2022年，中國車市逆勢上揚，汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，連續(xù)14年位居全球第一。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在生機煥發(fā)中迎來結構性變革，其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已躍居成為中國車市的主角之一。
如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與昔日冰冷機械式的傳統(tǒng)代步工具大相徑庭，如同一個智能移動終端，為人們提供覆蓋多場景的智慧空間體驗。一個車聯(lián)萬物的龐大生態(tài)正在崛地而起。
傳統(tǒng)車企欲借智能網(wǎng)聯(lián)汽車的時代機遇，轉型為智能移動終端服務商，強化與用戶之間的粘性，以穩(wěn)固自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的主導地位。但面對特斯拉等造車新勢力的沖擊，傳統(tǒng)車企亟待加速轉型之旅，優(yōu)化調整供應鏈體系，以補足支撐智能化發(fā)展的能力。這亦推動了智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)在汽車供應鏈體系的崛起。適逢國產(chǎn)化替代熱潮的興起，根植于中國本土的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)順勢而起。
低調的實力派，打造車企與用戶的交互平臺
早在2013年，來自通信運營商和設備商的一批先行者看到了智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展機遇，率先為車企提供車聯(lián)網(wǎng)的連接管理服務，幫助車企構建可定制的連接管理平臺，使用高質量、易管理、可運營的4G/5G網(wǎng)絡連接，提升車聯(lián)網(wǎng)的服務品質，助力車企拓展生態(tài)服務，持續(xù)為車企賦能。
這批先行者打造并成就了如今的優(yōu)咔科技（www.yoocar.com.cn）。作為低調的實力派，優(yōu)咔科技是名副其實的汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的先驅，現(xiàn)已悄然躍居國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)品與服務提供商的第一梯隊，是國內(nèi)領先并擁有年100萬輛車以上服務經(jīng)驗（主流車廠供應商篩選標準）的第三方平臺。
時值汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，“軟件定義汽車”作為行業(yè)共識，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)價值，軟件亦成為了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的重要競爭維度?；ヂ?lián)網(wǎng)諸如BATH（百度、阿里、騰訊、華為）等圈外選手也看到了智能汽車的藍海市場，隨之紛紛入局，展開了對優(yōu)勢資源與核心技術的爭奪，打響了一場智能汽車的軍備競賽。
具備先發(fā)優(yōu)勢的優(yōu)咔科技精準把握汽車智能化的發(fā)展脈絡，成為了車企在“軟件定義汽車”時代中的得力助手。優(yōu)咔科技積極拓展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，以全球領先的連接管理平臺為基礎，向車企提供前裝車聯(lián)網(wǎng)連接管理與運營支撐產(chǎn)品以及車聯(lián)專業(yè)運維服務，幫助車企使用高質量、易管理、可運營的車聯(lián)服務，賦能車企實現(xiàn)智能化升級。
當“以用戶為中心”的理念逐漸深入人心，中國車企正在以此為抓手，加快轉型升級，轉變經(jīng)營模式，著力提升汽車產(chǎn)品、出行服務、運營體系等數(shù)字化水平，并向提供移動出行服務與產(chǎn)品的用戶型高科技公司轉型。車企亟需以打造用戶社區(qū)等互聯(lián)網(wǎng)手段拉近與用戶的心理距離，為用戶提供完善健全的服務，以提升用戶黏度，維系品牌的長期發(fā)展。這為優(yōu)咔科技提供了大展拳腳的舞臺。
優(yōu)咔科技順應車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展時勢，在連接管理基礎上，進一步打造面向車主的生態(tài)運營和內(nèi)容與權益服務集成平臺，向前裝車廠提供車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務的規(guī)劃咨詢、平臺工具、服務運營，構建車企與用戶之間的強交互、強運營體系，以助力車企提供可滿足用戶多樣化需求的駕乘體驗。
