亂的原因有很大的關(guān)系。留不住人才、老國(guó)企職工排擠外人，這些問(wèn)題都是E洗車(chē)內(nèi)部發(fā)生矛盾的具體表現(xiàn)，所以，創(chuàng)業(yè)公司一定要明確員工的職責(zé)、做好管理的設(shè)想。

然后，洗車(chē)O2O行業(yè)為何遲遲難以發(fā)展?

第一， 搶占市場(chǎng)到盈利的轉(zhuǎn)化過(guò)程不如人意

許多O2O行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者或者經(jīng)營(yíng)者都認(rèn)為，O2O的經(jīng)營(yíng)模式應(yīng)該是先低價(jià)燒錢(qián)搶奪市場(chǎng)，然后上市圈錢(qián)或者創(chuàng)造盈利模式，但是這種想當(dāng)然的做法多半都會(huì)導(dǎo)致失敗。因?yàn)?，企業(yè)沒(méi)有辦法在搶占市場(chǎng)到盈利之中完成華麗的轉(zhuǎn)化。一般而言，補(bǔ)貼取消之日，就是企業(yè)滅亡之時(shí)。沒(méi)有人喜歡先甜后苦，O2O的消費(fèi)者也絲毫不例外。但是迄今為止，還沒(méi)有哪一家企業(yè)能夠在這個(gè)銜接的地方想出一個(gè)可行的商業(yè)模式。

第二， 上門(mén)洗車(chē)的技術(shù)壁壘

上門(mén)洗車(chē)的技術(shù)決定了上門(mén)洗車(chē)將會(huì)被消費(fèi)者拋棄。工具攜帶的便利性倒是小事，主要是門(mén)洗車(chē)的方式會(huì)毀壞車(chē)主的車(chē)漆，這決定了車(chē)主會(huì)慢慢放棄這種洗車(chē)方式。上門(mén)洗車(chē)是微水洗車(chē)，很少很少的水，大部分用的是快遞的電動(dòng)三輪車(chē)，存水體積不到車(chē)身容積二分之一，甚至更少，洗車(chē)工能省就省，盡量多洗幾個(gè)，否則就要無(wú)休止的尋找水源，也就是說(shuō)微水洗車(chē)用的不是水，而是擦，沙泥沒(méi)有沖凈，也不具備沖凈的水源和壓力，所以用擦，這樣不但會(huì)導(dǎo)致洗車(chē)標(biāo)準(zhǔn)下降，而且，會(huì)損壞車(chē)漆。

第三，“發(fā)展增值服務(wù)”不靠譜

“通過(guò)洗車(chē)發(fā)展增值服務(wù)”作為一種商業(yè)模式的愿景，上門(mén)洗車(chē)存在極大的不確定性。因?yàn)橹袊?guó)的大部分洗車(chē)用戶(hù)都是把上門(mén)洗車(chē)當(dāng)做可有可無(wú)的需求來(lái)看待的，而高額的補(bǔ)貼造成的偽需求根本不能支撐起增值服務(wù)的盈利模式。就算有上門(mén)洗車(chē)需求的用戶(hù)，對(duì)增值服務(wù)這一塊也有可能不夠敏感，這也導(dǎo)致發(fā)展模式的不靠譜性。所以，洗車(chē)O2O行業(yè)難以持續(xù)發(fā)展。

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