降本增效是衡量國際供應(yīng)鏈管理成功與否的重要尺度。然而，在考慮貨物能否及時(shí)到達(dá)的同時(shí)，浪費(fèi)和持有成本也應(yīng)保持在最低限度；當(dāng)國際供應(yīng)鏈因不可抗力發(fā)生中斷等危機(jī)時(shí)，宜盡早識別與預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，而非事后倉促補(bǔ)救。
紅海危機(jī)、巴爾的摩大橋意外坍塌、蘇伊士運(yùn)河擁堵停運(yùn)、不可預(yù)測的臺風(fēng)等自然災(zāi)害、甚至是無數(shù)次的港口碼頭停擺，持續(xù)不斷的突發(fā)事件一直影響著國際供應(yīng)鏈韌性。事件導(dǎo)致的供應(yīng)壓力、物流限制、需求結(jié)構(gòu)的劇烈變化、庫存不明、位置和產(chǎn)能限制等等，都可能變成企業(yè)即將面臨的挑戰(zhàn)。
“出海”是所有企業(yè)的必修課。隨著供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)變得愈加復(fù)雜，發(fā)展成為一個(gè)龐大網(wǎng)絡(luò)，囊括世界各地的數(shù)百家供應(yīng)商、服務(wù)商以及生產(chǎn)和配送中心后，國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性對于企業(yè)至關(guān)重要。能在“即時(shí)”與“以防萬一”之間取得平衡，提升供應(yīng)鏈彈性是最佳實(shí)踐。
在 Gartner 調(diào)查的組織中，有87%的企業(yè)表示，他們計(jì)劃在未來兩年內(nèi)投資于供應(yīng)鏈彈性。提升國際供應(yīng)鏈彈性不僅能保持業(yè)務(wù)穩(wěn)定性，也將增強(qiáng)企業(yè)競爭力，提高風(fēng)險(xiǎn)管理能力，改善客戶體驗(yàn)。
億海藍(lán)旗下全球供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)可視與協(xié)同平臺CargoGo 3.0，通過創(chuàng)新技術(shù)幫助企業(yè)不斷提升供應(yīng)鏈透明度、效率和協(xié)同能力。CargoGo 3.0擁有豐富的數(shù)據(jù)資源和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，通過實(shí)時(shí)可視、風(fēng)險(xiǎn)管理、業(yè)務(wù)洞察，幫助企業(yè)在面對風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，保持“服務(wù)水平”并“快速恢復(fù)”。
2024年11月6日15:00，CargoGo 3.0產(chǎn)品發(fā)布，將為您帶來：究竟是什么樣的CargoGo產(chǎn)品，在助力中國500強(qiáng)等行業(yè)頭部企業(yè)構(gòu)建彈性供應(yīng)鏈，解決可視化不足、數(shù)據(jù)整合難度大、實(shí)時(shí)決策能力欠缺，以及應(yīng)對市場波動(dòng)時(shí)的靈活性和響應(yīng)速度不足等各類挑戰(zhàn)。
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