億歐汽車獲悉，目前優(yōu)咔科技的車企合作伙伴包括上汽、吉利、領克、極氪、東風等，截止到2022年，優(yōu)咔科技的車聯(lián)用戶超過760萬，在線用戶已超620萬。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷普及，車聯(lián)功能不斷擴展，在巨大的市場紅利之下，優(yōu)咔科技在智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應鏈體系中具有廣闊的發(fā)展空間及機遇，用實績證明了自身成功的商業(yè)模式，并成為了智能網(wǎng)聯(lián)供應商的優(yōu)質企業(yè)之一。
賦能車企，構建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系
2021年美國當?shù)貢r間10月25日，特斯拉市值首次突破萬億大關，達到了10267億美元。馬斯克的個人財富，也在一天之內(nèi)飆升360億美元，身價接近2890億美元，穩(wěn)坐世界首富的位置。
特斯拉也成了美國歷史上第六家市值破萬億美金的公司。其他五家分別是蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜和Facebook。從成立到成為一家市值萬億美金的公司，微軟用了44年，蘋果用了42年，亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉只用了18年。
企業(yè)的成長速度，正在被科技的力量一次次刷新。百年汽車產(chǎn)業(yè)的歷史就此被特斯拉所改寫，驚醒的傳統(tǒng)車企迫切需要有車聯(lián)網(wǎng)運營經(jīng)驗的合作伙伴加入車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運營，增強產(chǎn)品與運營的核心競爭力。
優(yōu)咔科技的專業(yè)能力由此得到了充分的發(fā)揮，其不僅在3/4/5G移動通信、IP網(wǎng)絡、計算機軟件、車聯(lián)網(wǎng)運營領域有豐富經(jīng)驗的技術團隊，還積累了多項與車聯(lián)網(wǎng)連接管理和生態(tài)運營相關的發(fā)明專利、實用新型專利及軟件著作權/軟件登記證書，并加入了GSMA、5GAA、TAF、CCSA等通信組織會員，獲車企優(yōu)質供應商認定以及高工智能汽車百強規(guī)模供應商等獎項，推動車企的智能化、網(wǎng)聯(lián)化步入發(fā)展的快車道，為車企躋身智能網(wǎng)聯(lián)汽車的決賽圈打下堅持的基礎。
車企由于長期位居在汽車產(chǎn)業(yè)的金字塔尖，當面對產(chǎn)業(yè)的變革洗牌時，首要考慮的是既要穩(wěn)住自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的核心主導地位，又要滿足發(fā)展中的即時性需求。前有強勢的互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)煞有介事，對外大有一副要索取車企靈魂的架勢，被多數(shù)車企所忌憚，后有智能網(wǎng)聯(lián)供應商囿于資本與機制的圍城，無法與車企齊心協(xié)力，能力施展大為受限，以致逐漸從合作伙伴退化為單純供應商流于平庸，亦非車企的佳選。
優(yōu)咔科技是目前符合車企綜合利益的、最具有優(yōu)勢的合作伙伴之一。優(yōu)咔科技堅持以先進的理念與技術賦能車企，其并非狼虎，而是雨露，與車企之間具有分工明確的友好關系，與車企同頻共振，避免如其他合作伙伴及友商一樣，與車企產(chǎn)生難以調和的矛盾。
這得益于優(yōu)咔科技立足車企，服務車企的立場，甘于站在車企背后為其提供整套生態(tài)體系建設和運營服務。優(yōu)咔科技堅持以車企為中心的理念，為之思考行業(yè)發(fā)展方向和定義產(chǎn)品，為車企提供從基礎網(wǎng)聯(lián)功能到云端計算、邊緣計算及上層應用開發(fā)的一體化解決方案。同時從車主維護及服務的角度為車企建設車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)能力，助力車企構建自身用戶體系、支付體系，定義用戶及車主權益、娛樂權益，打造車企社交、電商平臺等，做好用戶車輛全生命周期維系，進而維護好車企的用戶體系，搭建生態(tài)運營基座，助力車企向用戶的車、家以及生活等場景中延伸。
目前，優(yōu)咔已經(jīng)累計提供超10萬的5G SA 發(fā)卡與連接管理服務，是全球率先實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)5G SA大規(guī)模商用的企業(yè)，幫助車企在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛（云計算及邊緣計算）等領域取得競爭優(yōu)勢，提升用戶整體的智能駕乘體驗。
