近日有消息稱，蔚來汽車已獲批在中國建設(shè)第三家工廠，該工廠的批準產(chǎn)能為60萬輛，三家工廠總產(chǎn)能將增至100萬輛。
值得一提的是，蔚來三家工廠的總產(chǎn)能，幾乎與特斯拉上海工廠的規(guī)模持平。
目前尚不清楚該工廠蔚來第三家工廠何時開始大規(guī)模生產(chǎn)。
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近日有蔚來車主反映在地下車庫行駛時發(fā)生事故,疑似車輛自動加速且剎車失靈。對此，蔚來方面回應(yīng)稱，根據(jù)車輛數(shù)據(jù)分析，事故原因為車速過快導(dǎo)致打滑，ABS系統(tǒng)介入，并非車輛失控。蔚來方面稱，他們已經(jīng)向車主出示了相關(guān)數(shù)據(jù)，并解釋了事故原因。但車主對蔚來提供的數(shù)據(jù)存疑，認為蔚來既是事故責(zé)任認定方，又是數(shù)據(jù)分析方
4月22日，雷軍發(fā)微博稱，目前小米SU7的產(chǎn)能和交付速度正在快速提升，標準版和Max已經(jīng)提前交付。雷軍還表示，如果您實在著急購車，國內(nèi)新能源汽車都不錯，比如，智界S7、蔚來ET5、小鵬P7系列等，大家也可以考慮選購。蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟轉(zhuǎn)發(fā)該微博并表示：“小米SU7創(chuàng)造了歷史，歡迎雷總來北京
2023年以來，在價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)等多重因素的催化下，我國汽車行業(yè)的洗牌在持續(xù)進行。一邊是小米等手機廠商跨界入場，一邊是三菱等合資品牌淡出大眾視野。市場格局正在重塑。這種情況下，現(xiàn)有車企的一舉一動都備受市場關(guān)注。其中，蔚來作為國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的頭部品牌，其2023年財報近來也引來一番討論。整體來看，
而持續(xù)虧損的蔚來，在今年推出第二品牌阿爾卑斯后，能否借此攤平成本，也成功翻越銷量上的阿爾卑斯山？
節(jié)點財經(jīng)消息，3月5日消息，蔚來汽車今日發(fā)布了2023年四季度及全年財報，財報顯示，蔚來2023年全年營收556.2億元，同比增長12.9%，再創(chuàng)歷史新高。2023年第四季度，蔚來的汽車交付量達50045輛，同比增長25%，環(huán)比下降9.7%。2023年的汽車交付量達160038輛，同比增長30.7%
