域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

A5站長(zhǎng)網(wǎng)(babqa.cn)2月26日消息，滴滴與快的的合并無(wú)疑是最近最受矚目的焦點(diǎn)，成為人們茶余飯后討論的焦點(diǎn)!以前打車(chē)之戰(zhàn)時(shí)每天2000萬(wàn)的補(bǔ)貼是因?yàn)橛绣X(qián)任性嗎?以后還能繼續(xù)補(bǔ)貼嗎還能免費(fèi)打車(chē)嗎?

似乎是特意挑選在2月14日情人節(jié)當(dāng)天宣布由阿里巴巴持股的快的打車(chē)和騰訊持股的滴滴打車(chē)將進(jìn)行業(yè)務(wù)合并。對(duì)于用戶關(guān)心的是否還會(huì)發(fā)放補(bǔ)貼的疑慮，滴滴和快的一齊發(fā)聲表態(tài)稱(chēng)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。而在此之前，新公司總裁柳青也指出：“互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的空間和想像力依然巨大，市場(chǎng)依然處于高速成長(zhǎng)期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場(chǎng)。”但表態(tài)中并未明確補(bǔ)貼金額、規(guī)模是否會(huì)有變化。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩家公司在市場(chǎng)上發(fā)展兩年多來(lái)，集聚起了數(shù)量龐大的新老用戶。新用戶有待培育，老用戶需要增強(qiáng)粘性，強(qiáng)化使用習(xí)慣。因此，繼續(xù)發(fā)放紅包有助于保持用戶群體的維系和拓展。

“快的”與“滴滴”合并后將共同擁有中國(guó)打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)99%的份額，不過(guò)這只相當(dāng)于中國(guó)出租車(chē)市場(chǎng)總份額的15%。“快的”和“滴滴”早前曾表示，合并后雙方仍會(huì)保留各自品牌并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，此外新公司也會(huì)采取聯(lián)席CEO制度，分別管理兩個(gè)品牌。

縱觀快的和滴滴各項(xiàng)業(yè)務(wù)，打車(chē)軟件的對(duì)手其實(shí)是“揚(yáng)召”及長(zhǎng)期形成的用戶習(xí)慣，而專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”的拼殺階段，加上逐漸興起的拼車(chē)、公交等相關(guān)的智能綜合出行新業(yè)務(wù)，快的和滴滴將面臨從內(nèi)到外各個(gè)環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。

滴滴快的合并后，不用再打價(jià)格戰(zhàn)的新公司可以節(jié)省出大量的人力、財(cái)力，這些資源既可以轉(zhuǎn)化成紅包補(bǔ)貼讓利用戶和司機(jī)，也可以投入到技術(shù)革新上，比如數(shù)據(jù)整合方面，兩家公司數(shù)據(jù)打通后，訂單推送的精確度有望提高，用戶能夠更快打到車(chē)，司機(jī)能夠接到更多優(yōu)質(zhì)訂單，這其實(shí)是個(gè)雙贏的結(jié)果。

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