億歐智庫數(shù)據(jù)顯示，2022年中國裝配有ADAS功能的汽車銷量已超過680萬輛，滲透率達25.5%，創(chuàng)歷史新高。在自動駕駛的大勢所趨下，云計算的重要性逐步凸顯，已成為自動駕駛發(fā)展過程中必經(jīng)的高地。由于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心模式已無法滿足自動駕駛時代的需求，汽車云計算應運而生，其所具備的超強算力、智能策略、端到端的工具鏈服務及深度的業(yè)務賦能能力，將助力自動駕駛技術的迭代，加速自動駕駛商業(yè)化的落地。
基于云計算在自動駕駛發(fā)展中的重要性，優(yōu)咔科技在原有技術的優(yōu)勢基礎之上進行了強化提升和布局，推出針對自動駕駛的云計算產(chǎn)品與服務，助力車企在自動駕駛的藍海中乘勢前行。
億歐了解到，優(yōu)咔科技擬對標業(yè)內(nèi)智算中心頂尖標準，為車企提供大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲、清洗、標注，具備模型推理、仿真模擬、場景化訓練等能力，滿足車企對于自動駕駛研發(fā)的大算力需求，極大地幫助車企提升自動駕駛研發(fā)進程，加速其產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化落地，另外也可賦能智慧交通與智慧城市的發(fā)展，為城市數(shù)字化轉型升級打下堅實的基礎。該業(yè)務不僅將增強自身在汽車供應鏈的作用和影響力，也將不斷開疆拓土，增加自身核心競爭力。優(yōu)咔科技綜合實力將不斷展現(xiàn)，進一步助力車企智能網(wǎng)聯(lián)體系的構建，幫助車企走上智能駕駛的快車道。
結語
中國車聯(lián)網(wǎng)正由車載信息服務階段極速向車輛智能交互服務階段轉變，隨著人工智能、云計算、5G等新興技術融入到汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級中，汽車的智能化普及程度正在呈指數(shù)級增長。億歐智庫預測，到2025年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率將達到75.9%，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破萬億元。
在蓬勃發(fā)展的的新能源汽車發(fā)展道路上，智能網(wǎng)聯(lián)成了汽車的必要元素，變革了人們的出行方式，升級了用戶的出行體驗，扭轉了車企與用戶之間原有的服務關系。而優(yōu)咔科技將會是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基石推動者之一。
優(yōu)咔科技與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢步調一致。億歐汽車看到，在產(chǎn)業(yè)智能化轉型的過程中，優(yōu)咔科技將技術、產(chǎn)品與服務深入融合進入到人們的出行生活中，并與交通體系融合，促成多層數(shù)據(jù)融合與計算處理平臺的構建、智慧交通體系的建設和公共服務場景的落地，推動構建“車端—傳輸管網(wǎng)—云端”安全體系、新型智能出行生態(tài)系統(tǒng)，真正實現(xiàn)對智能出行產(chǎn)業(yè)的深度賦能。
億歐汽車相信，以優(yōu)咔科技為代表的智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，將憑借自身優(yōu)勢破浪前行，推動汽車產(chǎn)業(yè)價值轉移和再分配，驅動汽車上下游盡快構建跨行業(yè)的合作機制，促進汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級、跨越式轉型、融合發(fā)展。同時，車企也需要像優(yōu)咔科技一樣的優(yōu)質合作伙伴融合共通，攜手共創(chuàng)，一同打造智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。
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近日，博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借嵐圖夢想家智能座艙交互系統(tǒng)設計解決方案獲得2022-2023年成功設計大獎-出行方式類。這已是博泰第三次獲得該獎項。關于成功設計大獎成功設計大賽作為中國首個本土發(fā)起且有著16年歷史并放眼全球的頂尖國際設計獎項，由成功設計平臺與“商業(yè)圣經(jīng)”《財富》雜志中文版及8位設計大師聯(lián)合發(fā)起，
中國,上海–2022年6月28日–BlackBerry(紐交所股票代碼:BB;多倫多證券交易所股票代碼:BB)與中國領先的車聯(lián)網(wǎng)(IoV)技術服務與產(chǎn)品供應商博泰車聯(lián)網(wǎng)今日宣布,博泰車聯(lián)網(wǎng)智能座艙將采用BlackBerry?QNX?技術
