在盛行環(huán)保理念的今天，不少車企在新能源汽車的設(shè)計發(fā)展上下足了功夫，以期待在市場中占得一席之地。在眾多車型中，嵐圖FREE脫穎而出，憑借超強的性能、亮眼的外觀、舒適的內(nèi)飾，成為了實力和口碑兼具的代表。那么嵐圖FREE是如何成為新能源汽車的領(lǐng)跑者，又深受大眾喜愛的呢？下面就給大家詳細解讀性能級智能電動SUV嵐圖FREE的種種精彩。
4.7秒加速百公里，嵐圖FREE一騎絕塵
嵐圖FREE純電版共分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)車型則搭載最大功率694馬力、峰值扭矩1040牛·米的雙電機系統(tǒng)，并配備88kWh的三元鋰電池組。嵐圖FREE純電版四驅(qū)車型的官方0-100km/h加速時間為4.7秒，并配備了懸架軟硬和高低調(diào)節(jié)功能，調(diào)至運動模式后，車輛會自動降下懸架高度，以獲得更優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。加速環(huán)節(jié)，憑借驅(qū)動電機瞬時輸出扭矩的特性，以及強大的動力儲備，在全力踩下動力踏板時，車輛能即刻提供強勁的加速反饋，而突如其來的推背感也會牢牢地將車內(nèi)乘員“按”在座椅上，加速瞬間的G值足以媲美過山車下墜時的程度。
跑得快也得剎得住。從100-0km/h的緊急制動，嵐圖FREE純電版四驅(qū)車型的官方制動距離是35.95米。要知道，這可是輛整備質(zhì)量超2.3噸的中大型SUV，這一表現(xiàn)在同價位車型中稱得上是中上游的水平。同樣條件下的制動，理想ONE需要38.24米、蔚來ES6需要33.9米、保時捷Macan需要37.21米。當然，這與其配備倍耐力P zero輪胎也有不小的關(guān)系。
優(yōu)雅的 設(shè)計語言 ， 嵐圖FR EE 高級感 十足
作為自主高端品牌車型，嵐圖FREE在設(shè)計方面能呈現(xiàn)出不俗的高級感。嵐圖FREE的外觀造型汲取了豪華游艇的設(shè)計元素，車身側(cè)面造型猶如一艘豪華游艇般優(yōu)雅，搭配20英寸多幅式輪圈，進一步增強車型的檔次感。
而貫穿式的尾燈組造型，搭配動態(tài)流水燈效果，在簡約中透露出一絲的穩(wěn)重與精致。相比之下，嵐圖FREE的車頭造型略顯平庸一些，直瀑式的前中網(wǎng)與兩側(cè)橫向燈組相連，形成整體，有效拉伸車頭的橫向視覺寬度。
升降 中控 、 質(zhì)感 一流 ， 嵐圖FREE
給你舒適體驗
嵐圖FREE無論是造型、配色、用料還是質(zhì)感和科技感的營造，都值得給予高分，看得出嵐圖是花了不少心思打造這款車型的。
嵐圖FREE的車門內(nèi)部采用了多種材料包覆，買車君實拍的展車由上至下分別采用了皮質(zhì)、木紋飾板、亮銀飾條、鋼琴烤漆飾板、縫線皮質(zhì)、鍍鉻皮質(zhì)、搪塑等材質(zhì)，并且造型也相當多樣。多種材質(zhì)的拼接，必然需要更高的工藝水平，而嵐圖FREE不僅對材料拼接細節(jié)處理到位，同時材質(zhì)的觸感和配色也相當舒適，就像是高級定制的家具一樣。
中控儀表設(shè)計方面，嵐圖FREE采用了三屏式，并配備了升降功能。在運動模式下中控臺會下降相應的高度，令駕駛者更專注于駕駛；而在普通模式下，中控臺會上升至最高，令三塊顯示屏顯示更豐富的內(nèi)容與數(shù)據(jù)。值得稱贊的是，哪怕將耳朵湊近中控臺，反復按升降按鈕，都難以察覺升降過程的電機聲，可以做到潤物細無聲。此外其音響效果也十分細膩，這需要對隔音、聲場、聲源等方面的專業(yè)調(diào)校才能實現(xiàn)，進一步反應嵐圖調(diào)校功底的深厚。
嵐圖FREE不僅在性能、外觀和內(nèi)飾都表現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)，它也是細節(jié)控的福音，按鍵質(zhì)感、UI設(shè)計、車機交互邏輯，也讓一眾車友沉迷。嵐圖FREE讓這一方空間成為除家以外第二個溫暖和愉悅的地方，讓每場旅途都充滿著歡聲笑語。品質(zhì)與安全共在，性能與顏值同行，這便是嵐圖FREE成為行業(yè)先行者的原因。
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