今年雙十一后的快遞配送高峰期，第一款為快遞小哥量身打造的、專用于快遞運輸?shù)男履茉次锪鬈?，在濟南和杭州正式面世。已有快遞員開著這輛快遞運輸專用的新能源四輪車，參與到了今年雙十一的配送大戰(zhàn)中。其背后的公司是矩陣數(shù)據(jù)(上海)科技有限公司，簡稱矩陣數(shù)據(jù)科技。這款新能源四輪車取名為 “橙仕”，與“成事”和英文的機會單詞“chance”諧音，旨在為快遞小哥群體提高收入空間，成就新的事業(yè)機會。矩陣數(shù)據(jù)科技，從快遞小哥群體的深刻痛點出發(fā)，致力于讓每個快遞小哥都能享受美好生活。
矩陣數(shù)據(jù)科技CEO谷祖林表示，矩陣數(shù)據(jù)科技的初心是希望快遞小哥群體能工作得更有尊嚴，而安全則是尊嚴的前提?；谶@樣的初心，矩陣數(shù)據(jù)科技的目標是，用更安全合法、小巧能裝、高性價比的快遞運輸專用新能源四輪車，幫助快遞小哥們實現(xiàn)現(xiàn)有三百萬臺快遞三輪車的全面升級換代。
更火的雙十一，更難的快遞小哥
據(jù)國家郵政局初步預計，2020年雙十一期間全國快遞業(yè)務(wù)量將達29億件，比去年同期增長28%左右。迅猛增長的快遞數(shù)量，意味著全社會對快遞小哥群體所提供的配送服務(wù)有更多的需求。
超過三百萬的快遞小哥在雙十一期間奔走配送，而他們當中大部分人使用的依然是傳統(tǒng)電動三輪車。急劇膨脹的快遞業(yè)務(wù)量，更多上路的快遞小哥，更加緊迫的配送時間，無疑會給快遞小哥群體帶來更大的交通安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，20—30%的城市交通安全問題都由電動三輪車引起。
鮮有公司愿意或敢于嘗試解決這一行業(yè)痼疾，并且真正關(guān)注到快遞小哥群體的尊嚴，但是矩陣數(shù)據(jù)科技旨在成為先行者。矩陣數(shù)據(jù)科技將“讓每個快遞小哥享受美好生活”作為愿景，從成立至今一直持續(xù)關(guān)注這一問題，并提出了解決方案。出于對快遞小哥群體的深切關(guān)懷，以及對快遞物流行業(yè)的長期觀察，矩陣數(shù)據(jù)科技打造了一款專屬于快遞小哥群體、專用于快遞運輸?shù)男履茉此妮嗆?mdash;—“橙仕01”。這款快遞運輸專用新能源四輪車，整體采用簡約設(shè)計風格， 是首款參考MUJI無印良品風格設(shè)計的一款新能源汽車。貨箱體積達2.6立方米，可運0.6噸貨物。同時又保證了車身整體的小巧，整輛車寬度小于1.5米，長度小于3.5米，高度1.7米，在送貨途中更加方便快捷。
傳統(tǒng)三輪快遞車具有違法違規(guī)、危害安全、運力有限、舒適性差等顯著問題。所以矩陣數(shù)據(jù)科技用“橙仕01”這款產(chǎn)品定義了城市快遞車應(yīng)有的特點：能夠合法上牌上路、性價比高(這是目前市面上唯一一款定價在4萬元以下的新能源四輪快遞車)、足夠小巧(理論上快遞三輪車能進的地方，“橙仕01”都可抵達)、足夠能裝(擁有兩個立方存儲空間)。矩陣數(shù)據(jù)科技希望借此產(chǎn)品，讓快遞小哥的工作更有安全保障，更加便捷舒適，更有尊嚴。
從“橙仕0 1 ”開始，城市快遞車有了定義和標準
基于上述“橙仕01”的產(chǎn)品特點，矩陣數(shù)據(jù)科技認為，從這款車開始，中國的城市快遞車應(yīng)該從此開始有了屬于這個行業(yè)的產(chǎn)品標準。
“能夠合法上牌上路的城市快遞車，會因為‘橙仕01’這款產(chǎn)品的問世，而變成這個領(lǐng)域的入門硬標準，4萬元以下的售價，也很有可能在此之后會成為合法上牌上路快遞運輸專用新能源四輪車的價格上限。”谷祖林表示，“車輛體積小巧便捷，內(nèi)部空間卻十分能裝，兩個立方的存儲空間等硬標桿數(shù)據(jù)，會對未來的城市快遞車產(chǎn)品提出基于市場化的明確標準。”
高性價比是“橙仕01”的核心特點之一。市面上現(xiàn)有的普通燃油汽車和新能源汽車，其昂貴的售價都讓快遞小哥群體望而卻步。而”橙仕01“不到四萬元的定價，能夠極大緩解快遞小哥更換配送工具的經(jīng)濟壓力。
