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2019年9月19日，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》)印發(fā)，綱要提出，從2021年開(kāi)始，到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。其中，到2035年，要基本建成交通強(qiáng)國(guó)，形成涵蓋快速、干線(xiàn)和基礎(chǔ)的“三張交通網(wǎng)”，公眾出行和全球快貨運(yùn)輸都要形成“123”交通圈。

按照要求，《綱要》中還提及了一批重點(diǎn)推進(jìn)的新技術(shù)，并明確提出要瞄準(zhǔn)新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造、新材料、新能源等科技，加強(qiáng)對(duì)可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術(shù)的研究。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長(zhǎng)陳營(yíng)勝認(rèn)為，創(chuàng)新至關(guān)重要。陳營(yíng)勝說(shuō)：“最關(guān)鍵的是科技和制度兩個(gè)創(chuàng)新，要必須以交通科技創(chuàng)新為核心，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)和交通運(yùn)輸行業(yè)深度的融合。”

持續(xù)創(chuàng)新助推中國(guó)高鐵高速發(fā)展

日前，多家媒體推出“坐著高鐵看中國(guó)”主題宣傳活動(dòng)，反映了來(lái)之不易的發(fā)展成就，展示了歷經(jīng)風(fēng)雨磨礪出的民族自信心、精氣神。最真實(shí)的反映在今年十一期間，高鐵出行成為主流，多地高鐵站迎來(lái)出行數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，自9月28日啟動(dòng)鐵路國(guó)慶黃金周運(yùn)輸以來(lái)，9月28日至10月8日共11天，全國(guó)鐵路發(fā)送旅客12687萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客1153萬(wàn)人次，為去年同期水平的84%。中國(guó)高鐵線(xiàn)路眾多，坐著高鐵看中國(guó)，領(lǐng)略中國(guó)速度，從北國(guó)之秋到南海之春，透過(guò)高鐵的車(chē)窗外，一起見(jiàn)證祖國(guó)大好河山和日新月異。從京津冀協(xié)同發(fā)展到中部崛起戰(zhàn)略再到粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，高鐵都是重要的連接承載，從旅游到經(jīng)濟(jì)，高鐵成為“中國(guó)速度”的代名詞。

中部崛起，高鐵至關(guān)重要，而鄭州這座城市的變化也是從鐵路而來(lái)。鄭州被稱(chēng)作是“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”是在建國(guó)后。歷史向前，1954年河南省省會(huì)從開(kāi)封遷至鄭州，省會(huì)城市的名頭聯(lián)動(dòng)鄭州鐵路的高速發(fā)展，一時(shí)間，鄭州成了連接南北西東的重要交通樞紐，也因鐵路的建設(shè)，形成了鄭州如今規(guī)模。

70年來(lái)，從只有四五間瓦房到先進(jìn)的站房設(shè)施，從窗口售票到方便快捷的自動(dòng)售(取)票機(jī)售票，從一天接發(fā)6趟車(chē)到現(xiàn)在春運(yùn)每天接發(fā)400多趟車(chē)，高速鐵路網(wǎng)的加入，周邊公路交通四通八達(dá)，鄭州見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展，也見(jiàn)證了從普速列車(chē)到復(fù)興號(hào)的中國(guó)科技速度。風(fēng)雨百年，鄭州站見(jiàn)證了我國(guó)鐵路發(fā)展的歷史變遷，也見(jiàn)證了每一個(gè)鄭州鐵路人的人生。

而其中，90后的張宇作為鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段最年輕的高鐵司機(jī)也在其中扮演著重要角色。從15歲張宇第一次到鄭州開(kāi)始在鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)，如今30歲的他已經(jīng)肩負(fù)起了鄭州鐵路司機(jī)的責(zé)任，他堅(jiān)信師父的一句話(huà)“手剎雖小，重千斤”。身后的旅客是他職業(yè)生涯的一個(gè)個(gè)見(jiàn)證者，旅客的安全是他每次出車(chē)肩負(fù)的責(zé)任。

