近日，綠源進行了針對數(shù)字化電池與常規(guī)電池的對比測試實驗，實驗結(jié)果顯示綠源數(shù)字化電池在安全性、低溫續(xù)航、使用壽命、智能化等方面均具備明顯優(yōu)勢,為電動兩輪車的質(zhì)量安全提供了重要保障。
綠源特邀市場監(jiān)管總局主管媒體《產(chǎn)品可靠性報告》相關(guān)人員走進實驗室，共同見證其自主研發(fā)的數(shù)字化電池技術(shù)重大突破，該項電池技術(shù)，為電動自行車的安全提供了一種先進智能且行之有效的方案。
近年來，我國兩輪電動車的普及率持續(xù)上升。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，全國兩輪電動車的保有量已高達4.2億輛，相當于每3人中就有一人擁有一輛兩輪電動車。然而，兩輪電動車在為人們?nèi)粘Ｉ钐峁┍憷耐瑫r，也暴露出一些問題。尤其是一些資質(zhì)不全的小作坊式改裝門店，將拆解回收的鋰電池進行違規(guī)加工售賣。這些非法改裝的劣質(zhì)鋰電池、梯次利用鋰電池不僅成本低、安全性差，更成為各類電動車安全事故的罪魁禍首。
劣質(zhì)鋰電池安全隱患大，合規(guī)鋰電有保障
為提升電動兩輪車電池安全，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，《產(chǎn)品可靠性報告》欄目組走進兩輪電動車企業(yè)綠源，見證科學(xué)實驗和專業(yè)解讀，旨在揭示兩輪電動車電池安全問題的真相。在過充測試中，劣質(zhì)鋰電池出現(xiàn)了冒煙起火的狀況，且火勢逐漸增大，說明其內(nèi)部并無有效的保護板，或保護板故障，未能及時起到保護作用，安全風(fēng)險極高。
在綠源的安全實驗室，工程師對市場上較為常見的三元鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰電電芯材料通過“針刺實驗”來模擬電池內(nèi)部短路，觀察三種電池是否會發(fā)生起火爆炸狀況。實驗結(jié)果表明，在鋰電電芯材料中，磷酸鐵鋰電池最為安全，錳酸鋰電池次之，三元鋰電池最為危險。
相關(guān)調(diào)查報告顯示，大量電動車安全事故由劣質(zhì)鋰電池、梯次利用鋰電池引發(fā)。它們多出自小作坊，其原材料基本源于新能源汽車淘汰的鋰電池，這類鋰電池原料質(zhì)量低劣、組裝工藝粗糙，一些小作坊為節(jié)省成本，組裝時在絕緣、防撞、防穿刺上偷工減料、把控不嚴，埋下了巨大安全隱患。相比之下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的鋰電池與車輛的電氣系統(tǒng)適配性高，在原材料、裝備、技術(shù)與工藝等層面更有保障。
數(shù)字化電池安全性優(yōu)于其他鉛酸電池
在實驗中，工程師對鉛酸電池的安全性能進行了專業(yè)測試，最終得出結(jié)論：相比傳統(tǒng)鉛酸電池，綠源數(shù)字化電池在安全性、使用壽命、低溫續(xù)航及智能化多項關(guān)鍵指標上表現(xiàn)卓越，特別是在安全性和低溫續(xù)航的性能，表現(xiàn)優(yōu)秀。
據(jù)綠源電池研發(fā)工程師介紹，鉛酸電池目前是兩輪電動車使用最多的一種電池，但也存在短板，如壽命較短、充放電容量受低溫影響較大、夏天容易充鼓等。為了攻克鉛酸電池的弱點，綠源自主研發(fā)了數(shù)字化電池養(yǎng)護系統(tǒng)，全方位提升了鉛酸電池的性能。數(shù)字化電池在普通鉛酸電池基礎(chǔ)上增加了熱管理系統(tǒng)，包括底部的加熱板和電池外面的恒溫保護套。
在實驗中，通過對市場上的普通鉛酸電池和綠源數(shù)字化電池分別進行極寒、極熱兩種極端溫度的充電實驗，模擬了低溫環(huán)境和夏季戶外暴曬充電場景。實際對比測試顯示，普通鉛酸電池依靠電池內(nèi)部的氧循環(huán)反應(yīng)釋放的熱量無法抵抗外界低溫的影響，而數(shù)字化電池因具備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可以保障電池始終處于20℃左右的最佳運行溫度，確保電池100%充滿，達到冬季續(xù)航不減的效果。值得一提的是，2024年1月，搭載數(shù)字化電池的綠源S90，在-20℃長白山冬測中實現(xiàn)續(xù)航121.3km的壯舉，證明了數(shù)字化電池在低溫環(huán)境下的優(yōu)越性能。
此外，在模擬中午太陽暴曬時地表溫度上升的極端高溫實驗中，在60℃的高溫環(huán)境下，普通鉛酸電池溫度更容易升高，比數(shù)字化電池溫度多升高近20℃。數(shù)字化電池利用隔熱層設(shè)計可以極大地降低電池自身和外界產(chǎn)生的熱量，有效避免了電池發(fā)生鼓包形變，保護其自身結(jié)構(gòu)不受影響，提高電池安全性及壽命。
綠源數(shù)字化電池還配備了智能化的養(yǎng)護系統(tǒng)，實現(xiàn)了充電過程實時監(jiān)測、高溫預(yù)警。通過將電池、車輛存儲單元、APP三者互聯(lián)，充電數(shù)據(jù)實時可看。綠源地區(qū)服務(wù)商及綠源總部也能對售出的數(shù)字化電池進行遠程監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)主動預(yù)警和及時維護。這一智能化養(yǎng)護系統(tǒng)不僅提高了電池的維護效率和使用壽命，更讓綠源的15000多家門店輻射周圍三公里，化身“社區(qū)4S店”，為用戶提供更加便捷和貼心的服務(wù)。
通過以上各類電池的性能對比實驗，綠源數(shù)字化電池在安全性、低溫續(xù)航、使用壽命以及智能化等多個關(guān)鍵方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，為電動車的質(zhì)量安全提供了堅實保障。此外，綠源數(shù)字化電池還榮獲了全球著名增長咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）授予的“行業(yè)鉛酸電池三年質(zhì)保首創(chuàng)者”的認可，這一殊榮進一步彰顯了綠源數(shù)字化電池技術(shù)的卓越性能和高度可靠性。
此前，中國消費品質(zhì)量安全促進會的副理事長嚴馮敏表示：“綠源數(shù)字化電池技術(shù)不僅提高了電池的性能和使用壽命，更重要的是在保障安全上邁出了突破性的步伐，或許是當下電動兩輪車行業(yè)中有效的電池安全解決方案之一。”
嚴謹?shù)膶嶒?，無疑為綠源數(shù)字化電池的安全性提供了有力的證明。隨著電動車市場的不斷擴大和消費者對產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，綠源數(shù)字化電池以其卓越的安全性能和智能化優(yōu)勢，正逐步成為行業(yè)的新寵。未來，綠源有望引領(lǐng)電動車電池技術(shù)的新一輪變革，為電動車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻更多力量。
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