11月20日，北京中交興路信息科技有限公司(簡稱“中交興路”)發(fā)布了網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案。這是交通運輸部、國家稅務總局在今年9月發(fā)布《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》之后，業(yè)內(nèi)首個針對網(wǎng)絡貨運的行業(yè)智能化解決方案。
中交興路車聯(lián)網(wǎng)副總經(jīng)理賈加發(fā)布網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案
該方案針對生產(chǎn)制造、大宗商品、貿(mào)易批零、干支線運輸行業(yè)，結合園區(qū)管理、運輸監(jiān)控、全鏈路數(shù)據(jù)監(jiān)控大屏三個業(yè)務場景。中交興路車聯(lián)網(wǎng)副總經(jīng)理賈加介紹，解決方案通過動態(tài)組合，為不同應用場景提供定制化解決方案，幫助相關行業(yè)實現(xiàn)降本增效。
這一解決方案已經(jīng)在相關行業(yè)的企業(yè)中應用，榮程鋼鐵使用中交興路的這套解決方案后，公司運輸車輛的平均等貨時間優(yōu)化了近80%，車輛利用率也提高了近70%。
模塊化解決方案推動降本增效
大宗商品、貿(mào)易批零、干支線運輸、生產(chǎn)制造四個行業(yè)，在物流運輸領域普遍面臨數(shù)字化程度不高的問題。這些行業(yè)的物流運輸組織方式復雜，比如在運輸計劃的安排上，企業(yè)就要考慮等貨拼車、串點運輸、多點卸貨等眾多問題。這使運輸過程涉及環(huán)節(jié)眾多，而每個環(huán)節(jié)的標準化程度不同，也加大了數(shù)字化管理的難度。有些在其他行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)字化的工作，在這些行業(yè)的一些企業(yè)里仍采用人工作業(yè)的方式。
數(shù)字化程度不高，又帶來了安全管理能力低、運輸效率低、運輸成本高等一系列問題。以等貨時間為例，目前運輸車輛的等貨時間平均為2-3天，既浪費運力，又影響司機的收入，還增加了廠區(qū)和周邊道路的通行壓力。運輸車輛上路后，企業(yè)對車輛的行駛情況、是否存在串貨換貨等行為，也很難準確掌握，加大了貨物風險。
這也表明，這些行業(yè)的物流運輸存在巨大的優(yōu)化空間，而控制好運輸環(huán)節(jié)，就成為優(yōu)化的關鍵。中交興路推出的網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案，基于中交興路SaaS平臺，采用功能模塊組件化設計，從安全、時效、結算三個方面給相關行業(yè)的物流運輸帶來升級。
企業(yè)物流運輸指標最高優(yōu)化近80%
安全方面，這一解決方案提供了人車企的智能識別認證、在途監(jiān)控、合同管理、保險等功能，提升企業(yè)對運輸過程的管理能力和安全防范能力。時效方面，解決方案通過對訂單管理、智能調(diào)度、訂單跟蹤、園區(qū)管理等環(huán)節(jié)的數(shù)字化，大大提高了運輸各環(huán)節(jié)的運營效率。結算方面，通過智能計費、過路和燃油費用自動抵扣等功能，可以有效幫助企業(yè)提高結算效率和降低成本。
以在途監(jiān)控為例，基于中交興路車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，可以讓整個運輸流程透明可視化，方便企業(yè)管理，對路線偏離、異常停車等事件，企業(yè)也可以進行實時監(jiān)控和干預，最大化的降低風險。企業(yè)還可以通過在途監(jiān)控準確預估車輛到達時間，使后續(xù)環(huán)節(jié)銜接得更緊密，提高整體的生產(chǎn)經(jīng)營效率。
中交興路的這一解決方案，還充分考慮了企業(yè)對管理的可視化需求。根據(jù)各行業(yè)不同的應用場景，解決方案可以定制實時可視化、場景化、交互化的全鏈路數(shù)據(jù)監(jiān)控大屏，并支持按指定模版進行任意模塊組合，靈活配置大屏展示內(nèi)容，涵蓋運輸相關各項指標，結合數(shù)據(jù)實時渲染技術和GIS空間數(shù)據(jù)可視化技術，支持4K高分辨率數(shù)據(jù)可視化展示功能。
中國500強企業(yè)之一的榮程鋼鐵，是這一解決方案的深度參與用戶。榮程鋼鐵旗下榮程智運科技(天津)有限公司項目負責人張明月介紹，公司年運輸量1000萬噸，使用中交興路的這一解決方案兩個月以來，僅運輸車輛的平均等貨時間這一項指標，就從過去的2-3天縮短到6-8小時，優(yōu)化了近80%左右，車輛利用率也提高了近70%。
榮程智運科技(天津)有限公司 業(yè)務負責人張明月介紹使用該方案后的效果
其他企業(yè)的使用情況也表明，這一解決方案有效改善物流運輸效率。同時，企業(yè)和司機也獲得了更大收益，使用這一解決方案后，企業(yè)物流運輸成本降低了6%-8%，司機月收入也增加了30%-40%。
持續(xù)助力物流行業(yè)降本增效
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。2019年上半年，社會物流總費用約占GDP的14.6%。9月，《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》出臺，鼓勵網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者利用大數(shù)據(jù)、云計算、衛(wèi)星定位、人工智能等技術整合資源，實現(xiàn)規(guī)模化、集約化運輸生產(chǎn)，為促進物流業(yè)降本增效注入了新動能。中交興路率先推出網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案，正是對這一利好政策的積極落實。
網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案也是智云計劃的進一步升級。2019年8月，中交興路和阿里云聯(lián)合發(fā)起智云計劃，整合阿里云智能與安全解決方案和中交興路物流場景大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，為網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)提供“保姆式”服務。網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案則是從公共解決方案向行業(yè)垂直方向的深化，相當于智云計劃2.0。
中交興路技術副總裁張志平介紹智云計劃2.0
中交興路作為一家以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)為核心的科技企業(yè)，持續(xù)挖掘大數(shù)據(jù)、人工智能等技術在物流行業(yè)的創(chuàng)新應用，助力物流運輸?shù)慕当驹鲂?。網(wǎng)絡貨運行業(yè)解決方案的推出，將進一步推動物流運輸?shù)闹悄芑?、服務化和協(xié)同化，助力實體經(jīng)濟企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營效率，為物流行業(yè)提供智慧化、數(shù)字化、集約化轉型機會。
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