在張宇看來(lái)，鄭州就是他的家，鐵路就是他將為之付出一輩子的事業(yè)。他要接過(guò)師父的班，繼續(xù)在鐵路上發(fā)揮自己的能量。疫情初期，張宇主動(dòng)請(qǐng)纓參與運(yùn)送武漢物資，以他為代表的這代鐵路人正逐漸成為中國(guó)鐵路事業(yè)的重要支柱。

vivo創(chuàng)新本分價(jià)值觀體現(xiàn) 高度契合高鐵發(fā)展之路

如今的中國(guó)高鐵不僅讓國(guó)人感到驚訝和震撼，更是走出國(guó)門(mén)，走向世界。中國(guó)目前已經(jīng)成功擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)，高速列車(chē)保有量1300多列，世界領(lǐng)先。

高鐵科技拉近技術(shù)的發(fā)展達(dá)到更高的成就，這是國(guó)人的創(chuàng)造。只有通過(guò)不斷的努力發(fā)展，才能創(chuàng)造更領(lǐng)先的科技，而這些科技也能夠成長(zhǎng)為中國(guó)科技創(chuàng)新力量。在高鐵技術(shù)發(fā)展道路中，不斷設(shè)計(jì)出更安全、更高速的列車(chē)，讓科技動(dòng)力持續(xù)。

值得一提的是，日前鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段最年輕高鐵司機(jī)張宇的故事是由vivo系列手機(jī)拍攝而成，也完整的記錄了張宇這一代新鐵路人的工作狀態(tài)。中國(guó)高鐵的突破創(chuàng)新精神和vivo不斷創(chuàng)新的企業(yè)價(jià)值觀相一致，都是不安于現(xiàn)狀，在現(xiàn)有科技基礎(chǔ)上持續(xù)發(fā)力及創(chuàng)新，為了不落人后，將更新的技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品之上的匠人精神。vivo也一直在技術(shù)創(chuàng)新上引領(lǐng)行業(yè)，致力于以科技創(chuàng)新拓展產(chǎn)品功能的邊界。從屏幕指紋技術(shù)到零界全面屏，從AI超廣角到微云臺(tái)，vivo打造出一代又一代讓用戶(hù)驚艷和喜愛(ài)的手機(jī)產(chǎn)品。

為了持續(xù)性的技術(shù)創(chuàng)新與投入，早在2016年vivo就成立了研發(fā)中心，深入?yún)⑴c5G核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化研究。截至目前，vivo累計(jì)申請(qǐng)2000多項(xiàng)5G發(fā)明專(zhuān)利，向3GPP標(biāo)準(zhǔn)化組織提交5G提案超過(guò)3800多篇。近日，vivo通信研究院發(fā)布了6G系列白皮書(shū)。vivo通信研究院院長(zhǎng)秦飛表示，距離6G商用雖仍有十年的時(shí)間，但vivo會(huì)持續(xù)聚焦在信息消費(fèi)終端領(lǐng)域，聚焦消費(fèi)者數(shù)字化生活的需求，為消費(fèi)者提供極致體驗(yàn)的智能終端產(chǎn)品和智慧化服務(wù)，成為連接人與數(shù)字世界的橋梁。

vivo設(shè)計(jì)來(lái)自生活，而秉承著“本分、創(chuàng)新”等企業(yè)核心價(jià)值觀，vivo一直想消費(fèi)者所想，將最直觀的改變給予消費(fèi)者。記錄張宇工作時(shí)使用的手機(jī)來(lái)自vivoX50系列，在vivo看來(lái)，張宇是普通消費(fèi)者中的一員，更是生活的主角，vivo相信，平凡人物的故事才最能打動(dòng)人心。這也是vivo一直在傳達(dá)的人文精神，以持之以恒之精神積極探索人文之悅。(文/鄭偉)

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