5月17日世界電信日，在上海開源信息技術協(xié)會的章程框架下，九州云聯(lián)合東南大學、南開大學以及企業(yè)代表正式發(fā)布“車聯(lián)網(wǎng)OpenV2X開源技術社區(qū)”，該項目也是上海開源信息技術協(xié)會旗下首個邊緣計算開源項目
借助數(shù)字化運營手段，提高客流量、客單價和復購率，關系到傳統(tǒng)維修廠的長久穩(wěn)健經(jīng)營。
信創(chuàng)即信息技術創(chuàng)新，是指通過自主研發(fā)、技術創(chuàng)新等方式，實現(xiàn)信息技術的自主可控，降低對外部技術的依賴，提高國家信息安全保障能力。
第三屆828B2B企業(yè)節(jié)正在全國如火如荼進行中。作為中國首個以“提升企業(yè)數(shù)字化能力、助力企業(yè)穩(wěn)健快速成長”為目標的B2B企業(yè)節(jié)，828B2B企業(yè)節(jié)由華為云聯(lián)合上萬伙伴共同發(fā)起，目的是為了打通數(shù)字化供需天塹，讓科技企業(yè)和有數(shù)轉智改需求的中小企業(yè)能在一站購平臺上完成對接，實現(xiàn)成就好生意，成為好企業(yè)的節(jié)日
當今世界經(jīng)濟局勢復雜多變，企業(yè)面臨著越來越激烈的市場競爭。在生產(chǎn)方式不斷隨著科技水平的發(fā)展而提升的同時，各個行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品之間的差距越來越小，企業(yè)單純依靠產(chǎn)品很難在如今的市場競爭中取勝。因此，如何為企業(yè)尋求更加富有競爭力的銷售能力提升辦法，成為了企業(yè)普遍更加看重的問題。趙峰，現(xiàn)任北京正信啟德管理顧問有
零售經(jīng)營者正處在一個歷史性的轉折點上。一方面，中國的零售產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到門店渠道飽和的狀態(tài)，優(yōu)勝劣汰會是零售產(chǎn)業(yè)未來一段時間內(nèi)的主旋律；一方面，中國消費者的價值觀出現(xiàn)了顯著變化，零售快消市場已經(jīng)進入“性價比時代”。為此，百望云總結服務諸多零售快消經(jīng)營者的經(jīng)驗，集合產(chǎn)品與技術，推出了數(shù)字化解決方案，并取
受限于三元材料以及磷酸鐵鋰電池在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等多方面的限制，純電汽車產(chǎn)品始終無法完成對傳統(tǒng)燃油車的致命一擊。在此背景下，優(yōu)勢明顯的固態(tài)電池被寄予厚望，眾多車企以及電池企業(yè)紛紛加碼這一細分領域，以求占領技術制高點。目前，業(yè)界普遍將全固態(tài)電池小批量量產(chǎn)上車的時間節(jié)點定在2027年左右，大規(guī)
嘿，朋友們！矢量智控（南京）科技有限公司官網(wǎng)www.ivcon.cn8月31日正式啟用啦！這將是矢量智控的重要里程碑，期待為AI+工業(yè)與制造業(yè)帶來更深入、更全面的服務。矢量智控作為南棲仙策旗下工業(yè)智能決策品牌，專注為高端裝備和復雜流程工業(yè)提供自主智能控制產(chǎn)品和方案。產(chǎn)品積淀前沿AI技術我們根據(jù)產(chǎn)品的
北京時間9月2日凌晨，科沃斯機器人CEO錢程的一條朋友圈引起業(yè)內(nèi)關注，搶先揭示了科沃斯將在2024德國柏林IFA展推出其地寶X系列新品。從簡短的內(nèi)容中可以窺見，科沃斯內(nèi)部對于這款新品的信心和期待。從錢程朋友圈流出的圖片來看，猜測科沃斯此次新品將重點圍繞地面頑垢清潔的提升以及二次污染的問題解決。截至上
經(jīng)過多年堅持不懈的努力，以色列AudioPixels公司和中國地球山微電子公司雙方聯(lián)合研制的數(shù)字像素級MEMS揚聲器技術取得重大突破。據(jù)AudioPixels官方發(fā)布消息顯示：新研制的第二代MEMS揚聲器（GEN-II）所達到的聲壓級（SPL或“響度”）已被驗證符合其商業(yè)化可行性的數(shù)字聲音重建（DS
2024年8月29日，深圳國際3D打印、增材制造展覽會（Formnext+PMSouthChina）在深圳國際會展中心13號館隆重舉行。本次展會以其豐富的活動與論壇，再次彰顯了3D打印技術在商業(yè)發(fā)展中的廣泛應用，尤其是在新興的“3D打印農(nóng)場”建設領域，縱維立方的兩款新品在農(nóng)場主群體中備受關注，并宣布
8月30日，招商銀行在上海舉辦了“招銀浦江數(shù)字金融生態(tài)大會”，拓元智慧科技有限公司（以下簡稱“拓元智慧”）應邀參加本次大會。拓元智慧以其在人工智能領域的深厚積累與前沿探索，吸引了眾多行業(yè)內(nèi)外人士的關注。公司首席科學家王廣潤博士在論壇上發(fā)表了題為《新型多模態(tài)大模型的前沿技術及產(chǎn)業(yè)化實踐》的報告，深入探
