自今年1月1日起，一系列出行新規(guī)正式實施。全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的487個高速公路省界收費站全部取消，ETC收費系統(tǒng)并網(wǎng)運行，同時正式實行分段收費，部分車型也調(diào)整收費標準和計費方式。
ETC(Electronic Toll Collection )即不停車電子收費系統(tǒng)，通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽(OBU)與收費站ETC車道上微波天線(RSU)進行專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，實現(xiàn)車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車即可繳納費用。
根據(jù)交通運輸部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2019年12月23日，全國ETC客戶累計達1.97億，全國高速公路ETC平均使用率超過71%。ETC的普及對于提升高速通行效率、緩解收費站運營壓力、降低物流成本、節(jié)能及減輕擁堵具有重要的意義。
薛定諤的ETC扣費，影響用戶對ETC的信任
自1月1日以來，絕大部分車主對高速路“撤站并網(wǎng)”、收費改革雖表示理解，但對目前的ETC收費系統(tǒng)仍有不少抱怨：ETC計價不清、亂扣費、重復扣費等現(xiàn)象頻發(fā)，讓ETC便民措施變?yōu)?ldquo;添堵”，同時由于ETC分段扣費機制以及異構多方賬本導致的一致性信任機制不足，使用戶對ETC扣費賬目很難進行可信驗證和及時追溯，嚴重影響到用戶對ETC的信任度和使用體驗。
當前，全國高速公路ETC實行分段收費，即通過高速公路上的門架系統(tǒng)分段計算通行費，并且分段扣費，而目前的ETC技術難以實現(xiàn)通行費用全額顯示。若用戶想了解具體的扣費金額，需在上高速前通過拔卡再插卡的方式(相當于重啟ETC)查詢余額，同理，下高速經(jīng)過收費站時，采取“重啟大法”查詢余額，前后核算才能知道具體的通行費用全額。但以上的辦法也只是適用于ETC儲值卡的用戶，對于ETC記賬卡用戶則不適用，給 用戶即時查驗ETC扣費詳情造成困難。
ETC賬務處理流程是一個異構多方交互的過程，業(yè)務參與方包括ETC收費系統(tǒng)、ETC省級清分結算中心、銀行賬務系統(tǒng)三方、ETC收費系統(tǒng)負責消費記賬，清分結算中心負責清分、結算，銀行賬務系統(tǒng)負責實際扣款，這三方都存在自己的異構化賬本。而用戶要查驗扣費是否準確，首先需要登錄本省ETC清分結算中心公眾號或APP查詢ETC消費記錄，再登陸ETC綁定的個人銀行賬戶查詢資金交易記錄，比對兩者是否一致，再憑借記憶核對這些交易記錄是否的確存在。獲得一致性賬單確實是個繁瑣的過程，當然也就無法構建起用戶對ETC的信任鏈。
區(qū)塊鏈技術可有效解決ETC扣費亂象
區(qū)塊鏈技術作為一個可溯源、不可篡改、去信任的分布式記賬系統(tǒng)，對于解決當前ETC系統(tǒng)存在的扣費信息不透明、信任缺失、查驗繁瑣等難題具有明確的應用意義。
基于區(qū)塊鏈分布式賬本的ETC交易結算過程
ETC是通過電磁波識別用戶車輛通行情況，將識別數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)進行記賬。利用區(qū)塊鏈系統(tǒng)可將ETC實時識別到的數(shù)據(jù)及時上鏈，而區(qū)塊鏈防篡改的特性可確保數(shù)據(jù)的長期真實有效。同時在ETC收費系統(tǒng)、清分結算中心、銀行賬務系統(tǒng)部署ETC分布式記賬節(jié)點，利用節(jié)點賬本自動化共識機制，保障各方異構賬本的一致性，實現(xiàn)從銀行扣款到清算賬本，再到消費賬本的自動化驗證功能，大大提升ETC系統(tǒng)的可信度。
開放的ETC區(qū)塊鏈網(wǎng)絡
基于區(qū)塊鏈分布式賬本的ETC收費結算系統(tǒng)，將擁有更加安全、開放和靈活的賬務處理、查驗能力，當用戶對扣費情況提出異議時，ETC系統(tǒng)即可基于智能合約發(fā)起追溯查證事務，對扣費明細進行核驗，一旦發(fā)現(xiàn)亂扣費等情況即自動啟動退款機制。同時，可以通過開放收費和結算接口，實現(xiàn)ETC商超、醫(yī)院、公園、小區(qū)等各類停車收費等應用場景，使ETC的便民功能最大化。
由北京好撲信息科技有限公司(以下簡稱“好撲”)承研的商業(yè)化區(qū)塊鏈解決方案“aelf Enterprise”可整合數(shù)據(jù)上鏈、數(shù)據(jù)驗證、智能合約等功能，可為ETC系統(tǒng)可信機制的建立提供底層技術支持。好撲堅持從社會民生需求出發(fā)，不斷探索和推進用區(qū)塊鏈技術解決社會治理中存在的信任缺失、效率低下等難題，以發(fā)揮頭部科技企業(yè)的社會責任。
2020年1月1日，省界高速公路主線收費站正式取消，已經(jīng)初步實現(xiàn)全國不停車快捷聯(lián)網(wǎng)收費，這是推進交通強國建設的必然要求，對深化交通運輸領域供給側結構性改革、促進物流業(yè)降本增效和推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。ETC系統(tǒng)在實現(xiàn)不停車快捷收費中發(fā)揮著關鍵性的作用，而區(qū)塊鏈作為分布式、去中心化的新興技術手段，在ETC的系統(tǒng)構建中將極具應用前景;制度改革結合技術創(chuàng)新，才能將改革更好的落地，讓更多的人分享到改革的紅利。
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