不僅價格友好，”橙仕01“還專為快遞小哥打造多種人性化功能，真正從快遞小哥的需求出發(fā)，為其貼心設(shè)計。
平整規(guī)則的后備箱、可放倒的副駕駛座椅、可選裝行李架，種種設(shè)計極大地擴充了車體的儲物空間。車頂還配備有折疊式軟頂，隨開隨關(guān)，方便運輸冰箱、空調(diào)等高度過高的貨物?？爝f小哥在使用傳統(tǒng)三輪快遞車時遇到的貨物超重、過載等問題，都可以用”橙仕01“完美解決。
在續(xù)航方面，“橙仕01”努力做到跟場景匹配，采用的10度電電池能夠?qū)崿F(xiàn)120公里的行程，是普通電動三輪車續(xù)航的三倍，并可以根據(jù)實際需要靈活增加續(xù)航里程。
在研發(fā)“橙仕01”的過程中，矩陣數(shù)據(jù)科技曾邀請大量一線快遞小哥親自參與設(shè)計環(huán)節(jié)，力求滿足快遞小哥的真實需求。比如，車內(nèi)設(shè)有保溫支架，通過對車內(nèi)出風口和杯架的一體化設(shè)計，讓快遞小哥在冬天用空調(diào)熱風給水溫加熱，夏天用冷風制冷，方便快遞小哥的日常。在車廂側(cè)面還設(shè)計了一個展示屏，一方面可滿足快遞小哥個性化自定義需求，另一方面還可以插入一些廣告投放，幫快遞小哥增加額外收入。
除了“橙仕01”汽車的研發(fā)之外，矩陣數(shù)據(jù)科技還通過一些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、電商平臺的開發(fā)與搭建，用互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)的方式為快遞小哥提供全方位的服務(wù)與資源支持，力圖打造一個全新的快遞物流生態(tài)。矩陣數(shù)據(jù)科技認為，未來的城市快遞車，不僅車輛本身要優(yōu)質(zhì)，性能上符合快遞小哥群體需求，同時也要和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)深度結(jié)合，才能更好的以科技的力量和優(yōu)勢，服務(wù)快遞小哥群體。這也是必須做到的標準?；诖嗽妇埃仃嚁?shù)據(jù)科技還開發(fā)了App“小哥駕到”，快遞小哥可以在上面收到配送、跑腿等額外訂單，還基于產(chǎn)品特點為快遞小哥群體在車身提供廣告投放和自我展示的空間與平臺。
“快遞小哥本來就該開一臺合法的車，安全上路送快遞”
谷祖林在接受采訪時表示，電動三輪車根本就不是車。傳統(tǒng)的電動三輪車沒有法律法規(guī)的支撐，本質(zhì)上不合法也不合規(guī)。其功能雖然勉強夠快遞小哥使用，但舒適性、堪用度極差。而其體積大、質(zhì)量重的缺點，導致其無論跑在機動還是非機動車道，都對城市交通安全帶來極大隱患，更讓社會對這一群體產(chǎn)生莫須有的偏見。
基于此，矩陣數(shù)據(jù)科技從 “讓每個快遞小哥享受美好生活”的愿景出發(fā)，通過矩陣數(shù)據(jù)科技的汽車產(chǎn)品研發(fā)和生態(tài)打造，真正為快遞小哥打造一款專屬于他們的快遞運輸專用新能源四輪車產(chǎn)品，提高快遞小哥群體整體的安全性，提高工作效率和幸福度，讓他們真正有尊嚴地上路。
谷祖林介紹到，矩陣數(shù)據(jù)科技的長遠目標有兩個：第一，矩陣數(shù)據(jù)科技希望有“橙仕01”上市的城市，在未來可見的一兩年內(nèi)，由于快遞運輸和快遞小哥造成的交通事故概率，能持續(xù)降低到個位數(shù)。第二，希望有“橙仕01”上市的城市，快遞員由于交通事故導致的死亡率降為0。”我們認為每一個快遞小哥就應(yīng)該開著一輛汽車上路，而不是開著三輪車上路?，F(xiàn)在的情況是本末倒置的，我們想讓它回到它應(yīng)有的樣子。什么是有尊嚴?首先他需要合法合規(guī)，這是尊嚴的基礎(chǔ)，合法合規(guī)了，也能賺錢了，尊嚴感就強了。“
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