隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，一體化壓鑄技術(shù)正逐漸成為汽車制造領(lǐng)域的重要趨勢。該技術(shù)通過將多個零部件整合為單一的大型鋁合金壓鑄件，顯著減少了零件數(shù)量和焊點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了整車減重、成本節(jié)約和生產(chǎn)效率的提升。自特斯拉在2020年首次將一體化壓鑄技術(shù)應(yīng)用于Model Y車型以來，國內(nèi)外眾多新能源汽車企業(yè)如蔚來、小鵬、理想等紛紛跟進(jìn)，推動了這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
一體化鋁合金壓鑄件的特點(diǎn)是外型尺寸大，
形狀復(fù)雜，
很多加工區(qū)域必須使用角度頭加工。
BENZ可以提供完整的解決方案，
特別是MQL微量潤滑角度頭。
BENZ角度頭在一體化壓鑄技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用
一體化壓鑄端鋁后車身
整體副車架
一體化壓鑄技術(shù)的普及不僅改變了汽車制造的傳統(tǒng)模式，也為新能源汽車的輕量化、高效化生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的支持。BENZ公司將繼續(xù)致力于角度頭技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，為汽車制造行業(yè)提供更加高效、環(huán)保的加工解決方案。未來，BENZ有望與更多新能源汽車企業(yè)合作，共同推動汽車制造技術(shù)的進(jìn)步。
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關(guān)于上海申克機(jī)械有限公司(SCHENCK SHANGHAI MACHINERY)
上海申克成立于1999年，是卡爾申克在中國的全資子公司，隸屬杜爾集團(tuán)。上海申克在技術(shù)上與德國總部保持同步，并合作研發(fā)新產(chǎn)品，已成為杜爾集團(tuán)和德國申克在亞洲的業(yè)務(wù)中心。上海申克始終致力于中國本土智能化制造，打造世界級產(chǎn)品。
上海申克機(jī)械有限公司主要負(fù)責(zé)杜爾集團(tuán)測量與加工系統(tǒng)的在華業(yè)務(wù)，共有五大產(chǎn)品線：
申克平衡與診斷系統(tǒng)：致力于平衡技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，為各類工業(yè)制造商提供平衡及檢測設(shè)備、平衡服務(wù)與咨詢業(yè)務(wù)。
杜爾裝配產(chǎn)品：提供車橋裝配與調(diào)整、汽車分裝與合裝以及乘用車和商用車下線檢測設(shè)備和系統(tǒng)。
杜爾汽車加注與測試系統(tǒng)：為乘用車、商用車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械制造商以及家電行業(yè)制造商提供加注與測試設(shè)備。
安科家電加注與測試系統(tǒng):安科長期致力于設(shè)計(jì)、開發(fā)和銷售應(yīng)用于商業(yè)電器、空調(diào)、冰箱和其他家電設(shè)備的加注系統(tǒng)、測試系統(tǒng)和生產(chǎn)線信息系統(tǒng)，為客戶提供高效率、低成本的集成方案。
BENZ精密工具：專注開發(fā)和制造用于車削機(jī)、加工中心和轉(zhuǎn)移線的開創(chuàng)性金屬、木材和復(fù)合材料加工工具系統(tǒng)。
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